موتورز بروف

 AUTO LIGH أحد الأنطمة الذكية التي سهلت قيادة السيارات دراسة شاملة حول نظام الإضاءة الآلية أوتو لايت سيستم ALS الذي يتحسس الأشعة الفوق بنفسجية في إضاءة الشمس فإذا ما كان على ذراع تشغيل الإضاءة الأمامية قد كتبت كلمة AUTO فهذا يعني بأن السيارة مزودة بهذا النظام المساعد للسائق  و خصوصاً حالات الإنارة الليلية  مقدمة عن  نظام الإضاءة الآلية أوتو لايت سيستم ALS هو نظام بعيد عن التعقيد عبارة عن خلية ضوئية توضع داخل تابلو أو مقصورة السيارة لتحسس الأشعة الفوف بنفسجية UV كما ذكرنا بحيث تقوم بإنارة الأضواء عند غروب أشعة الشمس بشكل أوتوماتيكي و على العكس أيضاً تقوم بإطفائها عند الشروق صباحاً و ليس فقط في الليل و النهار بل يقوم نظام الإضاءة الآلية أوتو لايت سيستم ALS بنفس العملية عند الدخول في نفق مظلم و الخروج منه   قد ينزعج بعض السائقين لأن النظام سوف يقوم بإضاءة الأضواء قبل غروب الشمس بكثير و أيضاً قد يتأخر بالإطفاء بعد شروق الشمس إذ يتناقص تدريجياً تحسس الأشعة الفوق بنفسجية و الخلية تقوم بإيصال التيار إلى المصابيح الخاصة بالإنارة  و في الطرازات الحديثة من السيارات أصبح تضاف تقنية الليد النهاري

 تداخل عطل ارتجاج و فصل المحرك مع تخبيط الجير  هل يمكن حدوث المشكلتين بشكل مترافق فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك و أحياناً نتعة في الغيار و خصوصاً الثاني و الثالث أو الأول و الثاني وشرح كامل   من الأعطال الشائعة جداً و التي تؤثر بشكل كبير على أداء المحرك و السيارة عموماً و قد تكلف مبالغ مالية كبيرة خصوصاً في بعض السيارات القديمة التي لايمكن فحصها على الكومبيوتر  شرح حول قضية فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك و كيف ممكن أن تجتمع المشكلتان معاً و يبقى العطل موجود بعد الكثير من محاولات الصيانة و تبديل الحساسات و الصمامات  و قد يرافق هذه المشاكل اهتزازات في عداد سرعة دوران المحرك و الأمر المحير أكثر أنه قد لا تضيئ لمبة التحذير الخاصة على لوحة العدادات و من دون اللجوء إلى تكاليف تبديل زيت القير و المصفاة الخاصة به  محاولات الفنيين في علاج مشكلة فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك نحن لا ننكر أن ما سنقوم بذكره في هذه الفقرة مهم و هو من الأسباب التي تؤدي أحياناً إلى ظهور هذا العطل

 مقارنة كاملة بين نظام المفحم قديماً و نظام الانجكشن  جولة علمية لتوضيح الفرق بين سيارات الكربراتير و حقن الوقود البخاخ و شرح لموضوع احتراق خليط الهواء و الوقود و النسب المثالية للمزيج مقدمة هامة لتوضيح الفرق بين سيارات الكربراتير و حقن الوقود البخاخ : المبدأ الأساسي كما تكلمنا سابقاً هو احتراق الخليط أو المزيج ( هواء و وقود ) لتوليد الطاقة المنفجرة التي تشكل الضغط المناسب ضمن الأسطوانات لتحريك المكابس و بالتالي حركة السيارة و حتى يكون الاحتراق جيد و مضبوط يجب أن تكون هناك نسبة محددة و دقيقة وزنية أو حجمية أي كل 1 كيلو غرام بنزين يقابلها 14.7 كيلو غرام من الهواء و كل  1 لتر بنزين تحتاج 11000 لتر هواء لاحتراقها و لنفهم أكثر قضية الفرق بين سيارات الكربراتير و حقن الوقود البخاخ يجب أن نعرف أن عملية الضبط هذه من الصعب تحقيقها خصوصاً أن نسب الخلط تختلف حسب ظروف عمل المحرك فهي ليست ثابتة طول الوقت و تختلف باختلاف كثافة الهواء من منطقة لأخرى و بالتالي لابد من وجود جهاز يقوم بضبط عملية الخلط هذه  الفرق بين سيارات الكربراتير و حقن الوقود البخاخ و نبدأ بالمفحم المازج أو الكربراتير حيث يعمل بطري

 الطرمبة أو العمبار الذي يحول دوس القدم إلى ضغط هيدروليكي ما هي علامات تلف و تعطل مضخة أو علبة الفرامل المكابح و ما هي مكوناتها آلية عملها و أنواعها الرئيسية بداية من أهمية منظومة الفرامل في السيارة فقد خصصنا الكثير من الشروحات الخاصة بهذا الموضوع كونها تعتبر من أهم عوامل الأمان في السيارة بداية من سائل الفرامل و أنواعها و طرق فحص الفرامل في المقال السابق الذي سوف نترك في أسفل المقال رابطه الخاص و اليوم سيكون حديثنا عن طرمبة الفرامل بالرغم من أنها قليلة التعطل بشكل عام  علامات تلف مضخة أو علبة الفرامل المكابح 1 - أحياناً قد يحدث ظهور لمبة التحذير الخاصة بها على لوحة القيادة سواء كانت باللون الأصفر أو الأحمر 2 - تسريب لسائل الفرامل و بالتالي ملاحظة النقص في الخزان الخاص بالسائل و يمكن ملاحظته أيضاً حول الإطارات إذا ما تم رفع السيارة قليلاً أو اثناء غسيلها أو لف المقود لآخر حد له ( كسر الدركسيون للأخير) و ملاحظة بقع السائل  مما تتكون مضخة أو علبة الفرامل المكابح أو المنظومة بشكل عام 1 - خزان السائل الذي يحتوي غالباً على حجرتين و هو خزان مصنوع من البلاستيك كان سابقاً يصنع من المعدن و في