التخطي إلى المحتوى الرئيسي

فولكس فاكن شيروكو سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

أسباب انحراف السيارة عن مسارها شرح كامل

 مسببات خروج المركبة عن الطريق دراسة شاملة

أسباب انحراف السيارة عن مسارها يميناً أو يساراً المعقدة و البسيطة و خصوصاً عند ترك المقود 

بداية انحراف السيارة يميناً أو يساراً  عند ترك المقود من المشكلات التي تواجه الكثير من السائقين و خصوصاً في السيارات القديمة و هي مشكلة منفصلة تماماً عن الإنحراف الحاصل عند الضغط على دواسة الفرامل 
( و التي سوف نخصص لها مقالاً تفصيلياً في الأيام القادمة بإذن الله )  و التي يجب علينا معرفة الأسباب الكاملة لتفادي الخطر الكبير الذي قد تحدثه هذه المشكلة .

الأسباب البسيطة لانحراف السيارة عن مسارها يميناً أو يساراً :

1 - اختلاف ضغط أحد الإطارات الأمامية بسبب اختلاف سرعة دوران الإطار المنخفض الضغط أو جفاف أو فتل أحد الإطارات أيضاً يؤدي لنفس المشكلة فيجب هنا بعد تعبئة الإطارات بالهواء القيام بتبديل أماكنهم و يفضل بشكل متصالب و ملاحظة استمرار المشكلة و أيضاً اهتراء الإطارات بشكل كبير و تركيب إطارات بقياسات مختلفة 

و الكلام ذاته ينطبق على الجنط فقد يحتوي على اعوجاج  نتيجة صدمه بالرصيف أو كسر أو قد تم اصلاحه بطريقة التلحيم  أو أثناء ترصيصه تم وضع القطع الرصاصية مما أدى لزيادة وزنه مقارنه بالطرف الآخر يميناً أو يساراً مما سبب انحراف السيارة عن مسارها .


أسباب انحراف السيارة عن مسارها يميناً أو يساراً المعقدة و البسيطة و خصوصاً عند ترك المقود



وجود مشكلة في منظومة الفرامل  فعند ضغط السائق على الدواسة يقوم مكبس الفرامل بالضغط على الديسك في الحالة الطبيعية و يعود إلى مكانه عند رفع السائق قدمه و لكن وجود عذر ما لايعود و يبقى جزء منه بارزاً 
و بالتالي ضغط جزئي على الديسك في أحد الأطراف دوناً عن الآخر مؤدياً لانحراف السيارة عن مسارها يمكن ملاحظة هذه المشكلة ببساطة من خلال ارتفاع حرارة الجنط نتيجة الإحتكاك الحاصل أو صدور رائحة لكوليات الفرامل .

الأسباب الأعقد لانحراف السيارة عن مسارها يميناً أو يساراً :

و هنا تستدعي الذهاب إلى الفني المختص لأنها مشاكل تتعلق بنظام التعليق في السيارة ( التوازن أو الدوزان ) و تكون المشاكل مثل عذر في زوايا الدوران أو ماصات الصدمة أو مخمدات الإهتزاز أو مثلث التعليق و غيرها الكثيرو يمكن ملاحظة مشاكل نظام التعليق عموماً باهتزاز المقود على السرعات العالية مثلاًعند 140 كيلو متر بالساعة يبدأ بالإرتجاج .

ملاحظات حول أسباب انحراف السيارة عن مسارها :

قد يتعرض أحياناً شاسيه السيارة إلى صدمه سفليه تؤثر على مركزه و تسبب الانحراف يميناً او يساراً أو أن تكون السيارة مقصوصة أي تعرضت لحادث من الأمام أو الخلف و تم قص الجزء المدمر بالكامل و تلحيم جزء ( قصة من سيارة أخرى من نفس النوع و مهما كانت العملية متقنة لن تكون كما لو كانت السيارة بقياساتها النظامية من المصنع ) و قضية انحراف السيارة عن مسارها عند الضغط على الفرامل ليس لها علاقة بتلك الأسباب المذكورة و إنما بمكبس الفرامل .


أستودعكم الله .
شاهد أيضاً من فضلك أسباب انحراف السيارة عن مسارها : 






تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز