التخطي إلى المحتوى الرئيسي

كيا مورنينغ سيارة تحت المجهر مواصفات و أبرز العيوب

بيجو 405 فرنسي ايراني و الروى سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 القديمة الحديثة بداية من فرنسا إيجابياتها و سلبياتها 

بدأ انتاج هذه السيارة كما هو معروف في فرنسا في العام 1987 من قبل شركة بيجو و استمر انتاج بيجو 405 بعدها لأعوام كثيرة و خصوصاً في شركة ايران خودرو و تم انتاج ما يقارب المليونين و نصف المليون نسخة منها أشهرها نسخة ال 1993 و كانت سيارة

 جيدة و مقبولة إلى حد ما أثبتت جدارة و خدمة لسنوات طويلة خليفة لشقيقتها الأسطورة بيجو 504

و للحديث عن بيجو 405 فرنسي ايراني و الروى سوف نأخذ لمحة عن نسخة GLX

و نظراً لتشابه الشكل فيما بين النسخة الإيرانية و الفرنسية حيث تعتبر من فئة السيدان المتوسط بعدد ركاب 5 و نوع ناقل الحركة عادي الوضعية أمامي عرضي و النسخة الأساسية جاءت بمحرك 1600 cc أي 4 اسطوانات من 16 صمام حيث طرأ على بيجو

 405 فرنسي ايراني و الروى الكثير و الكثير من التعديلات و لكن ليس من قبل الشركة بل من قبل المقتنيين للسيارة فزودت بعدة محركات وصلت إلى 2100 cc و تم تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي و وجد الكثير من النسخ كما ذكرنا في الأسواق و لا تزال بيجو

 405 فرنسي ايراني و الروى إلى حد يومنا هذا تعمل بكفاءة جيدة و متوفرة قطع التبديل و الصيانة بالإضافة إلى سهولة بيعها و شرائها إضافة إلى شكلها الأنيق و الكلاسيكي


تابع معنا نظرة عن قرب لأهم مواصفات و تقنيات و تجهيزات بيجو 405 فرنسي ايراني و الروى مع شرح لأهم العيوب و المساوئ


أما عن أبعاد السيارة فكانت كالتالي الطول 4408 ميلي متر العرض 1694 الإرتفاع 1410 الوزن 1110 كيلو غراماً و تعتبر بيجو 405 فرنسي ايراني و الروى سيارة ثقيلة نوعاً ما مقارنة بمثيلاتها من نفس الحجم سعة صندوق الأمتعة 430 لتر و سعة خزان

 الوقود 70 لتر التسارع من صفر إلى مئة كيلو متر في الساعة خلال زمن و قدره 11 ثانية قاعدة العجلات 2669 ميلي متر عدد النسب في علبة السرعة خمس غيارات و طبعاً في كل نسخ بيجو 405 فرنسي ايراني و الروى كان الإندفاع شد أمامي و قطر العجلة

 الأساسي 14 و استهلاك الوقود بشكل وسطي داخل المدينة ما يقارب 180 كيلو متر مقابل ال 20 لتر من البنزين 

التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية في بيجو 405 فرنسي ايراني و الروى

لم تحتوي السيارة بالعموم على تجهيزات و تقنيات رفاهية في أي نسخة منها و إذا ما تحدثنا عن نسخة glx الإيرانية كونها الأحدث في الأسواق و من المفترض احتوائها على مميزات أغنى فإنها و مع هذا لم تحتوي على نظام منع انغلاق المكابح ABS و لا على

 وسائد هوائية فقط مرايا و نوافذ كهربائية فرش الجلد قماشي فتحة سقف غير موجودة حركة المقاعد يدوية أيضاً في كل نسخ بيجو 405 فرنسي ايراني و الروى و مكيف هواء عادي و ليس ديجتال و المقود هيدروليك و قد زودت السيارة بقفل مركزي مع تحكم عن بعد أي أبسط الامور الممكن تواجدها في السيارات

عيوب و مساوئ بيجو 405 فرنسي ايراني و الروى 

في النسخة الفرنسية لم تتواجد مشاكل تذكر أو يمكن القول عنها بأنها عيوب في السيارة فقط الاستهلاك و العمر الزمني من عام 1993 فرضاً أما في حال كون السيارة نظيفة و متابعة فهي جيدة و يمكن اقتنائها و للحديث أكثر عن بيجو 405 فرنسي ايراني و الروى

 يجب الفصل ما بين النسخة الفرنسية و الإيرانية بسبب الأعطال الكهربائية التي تكررت في النسخة الإيرانية إضافة إلى مشكلة ارتفاع حرارة السيارة و التلف الدائم لجوان الكولاس جوان وجه السلندر أما نسخة الروى الشد الخلفي فهي دائمة التعطل في كرونة

 المحور الخلفي مع ندرة في تأمين القطع الازمة للصيانة إضافة لقساوة نظام التعليق الخاص بها 

مقالات قد تهمك أيضاً :




أستودعكم الله

شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول مقال بيجو 405 فرنسي ايراني و الروى




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و