التخطي إلى المحتوى الرئيسي

المشاركات

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

ركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال شرح كامل

 طريقة الصف الصحيح للمركبة في الطرق الغير مستوية الطريقة الصحيحة لركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال لسيارات الكير الأوتوماتيكي و العادي بدون التسبب بأضرار لعلبة السرعة و السيارة طريقة الركن أيضاً من الأسئلة التي تشغل بال أكثر السائقين للحفاظ على سلامة قطع السيارة و تجنباً لحدوث بعض الأخطاء العفوية و التي قد تسبب في بعض الأحوال كوارث كبيرة  مقدمة للحديث عن ركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال عندما يتم إيقاف السيارة في طريق غير مستوي إما صاعد أو منحدر و بعد وضع عصا علبة السرعة أو الشنجمان على وضعية الوقوف P الباركينغ Parking و عند العودة مرة أخرى لقيادة السيارة نلاحظ أنه أصبح من الصعب تحريك العصا بالنسبة للسيارات المزودة بناقل السرعة الأوتوماتيكي  و سوف نتطرق في شرحنا لموضوع ركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال أيضاً للكير أو ناقل الحركة العادي فعندما يضع السائق P يخرج لسان معدني يقوم بالتعشيق مع المسنن الأساسي في علبة السرعة الذي ينقل الحركة للإطارات و بالتالي يتم ربط جميع المسننات و تثبيت و إيقاف حركة السيارة بالكامل ثم تأتي مهمة فرامل اليد كخطوة و إجراء أمان إضافي  الطري

نظام اوفر درايف القيادة العنيفة كيف يعمل و التعامل مع المنحدرات شرح كامل

O/D  ماهو ما هي أهميته و متى يستخدم نظام اوفر درايف القيادة العنيفة و حجز الغيار على السرعة الثالثة و كيف يتم التعامل مع الطرق المنحدرة في كل الحالات من أكثر الأسئلة التي تشغل بال السائقين هي نظام اوفر درايف القيادة العنيفة و مهمته في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي و التي يتم اختيار السرعة فيها بشكل تلقائي بحسب ظروف القيادة كالطريق و مدى ضغط السائق على دواسة البنزين و عدة أمور أخرى مبدأ عمل أو فكرة    نظام اوفر درايف القيادة العنيفة عند الضغط على كبسة أو زر النظام سوف يتم تثبيت البواط علبة السرعة على الغيار الثالث  و عدم السماح بالرفع و الإنتقال إلى السرعة التي تليها الغيار الرابع حتى لو ارتفع عداد ال RPM و زاد السائق من ضغطه على دواسة الوقود و كأن السيارة أصبحت ثلاثة غيارات فقط و الجدير بالذكر بأن نظام اوفر درايف القيادة العنيفة موجود فقط في السيارات التي تكون علبة السرعة ناقل الحركة فيها مكون من أربع سرعات أو غيارات و طبعاً عند استخدامه يضيئ الرمز الخاص به على لوحة العدادات أمام السائق  و من واقع القيادة في المنحدرات و التسارع التلقائي للسيارة بفعل الجاذبية الأرضية و وزنها و

ضغط المحرك سكمانات الضغط أو حلقات المكابس طريقة الفحص و دراسة شاملة

 شرح كامل لرينغ البستون و آلية التأكد من سلامة و عمر الموتور  ضغط المحرك سكمانات الضغط أو حلقات المكابس و طريقة إجراء الإختبار الحقيقي الذي يهمله الكثير للتأكد من كفاءة الموتور كنا قد تحدثنا عن آلية عمل المحرك العادي محرك التنفس الطبيعي و ليس التيربو و الحقن المباشر حيث يدخل مزيج الوقود و الهواء إلى حجرات الإحتراق ثم تأتي شرارة البواجي لتشعل الخليط و يتم توليد الضغط الهائل الذي يحرك المكابس نحو الأسفل مولداً الطاقة الحركية التي ستنتقل للإطارات فيما بعد    شرح حول  ضغط المحرك سكمانات الضغط أو حلقات المكابس  داخل السلندر الذي يحتوي على المكابس البستونات يوجد مسافة ما بين جدرانه و جدران البستون المكبس لكي لا يحدث حالة من الاستعصاء عند تمدد المكبس نتيجة ارتفاع درجات الحرارة و حتى لا تقوم هذه المسافة بتضييع الضغط و لأن المكبس يتم تزييته لسهولة  حركته من مضخة الزيت و حتى لا ينزل الزيت و يحترق أيضاً يتم وضع الحلقات و التي هي أساس موضوعنا لهذا اليوم حول ضغط المحرك سكمانات الضغط أو حلقات المكابس  و هي حلقات معدنية مرنة قابلة لتغيير محيطها بالزيادة أو النقصان حسب الظروف التي تحدث  و كل مكبس يحت

طبات المحرك أو طبات المياه وظيفتها تصنيعها و تبديلها شرح كامل

 طبات المحرك أو طبات المياه شرح كامل  طبات المحرك أو طبات المياه ما هو السبب التقني لتصنيعها و ما هي مهمتها الرئسية و ملاحظات هامة حول تبديلها في كل محركات الإحتراق الداخلي و منها محرك السيارة  تتولد أثناء عملية التشغيل حرارة هائلة قادرة على صهر المحرك بالكامل فيما لم تكن هناك طريقة للتبريد و كما نعرف في السيارات بأن التبريد يكون عن طريق دارة المياه أي مجاري دقيقة ضمن المحرك تدورفيها المياه لتمتص الحرارة الناتجة . ما هي مهمة و وظيفة طبات المحرك أو طبات المياه : بعد الإنتهاء من تصنيع و تجهيز جسد المحرك بطريقة سكب الرمل يجب أن يكون هنالك فتحات لإخراج الرمل يتم إغلاق هذه الفتحات بطبات معدنية رقيقة هي طبات المحرك أو طبات المياه  و مهمتها الأساسية هي حماية جسم المحرك و السلندر من حدوث الكسر أو التشققات عند تجمد المياه في ظروف المناخ الباردة جداً حيث يتمدد سائل التبريد مهدداً بحدوث التصدع الداخلي و بالتالي فإن طبات المحرك أو طبات المياه ستندفع نحو الخارج تحت لضغط لإتاحة المكان لسائل التبريد بالتمدد و خصوصاً عند تقصير السائق في إضافة المواد الكيميائية التي تخفض من درجة تجمد المياه ( موانع الت

ما هي قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة أعراض تلفها و صيانتها الصحيحة

شرح كامل لهذه القطع الهامة جداً في داخل محرك السيارة قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة ما هي كيف تعمل و أعراض تعطلها المرافقة كيف تتم صيانتها و هل تحتاج لفك المحرك عمل المحرك يعتمد على مبدأ ضغط الإحتراق الذي يحصل ضمن حجرات الإنفجار و بالتالي تحريك البستونات و الكرنك اتصال المكبس بالكرنك عبر ذراع و في نهايته حلقات نصف دائرية تحيط بها حلقات أخرى تحكم الإتصال هذه الحلقات هي القشور  ما هي قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة و وظيفتها الأساسية : إن سطح الإتصال بين ذراع المكبس و العمود المرفق الكرنك منطقة معرضة للإحتكاك و الإهتراء بشكل كبير جداً و لأن كرنك السيارة قطعة هامة جداً من حيث العمل و ارتفاع سعر التبديل و صعوبة الصيانة  لذا قررت المصانع وضع هذه الحلقات كي تكون المعرضة للاستهلاك لحماية الكرنك حيث تكون قساوتها بدرجة أقل من الكرنك و قد قمت بشرحه في مقال سابق و مفصل يمكنك قراءته ( كرنك السيارة ) . و بالتالي فإن قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة لا تدور مع دوران الكرنك و هي ثابتة على ذراع البستون بواسطة نتوء صغير و من المفترض أن تتآكل بدلاً من تآكل الكرنك و هي ليست غالية الثمن أو عل

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو