التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

قشاط الصدر شرح وظيفته أعراض تلفه و التعامل معه

 سير المكينة مهمته مظاهر تعطله و كيف نتصرف

قشاط الصدر من أهم و أخطر الأجزاء الرئيسية في دورة عمل المحرك حيث أن تلفه أو تركيبه بشكل غير صحيح و لو بفارق سن واحد سوف يؤدي الى الكثيرمن المشاكل

قشاط الصدر من أهم و أخطر الأجزاء الرئيسية في دورة عمل المحرك حيث أن تلفه أو تركيبه بشكل غير صحيح و لو بفارق سن سوف يؤدي الى الكثيرمن المشاكل و سوف نستعرض اليوم لمحه عنه ...


قشاط الصدر من أهم و أخطر الأجزاء الرئيسية في دورة عمل المحرك حيث أن تلفه أو تركيبه بشكل غير صحيح و لو بفارق سن واحد سوف يؤدي الى الكثيرمن المشاكل


أولاً و بشكل موجز محركات الدورة الرباعية لها أربع أشواط و هم بالترتيب شوط السحب شوط الضغط شوط القدرة و شوط الطرد و طبعاً ينقسم المحرك الى قسمين العلوي عمود الكامات و الصوبابات و السفلي كرنك و بستونات .

عمل قشاط الصدر : 

يصل بين عمود الكرنك أو المرفق و عمود الكامات الميل اكسنتريك أي يواقت مواعيد فتح و إغلاق الصوبابات مع حركة المكابس بمعنى أبسط تنسيق الحركة ما بين الجزء العلوي و السفلي من المحرك .. إقرأ أيضاً قشاط الصدر .

عمر قشاط الصدر :

طبعاً تحدده الشركة الصانعة و لكن بالمجمل ما بين 80 الى 100 ألف كيلومتر و بالزمن مايقارب السبع سنوات و لكن لايوجد موثوقية لقطع التبديل حالياً و من الممكن أن ينقطع بأي لحظة لأنه لن يكون بجودة الأساسي بعد تبديله و علينا ما أمكن فحصه بشكل دوري للتأكد من عدم وجود عذر به و 

لكن لو لا قدر الله إنقطع قشاط الصدر فنحن أمام حالتين إما أن يكون الموضوع عادي و تتوقف السيارة و يتم تبديله و هذا مايلحظ في السيارات الجيَدة مثل مرسيدس و أوبل أوأن يؤدي الى التواء الصمامات و تكسير البستونات و أحياناً قد نضطرلتبديل كتلة كاملة للمحرك .

للتنويه يوجد الكثير من السيارات تعمل بمبدأ جنزير الصدر و هو قوي جداً و جيد و لكن يعطي خشونة في صوت المحرك تم استبداله في السيارات الحديثة بالقشاط .

الجنزير عندما يبدأ بالتلف يصدر أصوات طقطقة أما قشاط الصدر فهو أكثر خطورة حيث لايعطي تنبيه قبل انقطاعة و للنصيحة عند شراء سيارة مستعملة و عدم معرفتنا بتاريخ تبديله يفضل التغيير له و لقطعة الشداد التي تحافظ عليه مشدوداً أحياناً يعطي صوت نقرة خفيفة عند انقطاعه و هنا يجب عدم محاولة تشغيل السيارة أبداً من أجل اختلال التوقيت الذي سيحصل و عدم رفع البستونات و الصمامات مفتوحة .

نصيحة أخيرة ..

 عزيزي القارئ انتبه للسيارات المخزنة ( المكرجة ) اذا أردت شرائها يجب تغييره حتى لو كانت عداد زيرو لأن قشاط الصدرعندها يكون قد جف و لوحظت عليه الشقوق و نفضل دائماً عدم شراء السيارات المتوقفة المكرجة لما يظهر فيها من مشاكل عدا قشاط الصدر فالكثير من الناس تعتبرها ميزة إلا أنها عكس ذلك و سوف نوضح في الأيام القادمة يإذن الله لمحة عن بعض المفاهيم الشائعة عند شراء السيارات . 

أستودعكم الله .

شاهد أيضاً  من فضلك قشاط الصدر :





شاهد من فضلك .



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو