التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو 107 سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

كمبروسور مكيف السيارة ما هي أسباب تلفه و علامات تعطله

 ضاغط الهواء أو كباس التكييف في المركبات و شرح كامل 

كيف نستدل على وجود تلف و تعطل في كمبروسور مكيف السيارة و ما هي الأسباب المسببة لذلك 
يجب و قبل التحدث عن  الكمبروسور الإنتباه لضرورة فحص التالف قبل التبديل بالآخر الجديد لمعرفة سبب التلف و معالجته خوفاً من العطب السريع 

الأسباب الأكثر انتشاراً و التي تسبب تلف كمبروسور مكيف السيارة

النقص أو الزيادة في غاز مكيف السيارة الفريون و الذي تكلمنا عنه بشكل مفصل في المقال السابق فعند وجود أي نقص يقوم الكمبروسور برفع جهده و العمل بطاقة أعلى بكثير كي يقوم بتعويض النقص الذي حصل جراء تسرب الغاز و بالتالي الاستهلاك السريع له 

كيف نستدل على وجود تلف و تعطل في كمبروسور مكيف السيارة و ما هي الأسباب المسببة لذلك

أيضاً يتناقص العمر الإفتراضي لكمبروسور مكيف السيارة عندما يعمل بشكل مضاعف محاولاً تبريد المقصورة بسبب تراكم الأوساخ و الأتربة على رديتر المكيف و حتى بالنسبة لكمية الغاز أصبحت اليوم السيارات مزودة بحساس لمنع زيادة و إضافة كميات من الفريون أكثر مما تحتاجه السيارة 

أيضاً نقص السائل الخاص أو زيت كمبروسور مكيف السيارة يزيد عملية الإحتكاك و بالتالي التآكل و التلف السريع له 

ما هي علامات و دلائل تلف كمبروسور مكيف السيارة 

أولاً ارتفاع صوت الكمبروسور و هو دليل على بداية تعطله أي سوف يقوم السائق بتبديله في أقرب وقت بسبب صدور صوت الاحتكاك بداخله نتيجة تسرب السائل الخاص بداخله و اهتراء المكونات الداخلية و يمكن ملاحظة ذلك عند سماع صوت كمبروسور مكيف السيارة عند تشغيله حيث يكون أعلى من الصوت المعتاد ببساطة 

أيضاً خروج الهواء الساخن من فتحات التكييف من دلائل التلف بسبب عدم قدرة غاز الفريون الخاص بالتبريد على الدوران و كما يمكن الإحساس بذلك بتأخر التبريد و فقدان فعاليته بشكل تدريجي طبعاً في حال نفي الأسباب الأخرى كانسداد الرديتر بالأتربة و غيرها

و من علامات تلف كمبروسور مكيف السيارة فقدان فعالية التبريد عند توقف السيارة و لو بشكل بسيط أو تخفيف السرعة و معاودة خروج الهواء البارد مع زيادة التسارع أو أن يعمل بشكل متواصل بسبب تعطل الثلاجة الذي يؤدي لاستمرارية في تدفق الفريون و بالتالي اجهاد و توقف بشكل مفاجئ

المهمة الأساسية لكمبروسور مكيف السيارة 

أو كما يسمى قلب نظام التكييف هي زيادة ضغط و حرارة الفريون كي يتم تكثيف الغاز بشكل أسرع و أفضل بمساعدة الرديتر الخاص بالمكيف حيث يتصل بعامود الكرنك عبر سير القشاط و الرديتر يبرد الفريون من الهواء الخارجي أو مراوح المكيف فالعملية هي تبريد الهواء الدافئ و ليس تصنيع هواء بارد 

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله

شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول كمبروسور مكيف السيارة و طريقة إصلاحه بشكل تفصيلي 





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود