التخطي إلى المحتوى الرئيسي

فولكس فاكن شيروكو سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

علبة السرعة CVT آلية عملها و أهم مزاياها و عيوبها

 تقنية الجير الحديثة الأداء و شعور المتعة للسائقين

علبة السرعة CVT الممتعة أو ناقل الحركة ذو التعشيق المستمر مزاياها و أبرز سلبياتها

إن ناقل الحركة هذا ليس بالجديد بل ظهرت الفكرة منذ عام 1958 في سيارات الإنتاج التجاري بحيث اختلفت عن علب السرعة العادية و الأوتوماتيكية التي كانت تحتوي على مسننات ( مسنن كبير و مسننات فرعية له ) أما علبة السرعة CVT فلا تحتوي على

 مسننات أو تروس أبدا و إنما بكرتين متعاكستين بالعمل متقابلتين بالمكان بينهما صلة وصل جنزير أو قشاط الأولى تأخذ حركتها من المحرك و تنقلها للثانية التي تنقل الحركة للإطارات و بطريقة سلسة و مرنة جداً للحصول على النتيجة المرجوة من متعة للسائق و الإحساس بنعومة تنقلات علبة السرعة ( الغيارات )

الجديد أو المميز في علبة السرعة CVT :

إن كل بكرة قابلة لتغيير قطرها هيدروليكياً أي يمكننا الحصول على عدد كبير جداً من الغيارات أو السرعات بحسب تغيير نسبة النقل 

علبة السرعة CVT الممتعة أو ناقل الحركة ذو التعشيق المستمر مزاياها و أبرز سلبياتها


و مع تطور العلم استطاع المصممون تطوير السير المعدني الواصل ليصبح لين أي ليقوم بيغير نصف قطره مع البكرات و صلب بنفس الوقت ليستطيع تحمل القوة الكبير الآتية من المحرك إذاً السرعات في علبة السرعة CVT  هي سرعات وهمية مبرمجة إلكترونياً من دون وجود مسننات لإعطاء السائق شعور المتعة و التحكم بالسرعات حسب متطلبات القيادة و لم يقتصر تطبيقها على السيارات بل أصبحت موجودة في الباصات الكبيرة أيضاً .

أبرز مزايا و محاسن علبة السرعة CVT :

1 - سلسلة جداً فلا يشعر السائق و الركاب بتنقلات الغيارات و تعطي انسيابية و سلاسة كبيرة في سير السيارة لأنها كما ذكرنا وهمية و ليست تنقلات حقيقية
2 - في علب السرعة العادية كلما قل عدد الغيارات كلما أحس السائق بنقل او نتع الغيار 

و كلما ازدادات الغيارات كانت القيادة أسلس بينما في علبة السرعة CVT يتنقل عداد ال RPM بثبات تام دون أي شعور بالنتع
3 - أيضاً هي صغيرة الوزن و خفيفة الحجم و موفرة للوقود بشكل أكبر من علبة السرعة الأوتوماتيكية حتى أن تكلفة تصنيعها أقل 

سلبيات و مساوئ علبة السرعة CVT :

السير المعدني أو القشاط كثير الإنقطاع و التطاول أي سريع العطب أيضاً لا تلبي الذين يحبون القيادة الرياضية بسبب بطئ تجاوب علبة السرعة CVT و خصوصاً عند إقلاع السيارة ( في كل السيارات مهما كانت حديثة و فخمة و التي يتم فيها استخدام تقنية علبة السرعة CVT يوجد بطئ في عملية الإقلاع ) 

و الأهم من ذلك كله أنها معقدة جداً و لا يمكن غالباً إجراء صيانة لها بل تحتاج إلى تبديلها بشكل كامل عند تعطلها أي تكلفة تعطلها مرتفعة جداُ  و مع كل مساوئها تبقى علبة السرعة هذه إنجاز علمي ناجح و قد لاقى استحسان كبير من قبل السائقين باستثناء محبي القيادة العنيفة كما ذكرنا .


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول علبة السرعة CVT :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز