التخطي إلى المحتوى الرئيسي

فولكس فاكن شيروكو سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة شرح كامل

 دراسة شاملة لميزات و مساؤى التقنية الحديثة للوقود

هل إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة يحسن الأداء و يخفض استهلاك الوقود ما هي السلبيات و المخاطر

حيث كثرت الأسئلة حول هذا الموضوع في الآونة الأخيرة و بعد الحملة الإعلامية الضخمة حول هذه الأجهزة السحرية التي تحسن حتى من عزم المحرك و لماذا لم تضيفها شركات السيارات التي تنفق الملايين على الأبحاث العلمية لتطوير صناعاتها اليوم في فقرة سؤال و جواب سوف نجيب عن هذه الأسئلة بإذن الله .

إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة ما هي الآلية أو الفكرة :

هي عبارة عن عملية فيزيائية و كيميائية تعتمد على تحليل كهربائي للمياه عن طريق وضع قطبين مصعد و مهبط في المياه و تمرير التيار الكهربائي ليتشكل الهيدروجين على المهبط و الأوكسجين على المصعد و بدأت الفكرة من كون الهيدروجين غاز شديد الإشتعال طبعاً الحديث هنا عن الآلية المخبرية و لا يمكن الاعتماد عليها في إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة كتطبيق أو كمنتج لأنها تحتاج إلى الكثير من التطوير .


هل إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة يحسن الأداء و يخفض استهلاك الوقود ما هي السلبيات و المخاطر



كفكرة قام بعض المبتدئين بإدخال غاز الهيدروجين الناتج عن دارة صنعوها إلى دارة هواء السيارة ليدخل إلى حجرة الإحتراق و يحسن اشتعال خليط الهواء و الوقود و يعطي بالفعل نتائج إيجابية .

سلبيات أو مشاكل إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة :

1 - الحجم الكبير الذي تحتاجه هذه الدراة بحيث لا يمكن وضعه ضمن غرفة المحرك أو حتى الصندوق الخلفي للسيارة لأنها سوف تأخذ كل المكان و سوف يتم تمديد أنابيب الهيدروجين و الأسلاك الكهربائية إلى المحرك بشكل عشوائي و غير مدروس المخاطر .

2 - إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة تحتاج إلى أمبير عالي يؤدي إلى تلف بطارية السيارة و الدينمو والعبث بالتوصيلات الكهربائية و الدارات في حال تم التعديل و بالتالي الخلل في عمل الكومبيوتر بالإضافة عن خطورة ارتفاع حرارة أسلاك التوصيلات .أيضاً الرطوبة الناتجة عن هذه العملية تؤدي إلى سرعة تآكل المحرك و العادم .

3 - صعوبة عملية تجهيز الماء الخاص للدارة المقطر و المحفز بالمواد الكيميائية أيضاً الرطوبة الناتجة عن هذه العملية تؤدي إلى سرعة تآكل المحرك و العادم و ضياع الجدوى الإقتصادية من فكرة إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة من الأساس حيث أنها لن توفر أكثر من 20 بالمئة من استهلاك الوقود مقابل العديد و العديد من السلبيات .

السلبية الأكثر خطورة في إضافة خلايا الهيدروجين للسيارات :

صعوبة السيطرة على غاز الهيدروجين الناتج في حال حدوث أي خلل غير مدروس و بالتالي نتائج كارثية قد تؤدي إلى الإنفجار السريع .

ختاماً : حول إضافة خلايا الهيدروجين في كل دراسة أو تطوير هناك مايسمى الجدوى الإقتصادية و الميزات و السلبيات لأي موضوع إضافة لعوامل الأمان فلو كانت قضية إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة تحقق فائدة تذكر مع مراعاة الأمان لكانت أضافتها شركات السيارات التي تنفق ملايين الدولارات على التطوير و التحديث و الدراسات الدئمة فليس المهم دائماً موضوع خفض استهلاك الوقود و إنما يوجد الكثير من الأمور التي يجب أن تأخذ بالحسبان .


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة :







تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز