التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

أسباب زيادة استهلاك البنزين مما تحدث و كيف نقوم بضبطها

 هدر الوقود و التحكم التام بمصروف السيارة بالشكل الدَقيق

و هو من أكثر القضايا التي تشغل بال الكثير من الناس ما عدا طبعاً سائقي السيارات الرياضية و العضلات الأمريكية

يوجد منحيين لفهم موضوع أسباب زيادة استهلاك البنزين و ضبطه  :

الأول أسباب عامة لا علاقة لها بعطل محدد في السيارة و الثاني نتيجة وجود خلل ما يؤدي و سوف نبدأ بالتكلم عنها .


يوجد منحيين لفهم موضوع استهلاك البنزين و ضبطه بشكل دقيق الأول أسباب عامة لا علاقة لها بعطل محدد في السيارة و الثاني نتيجة وجود خلل ما يؤدي لذلك



البواجي : و لها النصيب الأكبر من أسباب زيادة استهلاك البنزين لما تقوم به شمعات الإحتراق من إعطاء الشرارة المناسبة و ليس النوع الباهظ الثمن هو الجيد بل الأساسي المتوافق مع نوع
و طراز السيارة و هذا ما نجده في كتالوكات السيارة عزيزي القارئ إذا أردت معرفة المزيد عن طريقة عملها يمكنك أيضاً القراءة .

البخاخات : من أهم الأسباب التي تؤدي إلى زيادة استهلاك البنزين في السيارة و هنا يجب الانتباه إلى ضرورة تنظيفها لدى مختص مشهود له بالخبرة لأن العبث به يؤدي الى تدمير 
البخاخ و رفع الاستهلاك بشكل أكبر فيحدث ما يسمى تسييل بسبب تعطله فيجب تنظيفهم عند الحاجة فقط مع مراعاة تبديل المصافي الخاصة بهم .


الهواء : أيضاً من أسباب زيادة استهلاك البنزين حيث أنه وجود أي خلل في نسبة خلط مزيج الهواء سوف يؤدي إلى تغيير الاستهلاك لذا يجب علينا التنظيف الدوري لفلتر الهواء و حساس الهواء و بوابة الدعسة بالإضافة لصمام الآيدل .


المحرك : طبعاً كما ذكرنا سابقاً عن موضوع حرق الزيت وإذا ما كان هناك مشكلة في ضغط المحرك أو مشاكل في الصمامات .

أيضاً من أسباب زيادة استهلاك البنزين  و التي تعود إلى وجود عطل في السيارة هي مايلي :

الكربرتور : في سيارات الكربرتور حيث يعتبر من أهم المسببات لأنه المسؤول عن خلط مزيج الهواء و الوقود بالنسب الصحيحة .

دارة التبريد : إن ارتفاع درجة حرارة المحرك تؤدي إلى انخفاض في نسبة الإنضغاط ضمن الأسطوانات و بالتالي ضياع كبير في العزم و استهلاك وقود أكثر.

الشكمان أو العادم : وما يحتويه من فخارة و حساس البيئة يجب الانتباه الى كتمانه الجزئي أو الكلي و ملاحظة عدم وجود ثقب في الأكزوز لأنها كلَها من العوامل التي تؤدي الى ضعف العزم و زيادة المصروف .

الدبرياج : و هو أكبر أسباب زيادة استهلاك البنزين لأنه عطله سوف يؤدي إلى ضياع في عزم و طاقة المحرك .

الفرامل : يجب الانتباه الى أنها تعمل بطريقة صحيحة و من نظافتها لأنه بحال وجود ضغط جزئي منها على الإطارات سوف يؤدي إلى هدر الوقود و ضياع في الطاقة بالإضافة إلى هدر شديد في كوليات الفرامل .


مقاومة الهواء : يوجد الكثير من السائقين يقومون بإضافة سبيرلات و أشياء من باب الزينة غير مدروسة تقوم بزيادة الإحتكاك مع الهواء مثل فتح الشبابيك على السرعات العالية وكل هذه العوامل تؤدي إلى إجبار المحرك على إعطاء قوة أكبر و تعتبر من أسباب زيادة استهلاك البنزين الثانوية .

طبعاً يجب الانتباه إلى خراطيم البنزين و عيار قشاط الصدر . 


أسباب زيادة استهلاك البنزين التي لا ترتبط بشكل مباشر بوجود عطل محدد


الطقس : عموماً يزداد المصروف في فصل الشتاء بما يقارب من عشرين إلى ثلاثين كيلو متر في التنكة الواحدة أي 20 لتر .

القيادة العنيفة : لما لها من أثر على ضوجان المحرك .

إحماء السيارة : صباحاً مع انه لا داعي لأكثر من دقيقة في محركات البخاخ و الكربرتورأو المفحم ثلاث دقائق كافية .

المكيف : و هو سبب شائع من أسباب زيادة استهلاك البنزين و هنا لا يمكنني أن أحدد بدقَة لأنه يعود الى نوع السيارة و قدرة المحرك  .. السيارات القوية عموماً لايوجد تأثير يذكر.

الإطارات : هنالك الكثير من الشباب الذين يقومون بتغيير مقاسات الشركة و طبعاً كل مازاد حجم و ارتفاع أو عرض الإطار أدَى الى زيادة الهدر بسبب الاحتكاك الأكبر و قد يؤدي أيضاً إلى قراءة خاطئة في مقياس الكيلومتراج .


و أخيراً نوعية البنزين الرديئة تؤدي إلى زيادة الصرف و الهدر .


الطريقة الصحيحة لعيار البنزين و ضبط الوقود :

لنستطيع ضبط أسباب زيادة استهلاك البنزين يجب طبعاً اختيار محطة وقود جيدة لا تقوم بالتلاعب بعدادات المضخات و بنزينها نظيف نحاول قدر الإمكان مراعاة مايلي :

التعبئة من نفس المحطة و من نفس المضخة و وقوف السيارة بشكل مستوي تماماً 

تعبئة الخزان حتى نلاحظ البنزين عند الرقبة و ليس عند فصل المضخَة أو الفرد بالرغم من أن هذه القضية غير محبذة لما لها من أضرار و لكن مرة واحدة فقط عند العيار لنحصل على النتيجة الدقيقة و يفضل التعبئة بأوقات الصباح لأن البنزين عندها 


يزداد حجمه و ينقص وزنه و المضخة تحسب الحجم أو في المساء المهم ليس في أوقات الظهيرة هنا نقوم بتصفير العداد و المشي مسافة لا تقل عن 200 كيلو متر 

في ظروف قيادة عادية و بعدها العودة إلى نفس المحطة و تكرار الخطوات ذاتها 

بعدها نقوم بتقسيم المسافة المقطوعة على عدد الليترات التي استهلكت و بالتالي الحسبة الدقيقة في هذه المشكلة و تلافي أسباب زيادة استهلاك البنزين .


مقالات قد تهمك أيضاً :

الأسباب الدقيقة لمشكلة عدم دوران السيارة 

حل مشكلة ارتفاع حرارة السيارة بشكل فجائي

أهم أسباب صوت الطقطقة في المحرك و طرق حلها


إطارات السيارة و متى نقوم بتبديلها

أسباب خروج الدخان من عادم السيارة الشكمان الأبيض و الأسود و الرمادي و الأزرق

بطارية السيارة كيف نحافظ عليها و هل نستطيع تكبيرها

تسخين أو إحماء السيارة القرار النهائي


شاهد أيضاً من فضلك حول أسباب زيادة استهلاك البنزين :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود