موتورز بروف

 طرق التأكد من سلامة مخمدات السرعة في المركبات العديد و العديد من الطرق للتأكد من جهوزية و فحص فرامل مكابح السيارة و يستطيع السائق القيام بها تعد فرامل أو مكابح السيارة من أهم وسائل الأمان و المنظومات الرئيسية فيها و التي لا يجب إهمالها أبداً عند ظهور واحد من العلامات التي سوف نتحدث عنها و طبعاً تختلف الأعطال باختلاف السبب إن كان من الفرامل أو سائل الفرامل و الذي تحدثت عنها سابقاً بمقال مفصل يمكنك قرائته أو مضخة طرمبة الفرامل  كيف نقوم بعملية فحص فرامل مكابح السيارة  1 - يجب أن نعرف بأن سائل الفرامل لا يجب أن ينقص أبداً و بحال من الأحوال لأن دارة الفرامل مغلقة تماماً و عند حدوث النقص و التسريب فهنالك مشكلة يجب البحث عنها فوراً في بعض الحالات النادرة الحدوث قد ينقص بشكل بسيط جداً عندما ينتهي العمر الإفتراضي للكوليات  2 - أيضاً من طرق فحص فرامل مكابح السيارة نقوم بإطفاء المحرك و نستمر بالضغط على الدواسة ( دواسة المكابح ) حتى تصبح قاسية جداً و ترتفع نحو الأعلى هنا يجب إبقاء القدم على الدواسة و تشغيل المحرك فإذا أصبحت لينة و عادت لمكانها الطبيعي تكون دارة الفرامل جيدة و لا تحتوي على أية

 الملقبة بالطلقة ميزات و مساوئ في سيارة تحت المجهر أهم ميزات و عيوب بيجو 206 أيضاً التجهيزات و أبعاد السيارة دراسة شاملة  بدأ انتاج السيارة في فرنسا في العام 1998 من قبل شركة بيجو الرائدة في صناعة السيارات قبل أن تتوقف ليعود تصنيعها من إيران عن طريق شركة إيران خودرو و توفرت نسخ كثيرة من السيارة و بعدة محركات 1400 cc و 1600 cc و عدة نواقل حركة عادي و أوتوماتيك و تيبترونيك  أيضاً زودت بيجو 206 بالكثير من المواصفات و التقنيات و التي سنتطرق لذكرها في مقالنا و أكثر ما تميزت به حجمها الصغير الذي جعلها تعتبر سيارة مدينة بامتياز مع بقاء غرفتها واسعة إلى حد ما إذا ما قورنت بشقيقاتها من السيارات توفرت قطع السيارة بشكل جيد بالإضافة إلى سهولة صيانتها و استهلاكها المقبول للبنزين   بيجو 206 مواصفات و أبعاد و نظرة عن قرب  سوف نتكلم عن نسخة ال 1400 cc تيبترونيك موديل عام 2007 حيث صنفت هاتشباك متوسطة بعدد ركاب 4 بمستوى أمان 4 نجوم حسب EURO NCAP الوضعية أمامي عرضي عدد الأسطوانات 4 عدد الصمامات 8 الوقود بنزين بنظام الحقن طبعاً  الإندفاع شد أمامي عدد النسب في علبة السرعة 4 قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 244

 أتماصور المركبات و ظواهر التعطل شرح كامل ممتص مخمد الصدمات الاماتصور ليس فقط من أجل راحة الركاب إنما هنالك مخاطر كبيرة في حالات التلف حيث يعتبر المخمد من أهم أجزاء نظام التعليق في السيارة و أخطرها حيث تسري الكثير من الأفكار عند السائقين حول عدم أهمية جاهزية هذه القطعة في السيارة و أن دورها يقتصر فقط على توفير القيادة الناعمة و السلسة للمركبة  ما هي المشاكل التي تحدث عند تلف ممتص مخمد الصدمات الاماتصور 1 - يحدث هبوط في مقدمة السيارة عند الضغط القوي على الفرامل و خصوصاً في الطرق الوعرة مما يؤدي لاصطدام و احتكاك أسفل السيارة  2 - الأصوات المزعجة و المتعارف عليها و التي تسبب مع الوقت كسر مراكز تركيب نظام التعليق  3 - تغير في مسار السيارة عند الإقلاع العنيف و الذي قد يفقد السيطرة عليها في بعض الأحيان و هو من الأمور الخطيرة التي تستوجب معالجة المشكلة  4 - أيضاً من المشاكل التي تحدث عند تلف ممتص مخمد الصدمات الاماتصورانحراف مؤخرة السيارة عند الإلتفاف و عدم القدرة على السيطرة الكاملة عليها  5 - اهتراء ملحوظ في الإطارات بسرعة لا تتناسب مع الاستخدام أو العامل الزمني بالإضافة لإنخفاض أداء الفر

 أساس النظام الكهربائي في المركبات و شرح كامل  التأريض الكابل الأرضي الطرف السالب في السيارة لماذا يتم وضعه ما هي أسباب تعطله أو ضعفه و ما هي المظاهر و العلامات التي تحدث عند التلف بداية كل قطعة كهربائية منزلية صناعية أو في السيارة تحتاج لكي تعمل كما هو معروف إلى قطبين موجب و سالب و في السيارات و خصوصاً الحديثة تتواجد القطع الكهربائية بشكل كبير مثل المارش المقلع و الكومبيوتر و البخاخات و غيرها مقدمة عن فكرة  التأريض الكابل الأرضي الطرف السالب في السيارة إن القطع الكهربائية الخاصة بالسيارة تختلف أماكن تركيبها و تواجدها منها ما يكون داخل و حول المحرك كما تكلمنا عن البخاخات مثلاً و منها ما يتوزع في باقي أنحاء السيارة و عند صناعة السيارة يتم وصل القطب السالب  من البطارية إلى جسد السيارة أي نقطة معدنية في الهيكل بواسطة كبل كهربائي غالباً ما يكون ثخين و النقطة الثانية في علم أو موضوع التأريض الكابل الأرضي الطرف السالب في السيارة يتم وصلها إلى جسم المحرك أيضاً بكابل من القطب السالب إلى جسم المحرك  و كل قطعة كهربائية توصل بالقطب الموجب للبطارية بشكل مباشر و لكن السالب يوصل لهيكل السيارة أو ا