التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

هوندا سيفيك سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 نظرة عن قرب  من موديل عام 2006 إلى 2011 و أهم المساوئ

هوندا سفيك 2006 - 2011 مراجعة شاملة مواصفات و عيوب

فهي سيارة من إنتاج الشركة العملاقة هوندا المعروفة بصناعة محركات الإحتراق الداخلي و الدراجات النارية و القوارب و الطائرات الصغيرة تعتمد بالدرجة الأولى في السيارات على سيفيك و أكورد حيث بدأ إنتاجها في مطلع السبعينات و توفرت بعدة محركات و عدة نسخ من 1995 إلى 2005 .

لمحة عن هوندا سيفيك :


هوندا سفيك 2006 - 2011 مراجعة شاملة مواصفات و عيوب



سيارة من فئة السيدان متوسطة بعدد ركاب 5 ذات ناقل حركة أوتوماتيكي سوف نتكلم عن هوندا سيفيك 2011 و بفارق بسيط عن شقيقتها 2008 مثلاً حيث زودت نسخة ال 2011 بمحرك 1600 cc بينما الأخرى كان محركها 1800 cc عدد الأسطوانات 4  16 صمام الوقود بنزين بنظام الحقن الوضعية أمامي عرضي الإندفاع شد أمامي طبعاً في كل نسخ

 هوندا سيفيك قطر العجلة 16 و قاعدتها 2700 ميلي متر طول السيارة 4545 عرض 1750 ارتفاع 1435 الوزن 1210 كيلو غرام سعة صندوق الأمتعة 389 لتر و سعة خزان الوقود 50 لتر التسارع من 0 حتى 100 كيلو متر في 10.3 ثانية استهلاك الوقود

حسب مواصفات الشركة طبعاً داخل المدينة 205 و خارجها 370 كيلو متر مقابل 20 لتر بنزين زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا جانبية كهربائية أيضاً زودت هوندا سيفيك بفتحة سقف كهربائية و 4 وسائد هوائية و مقود آلي يقسو حسب السرعة و العديد من الأمور الأساسية مثل القفل المركزي و التحكم عن بعد .

تجهيزات الرفاهية في هوندا سيفيك :

زودت بنظام توزيع قوة الكبح الإلكتروني و نظام VSC التحكم بثبات السيارة بالإضافة إلى أضواء الضباب و تحكم المقود إمكانية التحكم بارتفاع مقعد السائق مؤشر ضوئي على المرايا الجانبية و مثبت سرعة .

عيوب هوندا سيفيك :

مثلها مثل أغلب السيارات اليابانية التي تمتاز بالجودة العالية دون الإغراق بالمواصفات و الرفاهيات بالإضافة إلى الخلوص الأرضي المنخفض أي انخفاضها على الأرض أيضاً نراها في الكثير من السيارات اليابانية مثل مازدا زوم 3 هذه التقنية تعتمدها اليابان لزيادة

 ثباتية السيارة إلا أنها تعتبر من السلبيات في البلدان ذات الطرق السيئة و خصوصاً عند تحميل كافة الركاب في السيارة أيضاً هوندا سيفيك ضيقة من الداخل و خصوصاً المقاعد الخلفية إذا ما قورنت بمثيلاتها ميتسوبيشي لانسر القرش مثلاً أو كيا سيراتو و قد وضعت

 رابط المقال المفصل و الخاص بسيراتو بالأسفل يمكنك القراءة  بالختام هوندا سيفيك سيارة أثبتت جدارة بشكل كبير جداً بغض النظر عن قلة المواصفات أو شيئ آخر إلا أنها سيارة عالية الجودة التصنيعية و تتفوق في هذه النقطة على الماركات اليابانية الأخرى مثل ميتسوبيشي لانسرو لكن بنفس الوقت سعرها مرتفع أيضاً مقارنة بهم .

مقالات قد تهمك أيضاً سيارات تحت المجهر :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك هوندا سيفيك .






تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود