التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

الوسائد الهوائية توضيح المفاهيم الشائعة و الخاطئة عنها

الاير باغ Air Bags شرح و توضيح كامل  .

الوسائد الهوائية من أنظمة الأمان السلبية التي تعمل بعد وقوع الحادث دورها أنواعها وطريقة عملها 

و سوف نتحدث اليوم عن الوسائد الهوائية بمفهومها الصحيح . 

 لتوضيح بعض المفاهيم الخاطئة عنها .. حيث أنها  من أنظمة الأمان التي تحمي السائق و الركاب بعد وقوع الحادث أو عند وقوعه لاقدر الله .
 أولاً و في نظرة خاطفة للتمييز بين وسائل الأمان في السيارات الحديثة هنالك نوعين 


النوع الأول : ما قبل وقوع الحادث مثل أنظمة الفرامل و السلامة  Abs و Esp و غيرها الكثير.
و النوع الثاني مثل مقالنا اليوم عن الوسائد الهوائية و أنظمة قطع الوقود عن المحرك و اطفائه و أحزمة الأمان على سبيل التعداد لا الحصر .

الوسائد الهوائية من أهم أنظمة الأمان المتطورة التي حافظت على أرواح الكثير من البشر


الوسائد الهوائية هي أكياس منسوجة بطريقة خاصة مرنة تمتلئ بالهواء بشكل أوتوماتيكي لمنع اصطدام السائق و الركاب بهيكل السيارة و تجهيزاتها الصلبة .

أنواع الوسائد الهوائية :

منها مايكون للسائق حيث يتم تركيبها بداخل المقود و منها ما يتم تركيبه ضمن التابلو لحماية الراكب بجانب السائق و أيضاً وسائد هوائية جانبية في حال تعرضت السيارة للاصطدام الجانبي و تم مؤخراً إضافة وسائد هوائية علوية في السقف تعمل عند ميلان السيارة بأمر من الكومبيوترو وسائد لحماية ركبة السائق .

و في نظرة عن طريقة عملها حيث يوجد حساسات خاصة منتشرة في جميع أجزاء السيارة تعطي أوامر للكومبيوتر بحيث يحدث تفاعل كيميائي سريع بأجزاء أقل من الثانية ينتج عنه غاز النيتروجين الذي يقوم بنفخ الوسادة ثم يتم تفريغه من خلال فتحات مخصصة لمنع تسمم السائق .

مفاهيم خاطئة عن الوسائد الهوائية :

الوسائد تفتح بكاملها عند الحادث و هذا شيئ خاطئ تماماً حيث لكل جهة حساسها الخاص و بالونها الخاص أيضاً و هناك مفهوم خاطئ أنه يوجد مفتاح خاص لإلغاء كل الوسائد الهوائية و أيضاً هو فقط لمرافق السائق حيث يوجد كرسي خاص للأطفال

 و بالتالي من الممكن إلغاؤه و أن هذه الوسائد تعمل و السيارة متوقفة و هذا غير صحيح أبداً و منهم من يريد إلغاء فيوز الوسادة أو البالون طناً منهم انه قد يقوم بالانطلاق عند وقوع السيارة في حفرة قوية فالوسائد الهوائية مدروسة بشكل كبير لتلافي هذا الموضوع .

و أخيراً :

الوسائد الهوائية ليس لها صيانة و أكثر مايؤذيها هو الرطوبة لذلك قامت شركات السيارات بوضع بودرة خاصة لمنع التصاقها و هي التي تثير ضباباً عند فتحها  لذا يجب عدم العبث بها أو سماع كلام الفنيين غير المختصين و يمكن ملاحظة السيارة التي تعرضت لحادث أو إصطدام قوي من ملاحظة الطارة الدركسيون و الانتباه إلى الشق الواضح الذي سببته خروج الوسادة الهوائية .

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك الوسائد الهوائية :







تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود