التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

مضخة البنزين أهم أعراض تلفها و طرق تفاديها

طرمبة الوقود مظاهر تعطلها و طرق الحفاظ عليها 

مضخة البنزين كيف أتعرف إلى ضعف عملها قبل أن تتلف و نصائح لتجنب تعطلها بعد شرح تفصيلي عنها

و سوف نتحدث اليوم عن مضخة البنزين الغاطسة أي ضمن الخران

 كونه باتت اليوم أغلب الشركات تعتمد عليها بعد أن كانت خارج الخزان ( تعتمد على مبدأ السحب ) أو في بعض الطرازات مضختان داخلية و خارجية و استقرت أخيراً على مضخة البنزين الغاطسة لتوافر عدة مزايا من هذا التحديث أبرزها : 
تبريد المضخة نتيجة غمرها بالبنزين و زيادة مقدرتها على الضخ بالإضافة إلى التخفيف من صوت الطنين الذي يصدر عنها في حال كانت خارجية .

مضخة البنزين كيف أتعرف إلى ضعف عملها قبل أن تتلف و نصائح لتجنب تعطلها بعد شرح تفصيلي عنها

مما تتكون مضخة البنزين :

هيكل من الألومنيوم يحتوي بداخله على محرك قوي يدور بسرعة 7000 دورة بالدقيقة 
ليسحب البنزين من الخزان و يقوم بضغطه إلى المحرك بالأضافة إلى فلتر داخلي ليمنع أوساخ البنزين من الوصول إلى البخاخات و تتكون أيضاً من صمام عدم رجوع ليمنع البنزين من العودة إلى الخزان و صمام ثاني لإعادة البنزين الفائض  و أي تعطل في هذه المنظومة سوف يؤدي لرفع استهلاك البنزين .

ملاحظة في حال تعطل صمام عدم الرجوع يمكن فتح الكونتاك و إغلاقه عدة مرات و تدوير السيارة ريثما يتم تبديل مضخة البنزين التالفة لأنها شديدة الدقة و مغلقة و لا يفضل إجراء صيانة لها .

أعراض ما قبل التلف :

تعمل السيارة و لكن بحدوث رجفان في المحرك مع تذبذب في عدد دوراته و أحياناً سماع صوت طنين عالي من جهة مضخة البنزين بالإضافة إلى ضياع في عزم السيارة و خصوصاً على السرعات العالية و عند تعطلها التام فإن المحرك سوف يتوقف و يمكننا ملاحظة ذلك بفك الخرطوم الخارج منها باتجاه المحرك و فتح الكونتاك فلن يخرج عندها البنزين أو يصل للمحرك و بالتالي عدم دوران السيارة .

كيف نحافظ على مضخة البنزين :

بخطوات بسيطة عدم ترك خزان البنزين حتى يفرغ نهائياً لأنها كما ذكرنا يتم تبريدها به و لكي لا تقوم بسحب الأوساخ في قعر الخزان بالإضافة إلى تعبئة بنزين نظيف و الإنتظار ثلاث ثواني بعد فتح الكونتاك ثم التشغيل وطبعاً لكل سيارة مضخة بنزين خاصة بها و لا يجب تبديل المضخات من سيارة ثانية أو موديل مختلف و بالذات في السيارات المزودة بكود بحيث ينقطع التيار الكهربائي عن المضخة في حال اختلف .

ختاماً : مضخة البنزين من أكثر القطع تبديلاً في السيارات بسبب عدم تواجد البدائل الأصلية و عدم نظافة البنزين المستخدم و تأثيرها المباشر على عزم و سرعة السيارة بالإضافة إلى محاولة تشغيلها الإقلاع و ننصح السائقين بعدم ترك السيارات حتى تنفذ من الوقود لأنه يلعب دوراً في تبريد مضخة البنزين بالإضافة إلى عدم سحب الأوساخ المترسبة في قعر خزان البنزين .

أستودعكم الله 

مقالات قد تهمك أيضاً :


شاهد أيضاً من فضلك مضخة البنزين .





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود