التخطي إلى المحتوى الرئيسي

كيا مورنينغ سيارة تحت المجهر مواصفات و أبرز العيوب

نظام التوجيه في السيارة أنواعه و تاريخ تطوره

 منظومات التحكم و الإتجاهات شرح الأصناف و كيف انطلقت 

شرح لأنواع نظام التوجيه في السيارات وميزاتهم و عيوبهم بداية من العادي و الهيدروليكي و الكهربائي الهيدروليكي المدمج

و لنبدأ بشرح النظام الذي يصل المقود بالإطارات و الذي يعتبر من أهم و أخطر الأجزاء في السيارة .

نظام التوجيه في السيارة 5 أنواع أساسية :

دون الدخول في مكونات كل نظام لأننا سوف نخصص شروحات تفصيلية لهذا الأمر كل على حدى .

شرح لأنواع نظام التوجيه في السيارات وميزاتهم بداية من العادي و الهيدروليكي و الكهربائي الهيدروليكي المدمج


نظام التوجيه العادي :

و هو أول نظام بدأ استخدامه في ستينيات القرن الماضي و هو عبارة عن عمود يتصل من جهة بالمقود و من جهة أخرى بعلبة المقود يحتوي على مسنن لولبي يتصل بجموعة مسننات إلى محور يتصل بالإطارات الأمامية نظام التوجيه العادي يتم فيه استخدام عضلات السائق ليستطيع تحريك الإطارات و توجيه السيارة .

عيوب هذا النظام  ( نظام التوجيه العادي و هو أول نظام تم استخدامه ) : 

مجهود كبير و إرهاق للسائق خاصة عند محاولة الركن أو في السرعات البطيئة لأنه بزيادة السرعة يخف الاحتكاك مع الإطارات تنويه في بعض السيارات عندما يتم تعطل أحد المكونات مثل مضخة زيت الهيدروليك او في بداية تلفها يلاحظ السائق قساوة في

 المقود بسبب تحول القيادة عندها إلى ما يشبه النظام العادي و قد يسبب هذا الأمر خوفاً عند بعض السائقين من قفل المقود كما حدث في بداية إنتاج هيونداي فيرنا إلا أن المقود يقسو و لكن لايتوقف أيضاً في الكهربائي نفس الأمر نلاحظ العطل في أغلب السيارات الألمانية مثل الأوبل و قد يكون سبب القساوة أحياناً انقطاع شريط كهربائي لا أكثر.

نظام التوجيه الهيدروليكي :

و يسمى نظام التوجيه المعزز آلياً ( مقود هيدروليك ) حيث يعتمد على نظام ضغط الزيت الذي يتولد من مضخة زيت الهيدروليك التي تأخذ حركتها من قشاط موصول مع الكرنك في المحرك .

عيوب هذا النظام ( نظام التوجيه الهيدروليكي ) :

كثرة عملية الصيانة له بسبب التعقيدات الكثيرة في منظومة عمله من مضخة و زيوت و قشاط أيضاً زيادة وزن و سعر السيارة نتيجة هذه المكونات و زيادة استهلاك الوقود بسبب أخذه من طاقة المحرك اثناء دورانه .

نظام التوجيه الهيدروليكي الكهربائي المدمج :

و هو تقريبا مماثل للسابق إلا أنه من أجل تخفيف الضغط و الحمل على المحرك تم تزويده بمضخة كهربائية للزيت .

نظام التوجيه الكهربائي الميكانيكي :

يعتمد على محرك كهربائي صغير متصل بعمود المقود و عن طريق حساس في المقود يرسل إشارة للمحرك الكهربائي بحسب تحريك السائق للمقود لكي يخفف الجهد المبذول .

نظام التوجيه الكهربائي الإلكتروني :

و هو من أحدث أنظمة التوجيه حيث لا يحتوي على عمود معدني إطلاقاً أو أي اتصال ميكانيكي بين المقود و علبته و إنما هو نظام في غاية التعقيد يعتمد على محرك كهربائي و مجموعة من الحساسات و الصمامات التي تقوم بنقل الأشارات من المقود لعلبته و مع تطور العلم تطورت أنظمة التوجيه لتعطي للسائق راحة أكبر و قدرة على التحكم أيضاً أفضل على طرقات السفر  .

أستودعكم الله .

مقالات قد تهمك أيضاً :


شاهد أيضاً من فضلك نظام التوجيه في السيارة .






تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و