التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

رائحة البنزين الأعطال التي تؤدي لها و أسباب دخولها للسيارة

 دراسة شاملة لتسرب أبخرة الوقود إلى داخل المركبات

رائحة البنزين في السيارة لها مصدرين أساسيين إما من مجموعة خزان الوقود و ملحقاته أو من المحرك و منظومته فهم علاج هذه المشكلة

و اليوم في فقرة سؤال و جواب سوف نتحدث عن :

أسباب دخول رائحة البنزين إلى داخل السيارة .

سؤال :
أعاني دائماً من رائحة قوية للبنزين في السيارة و قمت بفحص الخراطيم الخارجة من مضخة البنزين و لم أجد أي تسريب .


رائحة البنزين في السيارة لها مصدرين أساسيين إما من مجموعة خزان الوقود و ملحقاته أو من المحرك و منظومته فهم علاج هذه المشكلة

الجواب التفصيلي لمشكلة رائحة البنزين :

أولاً هذه الظاهرة في السيارة لها مصدرين أساسيين .. إما من مجموعة خزان الوقود و ملحقاته أو من المحرك و منظومته و لكي نحدد المكان بالتفصيل يمكننا القيام بالضغط على تدوير الهواء ضمن السيارة و الإنتظار قليلاً و هنا إن اختفت الرائحة فالسبب هو منظومة المحرك و إن بقيت فهي من المنظومة الخلفية و سوف أسرد أهم الأسباب انتشاراً .

أسباب المجموعة الخلفية :

1 - غطاء خزان الوقود حيث يعد من أهم مسببات انتشار رائحة البنزين في السيارة يجب فحصه بشكل دوري و التأكد من سلامة أسنانه المطاطية و خلوها من الاهتراءات و التشققات .

2 - انسداد في المفخم أو صمام تنظيم ضغط الوقود مما يؤدي الى ارتفاع ضغط هذا الخزان و بالتالي تسريب أبخرة البنزين و دخولها الى غرفة السيارة .


3 - الحلقة المطاطية المحيطة بمضخة البنزين التي تحكم اغلاقها و التي عادة ما تكون أسفل الكرسي الخلفي أو في صندوق السيارة هذه الحلقة المطاطية قد تتعرض للجفاف و التشقق و بالتالي ملاحظة رائحة البنزين في السيارة و بشكل قوي و في نفس هذا المكان يجب الانتباه الى الخراطيم الداخلة و الخارجة و فحصها و فحص الحلقات المعدنية الموضوعة على الخراطيم لإحكام إغلاقها ... يمكننا في هذه الحالة الضغط القوي على دواسة البنزين و سوف نلاحظ مباشرة إن كان هنالك تسريب بسيط في هذه المنطقة .


أسباب مجموعة المحرك .

1 - المسطرة التي يتم تركيب البخاخات عليها لكي تزود المحرك بالوقود لها صمام تنظيم ضغط إن تعرض للتلف سوف نلاحظ أيضاً رائحة البنزين في السيارة .
2 - البخاخات بحد ذاتها إن تعرضت جلودها للتشقق سوف تقوم بتسييل البنزين للخارج و بالتالي تبخره و دخوله لداخل غرفة السيارة .

3 - تعطل الفواشة في سيارات الكربراتور ( المفحم ) أيضاً من الأسباب الهامة و هنا يجب الانتباه أيضاً إلى كافة خراطيم البنزين المحيطة بالمحرك .

ملاحظة : 

من أين تدخل رائحة البنزين لداخل السيارة بعد أن تحدثنا عن الأسباب 
يوجد في كل سيارة فتحات خاصة غالباً ما تكون تحت الصدام الخلفي مهمتها تفريغ الضغط الناتح عند إغلاق الأبواب أو وقوف السيارة لفترة طويلة في الشمس هي المسؤولة عن دخول الراوئح في حال وجود عطل إما رائحة بنزين أو رائحة نواتج الاحتراق الخارجة من العادم .


و إلى هنا نكون قد حددنا القسمين الأساسيين لمشكلة رائحة البنزين في السيارة .. الخلفي و الأمامي و طبعاً قد توجد أسباب أخرى مثل نوعية البنزين الرديئة و التي لها رائحة تشبه رائحة الغاز المنزلي .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً أسباب رائحة البنزين في السيارة .




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود