التخطي إلى المحتوى الرئيسي

فولكس فاكن شيروكو سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

قياس زيت ناقل الحركة الأوتوماتيك و الطريقة الصحيحة

  كيف نعرف و بدقة منسوب أويل الجير

سوف نشرح الخطوات الدقيقة في قياس زيت ناقل الحركة الأوتوماتيك في علب السرعة التي تحتوي على سيخ لمعرفة منسوب الزيت

اما علب السرعة محكمة الإغلاق و التي لا تحتوي على معيار لمعرفة المنسوب فإنها تحتاج للفني المختص الذي سيقوم بالنزول تحت السيارة أو رفعها لكي يقوم بفحص حالة و مستوى الزيت عموماً و قبل الدخول في طريقة قياس زيت ناقل الحركة الأوتوماتيك يجب أن نعرف بأنه يجب تبديل الزيت عند السير لمسافة 40 ألف كيلو متر 

( وطبعاً تختلف باختلاف السيارة و علبة السرعة كما علمنا في مقال الشيفروليه كروز أو دايو لاسيتي 2010 حساسية علبة السرعة الخاصة بها )  حيث ان إهماله يؤدي إلى ضعف عزم السيارة بشكل عام و مع الوقت قد يسبب تلف ناقل الحركة بشكل عام إضافة لتراكم نواتج الإحتكاك ضمن خريطة الناقل و قد شرحت ذلك في مقال تفصيلي سابق .

قياس زيت ناقل الحركة الأوتوماتيك :

يجب قيادة السيارة لمدة لا تقل عن نصف ساعة حتى ترتفع درجة الحرارة ثم الوقوف على أرض مستوية تماماً و رفع فرامل اليد ثم تحريك عصا ناقل الحركة من الوقوف الباركينغ إلى الرجوع ثم N ثم القيادة درايف و يجب الأنتظار ثلاثة ثواني بين كل نقلة و للحصول على نتيجة أكثر دقة لقياس زيت ناقل الحركة الأوتوماتيك يجب تكرار العملية عدة مرات ثم إعادتها بشكل معاكس للخطوات الأولى 

سوف نشرح الخطوات الدقيقة في قياس زيت ناقل الحركة الأوتوماتيك في علب السرعة التي تحتوي على سيخ لمعرفة منسوب الزيت




و عندما تصبح عصا ناقل الحركة على P عندها نقوم بسحب سيخ الزيت و مسحه و إعادة إدخاله و القراءة التي يفترض أن تكون ضمن منطقة ال HOT .

متى يمكن قياس زيت ناقل الحركة الأوتوماتيك

لا تتم القراءة الصحيحة إلا و المحرك ساخن كي يكون الزيت ساخناً و هو ما يتم اعتماده في جميع النشرات العالمية و لا تصح القراءة أبداً في حال كونه بارداً و يجب أن يكون لونه أحمر فاتح و نقي و عدم التأخر بتبديله حتى يصبح لونه أسوداً .

ملاحظات حول طريقة قياس زيت ناقل الحركة الأوتوماتيك 

غالباً ما يتم وضع سيخ الزيت بجانب المحرك في السيارات ذات الدفع الأمامي و خلف المحرك في سيارات الدفع أو الجر الخلفي  و غالباً ما تكون قبضة سيخ الزيت ذات لون أحمر كما في الصورة و سيخ زيت المحرك قبضته بلون أصفر
 عموماً يجب الإنتباه الزائد و المراقبة الدورية لكل منظومات الزيت في السيارة لأن تلفها يؤدي إلى أضرار جسيمة بالمحرك و علبة السرعة سواء كان زيت المحرك أو زيت علبة السرعة أو سائل الفرامل الذي يطلق عليه تجاوزاً زيت الفرامل 

مقالات قد تهمك أيضاً :




أستودعكم الله .
شاهد أيضاً من فضلك حول قياس زيت ناقل الحركة الأوتوماتيك :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز