التخطي إلى المحتوى الرئيسي

كيا مورنينغ سيارة تحت المجهر مواصفات و أبرز العيوب

هيونداي فيرنا شرح كامل مواصفات و عيوب

  2006 - 2010 الكورية و دراسة شاملة

هيونداي فيرنا سيارة تحت المجهر من عام 2006 إلى 2010 المنافس الأقوى لكيا ريو 
و سوف نتكلم عن مواصفات السيارة و سلبياتها خصوصاً مشكلة المقود التي ظهرت فيها بداية هيونداي فيرنا سيارة من فئة السيدان الصغيرة صنع كوريا الجنوبية .

لمحة عن هيونداي فيرنا مواصفات و أبعاد :

هيونداي فيرنا سيارة تحت المجهر من عام 2006 إلى 2010 المنافس الأقوى لكيا ريو


عدد الركاب 4 توفرت بعدة طرازات محرك 1400 cc بمواصفات قليلة و 1400 cc أوتوماتيك و 1600 cc  عدد الأسطوانات 4 و 16 صمام في كل النسخ الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي و علبة السرعة 5 غيارات للغير العادي و 4 للأوتوماتيك قطر

 العجلة 14 و 15 قاعدة العجلات 2500 مم طول 4280 عرض 1695 ارتفاع 1470 الوزن 1100 كيلو غرام وتزيد 55 كيلو لنسخة ال 1600 cc سعة صندوق الأمتعة 390 لتر و خزان الوقود 45 تعتبر هيونداي فيرنا سيارة اقتصادية بالمجمل و قد تصل إلى 300

 كيلو متر مقابل 20 لتر بنزين على طرقات السفر خفيفة الوزن تكييف السيارة عادي و ليس ديجيتال لم تزود بنظام منع انغلاق المكابح و كيس هوائي واحد فقط في النسخة الكاملة بمرايا جانبية كهربائية و أضواء ضباب .

مشكلة المقود في هيونداي فيرنا :

شاع بين السائقين وجود مشكلة في نظام التوجيه الخاص بالسيارة الذي اعتمد على النظام الكهربائي المساعد بدلاً من الهيدروليكي و الجدير بالذكر أن الشركة اعترفت بوجود هذه المشكلة في طرازات هيونداي فيرنا و أنه قد تم تعديلها و قالوا أيضاً أن هذا الخلل يؤدي

 إلى قفل المقود في السرعات العالية و كنت قد تكلمت في مقالة سابقة عن أنظمة التوجيه في السيارات اليدوي و الهيدروليكي و الإلكتروكهربائي المتبع هنا في هونداي فيرنا حيث يتدخل النظام  في السرعات المنخفضة من أجل سهولة القيادة و خصوصاً عند ركن

 السيارة و كلما ازادات السرعة يقل تدخل هذا النظام و المشكلة التي حصلت هي خلل في الحساس الذي يقيس السرعة و بالتالي تتحول إلى نظام التوجيه العادي و تصبح حركة مقود هيونداي فيرنا صعبة عموماً مشكلة حساس نظام التوجيه قليلة الحدوث و يمكن إعادة تشغيل السيارة فيعود إلى طبيعة عمله و لا تسبب إقفال تام للمقود.

حل المشكلة :

وبتكلفة بسيطة تحويل النظام الإلكتروكهربائي إلى الهيدروليكي و قام بها الكثير من السائقين تسمى شعبياً ( تعديل زيت او دركسيون زيت ) .

ختاماً : هيونداي فيرنا سيارة كورية جميلة ناعمة عملية إلى حد موفرة للوقود كان لها انتشار واسع في الكثير من البلدان العربية نستطيع القول بأنها سيارة مدينة بجدارة ليست سيارة سفر ( سرعة و ثبات ) و سهلة الصيانة و بتوافر جيد لقطع التبديل .

مقالات قد تهمك أيضاً سيارات تحت المجهر :


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك هيونداي فيرنا :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و