التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بلف صمام ثلاجة المكيف كيف يعمل و ما هي علامات تلفه

مفتاح التشغيل سويتش السيارة علامات تعطله و طريقة التصرف الصحيح عند توقفه

 شرح كامل لأهم المكونات الإلكترونية لبداية حركة المركبة 

مفتاح التشغيل سويتش السيارة ما هي المؤشرات التي تنذر بالخلل و الأسباب التي تجعله لا يتحرك و ما هي الخطوات التي يجب علينا القيام بها في حال التلف

يحتوي السويتش على عدة حركات الأولى لبداية عمل الأنظمة الكهربائية ثم انظمة الوقود كمضخة البنزين و الثالث لإقلاع محرك السيارة و لأن مفتاح التشغيل سويتش السيارة هو جزء أساسي و يتم استخدامه بشكل دائم بالتشغيل و التوقف بالتالي سرعان ما يحدث

 استهلاك به و تعطل و خصوصاً في السيارات القديمة التي تعاني كثيراً من موضوع تشغيل المحرك و طبعاً ليس وحده المسؤول عن هذه المشكلة فقد تحدثنا في كثير من المقالات عن المارش المقلع و البطارية و عدة أمور من شأنها أن تلعب دوراً في هذا الموضوع

علامات تعطل مفتاح التشغيل سويتش السيارة

توقف المحرك المفاجئ أثناء عملية القيادة بسبب قطع الطاقة عن باقي الأنظمة و في هذه الحالة يجب محاولة الانحراف بالسيارة باتجاه اليمين و بشكل هادئ لأنه قد تتوقف مضخة الهيدروليك و تصبح حركة المقود صعبة جداً أيضاَ عدم إمكانية تدوير المحرك و السيارة متوقفة على الحركة الثالثة أي أنه لا يعطي الأمر لبداية الإقلاع 

مفتاح التشغيل سويتش السيارة ما هي المؤشرات التي تنذر بالخلل و الأسباب التي تجعله لا يتحرك و ما هي الخطوات التي يجب علينا القيام بها في حال التلف

و للتمييز في هذه الحالة إن كان العذر من مفتاح التشغيل سويتش السيارة أم من البطارية يمكن ملاحظة مسجل الصوت و حركة النوافذ إن كانت تعمل فالبطارية بحالة جيدة و التلف منه أيضاَ من علامات تلف مفتاح التشغيل سويتش السيارة صعوبة ادخال و إخراج

 المفتاح فتجده قد يعلق في بداية الإدخال أو المنتصف و صعوبة تحريك و تدوير المفتاح بأي اتجاه و طبعاً بعد التأكد من أن العطل ليس من المفتاح و أنه لا يحتوي على كسر أو اهتراء أو انحناء فيه

طريقة التصرف عند بداية تعطل مفتاح التشغيل سويتش السيارة

محاولة أخراج قسم من المفتاح بما يقارب الميلي متر فقط و محاولة تدوير السيارة في حال نجحت العملية يكون التلف من بعض المسننات الداخلية للسويتش و يجب هنا تبديله الفوري قبل تلف الباقي أيضاً هز المفتاح بالاتجاهين يمنى و بالعكس مع تحريك المقود و لكن ليس

 بعنف خوفاً من كسر المفتاح بداخله و من المحاولات التي قد تنجح في حل مشكلة مفتاح التشغيل سويتش السيارة هي إدخال و اخراج المفتاح عدة مرات و بخه بمادة مزيلة للصدأ محاولة لإزالة الشوائب و الأوساخ في حال كانت المسبب في المشكلة و فحص المفتاح و محاولة تجليسه بهدوء خوفاً من تلفه

أسباب أخرى قد تجعل مفتاح التشغيل سويتش السيارة

كما ذكرنا غالب الحالات تكون من المفتاح و قد تكون عجلة القيادة مغلقة أو أن السائق لم ينتبه من وضعية عصا ناقل الحركة الأوتوماتيكي في حال لم تكن السيارة غير عادي و العصا ليست موضوعة على P أو N فهنا يوجد حساس يمنع دوران السيارة و طبعاً هذه

 الأسباب لا علاقة لمفتاح التشغيل سويتش السيارة بها و لكن قد تتشابه الأعطال و الشيئ بالشيئ يذكر أيضاً قد يحدث حالة من استعصاء هذا الحساس بشكل مؤقت ينصح فقط بتحريك عصا الناقل عدة مرات ثم محاولة إعادة التشغيل 

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله

شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول مفتاح التشغيل سويتش السيارة وطريقه إصلاحه







تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و