التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

حساس الأوكسجين أو البيئة وظيفته و هل يؤثر على استهلاك الوقود

 سنسور ال O2 و يطلق عليه ايضاً حساس الشكمان و الأكزوز ما هو عمله 

حساس الأوكسجين أو البيئة أو الشكمان أو الاكزوز أعراض تلفه و ما هو دوره )

سابقاً لم يكن لهذا الحساس أي دور يذكر
 حيث كان المفحم أو الكربرتور هو من يقوم بمهمة التحكم بمزيج خلط الهواء و الوقود و التي بعدها أصبحت من مهمة الكومبيوتر في السيارات الحديثة ليتحكم بالنسبة الدقيقة لمزيج الوقود الذي يدخل إلى حجرة الإحتراق و هي 14.7 سم مكعب هواء يقابله 1 سم مكعب وقود .

آلية عمل حساس الأوكسجين أو البيئة :

يتم تركيبه على اكزوز السيارة و ببساطة عندما يتم ضخ الوقود بشكل أكبر في المزيج فإن جزيئات الأوكسجين سوف تستهلك بسرعة أكبر و لن تتواجد في نواتج الإحتراق بالتالي سوف يستشعر حساس الأوكسجين أو البيئة النقص في ذلك و يرسل الأوامر للكومبيوتر لرفع نسبته 


حساس الأوكسجين أو البيئة أو الشكمان أو الاكزوز أعراض تلفه و ما هي آلية عمله



و العكس تماماً عندما تقل نسبة الوقود و يستشعر الفائض من جزيئات الأوكسجين في نواتج الإحتراق فإنه يرسل لتصحيح النسبة تلك

الأسباب التي تؤدي إلى تلف حساس الأوكسجين أو البيئة :

1 - هو قطعة إلكترونية لها عمر كباقي القطع و مما يزيد تقادمها وجودها في منطقة حارة جدأ بسبب حجرة الإحتراق .
2 - وجود تلف في جوان الكولاس أو أي عطل آخر يسبب حرق المحرك للزيت و بالتالي خروج أبخرة الزيت مع نواتج الإحتراق و بالتالي تعطل حساس الاوكسجين أو البيئة .

3 - أعطال في كهرباء السيارة تؤدي إلى تغير الفولتية بشكل عام الإزدياد او النقصان يؤذيه و يمكننا القول أنه هناك أنواع من البنزين ذات رصاص عالي أيضاً نواتجه تؤثر بشكل سلبي على الحساس .

4 - تراكم الطبقات الصلبة و انسداد في علبة العادم الخلفي تؤدي لزيادة الضغوط و تراكم الكربون و بالتالي اخطاء في القراءة و استهلاك لعمر الحساس .

كيف نستدل على تعطله أو ما هي مؤشرات حدوث التلف في حساس الأوكسجين أو البيئة 

أولاً استهلاك عالي للبنزين إهتزاز المحرك و تذبذب في عداد ال RPM يمكننا أيضأ ملاحظة خروج دخان اسود من العادم و سماع أصوات فرقعة منه و من جهة المحرك .
عموماً يجب تنظيف حساس الأوكسجين أو 

البيئة القسم الداخلي طبعاً و ليس الخارجي من فترة لأخرى عن طريق فك المدخل الكهربائي له ثم فكه و تركه 48 ساعة في مواد التنظيف حتى تزول كل الرواسب الكربونية منه ثم تلميع أو حف القسم الخارجي و إعادة تركيبه .

ختاماً :  كثيراً ما لاحظنا من حالات إلغاء حساس الأوكسجين أو البيئة عند بعض  الفنيين الغير مختصين و لا يعرفون إلا أنه يوفر الوقود فقط نحن لا ننكر أنه في بعض أنواع السيارات لا تظهر الكثير من الأعراض كتذبذب عداد RPM أو سرعة دوران المحرك و

 لكن مما لا شك فيه أن عملية الإحتراق لن تكون تامة بدون حساس الأوكسجين أو البيئة لذا حتى عند شراء سيارة مستعملة ( في حال كانت حديثة و مزودة به )  يجب الكشف عن وجود هذا الحساس و إضافته و الفحص على الكومبيوتر لمعرفة إذا ماكان يعمل بشكل صحيح .


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك  حساس الأوكسجين أو البيئة :







تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود