موتورز بروف

 4WD شرح كامل لهذا النظام  كيف يعمل الدفع الرباعي في السيارات الأنواع و أبرز عيوبه بالإضافة لمقارنة بين الرباعي و سيارات الشد الأمامي  لم يعد نظام الدفع الرباعي في السيارات مقتصراً فقط على السيارات الحقلية الكبيرة و المخصصة للطرق الوعرة و الصحراوية و لكن أصبح اليوم موجوداً و بكثرة نظام مشترك في السيارات أي يستطيع السائق السير بدفع عجلتين فقط في الطرق العادية و عند الحاجة  للدفع الرباعي يمكن تفعيله بحسب الطريق و اليوم سنقوم أيضاً بمقارنة   الدفع الرباعي في السيارات   مع نظام الدفع الأمامي بعد ان تكلمنا في مقال سابق عن سيارات الدفع الخلفي و بشكل مفصل  أنواع   الدفع الرباعي في السيارات يوجد سيارات تعمل بالدفع الرباعي الكامل أي أن النظام يعمل بشكل مستمر و هو نظام غير منتشر بشكل كبير إلا في السيارات المخصصة و المصممة للسير في الطرق الجبلية حيث لا حاجة هنالك للتحويل من النظام الثنائي للرباعي و طبعاً يعطي ثبات أكبر للسيارة و خصوصاً عند التنقل بين الطرق الوعرة و المستقيمة  و يوجد نوع آخر من نظام  الدفع الرباعي في السيارات و هو الجزئي ال PART حيث تعمل السيارة طيلة الوقت بدفع ثنائي و عند الحاج

 صعوبة تحريك دركسيون المركبة و دراسة شاملة  شرح كامل لأهم أسباب ثقل و قساوة المقود في السيارة و الذي يعتبر الجزء الأساسي في تحريك السيارة و نظم التوجيه و طرق التعامل مع العطل من أكثر الأسئلة التي تراود و تشغل بال الكثير من السائقين ألا و هي قساوة المقود  و كنا قد تحدثنا في مقال سابق و مفصل عن نظام التوجيه في السيارة أنواعه و تاريخ تطوره و لأن أي تلف في موضوع تحريك المقود قد يؤدي لنتائج كارثية لذا سوف نتسعرض اليوم كل أسباب هذه المشكلة  أهم أسباب ثقل و قساوة المقود في السيارة  أول الأسباب و أكثرها شيوعاً هو نقص مستوى زيت المقود أو زيت الباور و خصوصاً في حال كانت كمية النقص كبيرة فسوف يقسى و يصدر صوت أنين من مضخة الهيدروليك و قد يسبب ذلك تلفها في حال لم تحل هذه المشكلة  أيضاً من أسباب ثقل و قساوة المقود في السيارة حدوث تلف في مضخة الهيدروليك و يوجد بعض الفنيين القادرين على إصلاحها نظراً لارتفاع قيمة تبديلها في السوق الشرائية أيضاً أذرع المقود و القطع المتصلة بها أي منظومة الدوزان التوازن أي نظام التعليق أيضاً  قد تسبب هذه المشكلة و من أسباب ثقل و قساوة المقود في السيارة و التي لا علاقة ل

 ON BROAD DIGNOSTIC SYSTEM دراسة شاملة ما الفائدة من جهاز الفحص و مأخذ OBD و كيف يتم التوصيل و ملاحظات عامة حول هذه التقنية  من المفترض أن تزود السيارات من بعد سنة الصنع 1988 بمأخذ مخصص لهذه التقنية و لكن يمكننا القول أن أغلب السيارات باتت مزودة به من سنة التصنيع 1996 و ما بعد  ما هي وظيفة جهاز الفحص و مأخذ OBD هذا المأخذ هو عبارة عن مكان أو فيش يوجد أسفل التابلو الخاص بالسيارة غالباً بالإتجاه اليميني للسائق أو اليساري و يكون مغلق بغطاء بلاستيكي للحفاظ على الشكل الأنيق و منعاً للعبث الغير مبرر به إضافة لحماية منظومة  جهاز الفحص و مأخذ OBD و بالتالي المهمة الرئيسية له هي الوسيط ما بين جهاز الكومبيوتر الخاص بالسيارة و جهاز الفحص الذي يستخدمه الفني المختص و له نوعين الأول للسيارات ذات سنة الصنع من 1992 و حتى 1996 و النوع الثاني من 1996 و ما بعد و طريقة عمل تقنية جهاز   الفحص و مأخذ OBD  تكون عن طريق وصل كومبيوتر السيارة عبر شريط أو كابل إلى الابتوب الخاص بالفني ليعطيه كود رقمي محدد بالأعطال الموجودة في السيارة و طبعاً يوجد نشرات مخصصة لهذه الأكواد ليسهل التعرف عليها  تقنيات جهاز الفحص و م

 نظام مراقبة الهواء داخل الدواليب شرح كامل حساس ضغط الإطارات الكفرات TPMS ما هي وظيفته و طريقة الإصلاح و الاستبدال بالإضافة لنصائح حول برمجته حيث يعتبر هذا الحساس من أهم الإجراءات الوقائية لتنبيه السائق عند انخفاض ضغط الإطارات خصوصاً للذين لا يقومون بمراقبته بشكل أسبوعي في فصل الصيف كما ينصح و في فترات متباعدة في الشتاء أو قبل السفر و بالتالي يضمن حساس ضغط الإطارات الكفرات TPMS   سلامة الركاب و المحافظة على الإطارات و أيضاً تخفيف استهلاك الوقود فكما هو معروف يزداد استهلاك البنزين في حال كان ضغط الإطار منخفضاً لأن المحرك سوف يضطر لبذل جهد أكبر  آلية عمل حساس ضغط الإطارات الكفرات TPMS كما هو معروف فإن الإطارات المنخفضة الضغط قد تكون عرضة للإنفجار بشكل أكبر لذا بالتالي سيعمل حساس ضغط الإطارات الكفرات TPMS وفق منظومتين مباشرة عن طريق الحساس الموجود في كل إطار على حدى و عند اختلاف الضغط سوف يرسل المعلومات لوحدة تحكم السيارة و بالتالي ظهور التنبيه المناسب للسائق  أو بالطريقة الغير مباشرة بالإستعانة بمنظومة ال ABS منع انغلاق المكابح حيث يقوم بقياس سرعة دوران كل إطار حيث يستطيع حساس ضغط الإط