التخطي إلى المحتوى الرئيسي

أوبل استرا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

حل مشكلة ارتفاع حرارة السيارة بشكل فجائي

 حلول للقضية الأكثر شيوعاً و الأخطر على المحرك  

أسباب ارتفاع حرارة السيارة بشكل دقيق و كيفية التعامل الفوري معها دون التسبب في أذية المحرك


لايوجد إجابة محددة لهذا السؤال قبل فهم المشكلة و شرح لدارة تبريد السيارة لتحديد مكان العذر لديك لما له من تأثير خطير على أداء المحرك و خصوصاً جوان الكولاس .


أسباب ارتفاع حرارة السيارة بشكل دقيق و كيفية التعامل الفوري معها دون التسبب في أذية المحرك

و لتوضيح موضوع ارتفاع الحرارة نبدأ بشرح دارة التبريد في السيارة :

الدارة الصغرى و هي حركة المياه ضمن المحرك فقط و الثانية الأكبر ضمن الراديتر و المحرك و بفصل بينهما صمام الحرارة الذي يسمح بمرور المياه للدارة الثانية عند درجة حرارة ثابتة و معينة تختلف بحسب تصميم السيارة و معايير منظومة التبريد الخاصة بها .

و لنفهم أكثر مشكلة ارتفاع الحرارة السيارة سوف أذكر باقي منظومة التبريد ضمن الأسباب التي سوف نعالجها .

أهم 5 أسباب لارتفاع حرارة السيارة :

1 - صمام الحرارة حيث سوف نلاحظ نوعين من مشاكله إما أن يبقى مفتوحاً و بالتالي مياه الدارة تبرد بسرعة و تتأخر لكي تصل للحرارة المطلوبة و بالتالي استهلاك البنزين و الذي سوف أترك رابط مفصل حول هذا الموضوع في أسفل المقال أكثر أو أن يبقى بوضع الإغلاق و هي المشكلة الأكثر خطورة حيث يبقى الماء ضمن المحرك و لا يذهب الى الراديتر و لا تعمل مراوح التبريد و بالتالي النتيجة ستكون ارتفاع حرارة كبير و سريع .

2 - الراديتر أو غطاء الراديتر و قد شرحته في منشور سابق و يجب الانتباه هنا إلى الصيانة الدورية لموضوعه إذا كان بداخله شق صغير يؤدي إلى تسرب المياه خارجه أو أن الفتحات الخاصة به مسدودة من تجمع الرواسب الكلسية .

3 - خراطيم المياه و الحلقات المعدنية و طبات المياه الموجودة من المحرك أيضاً من الأسباب الهامة في ارتفاع حرارة المحرك حيث أنها معرضة للإهتراء مع العوامل الزمنية 

4 - عطل أو ضعف في مضخة المياه بحيث لا تستطيع تدوير المياه بالسرعة المطلوبة أيضاً و التدفق المطلوب .

5 - المراوح الكهربائية من أكثر الأسباب أهمية في ارتفاع الحرارة و التي قد تتعرض لاحتراق ملفها الكهربائي أو كسر في شفراتها .

و يوجد أسباب ثانوية مثل انسداد و كتمان في العادم مما يؤدي لعدم تصريف نواتج الإحتراق أو تحميل السيارة حمولة زائدة أو تشغيل المكيف بدرجات الحرارة العالية و طبعاً الحديث هنا عن السيارات ذات الجودة المنخفضة .


ماذا تفعل عند ارتفاع حرارة السيارة على الطريق :

يجب عدم إطفاء المحرك نهائياً في هذه الحالة أو محاولة فتح غطاء الرديتر و القيام بسكب الماء من الخارج على الرديتر حتى تبرد السيارة ثم البدء بفتح الغطاء بشكل تدريجي ( تنفيس ) و بعدها إعادة تعبئته بالماء و ملاحظة السبب الذي تسبب بارتفاع الحرارة أو التوجه لأقرب مركز صيانة .

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول موضوع حل مشكلة ارتفاع حرارة السيارة بشكل فجائي  :







تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و