منظومات التحكم و الإتجاهات شرح الأصناف و كيف انطلقت
شرح لأنواع نظام التوجيه في السيارات وميزاتهم و عيوبهم بداية من العادي و الهيدروليكي و الكهربائي الهيدروليكي المدمج
و لنبدأ بشرح النظام الذي يصل المقود بالإطارات و الذي يعتبر من أهم و أخطر الأجزاء في السيارة .
نظام التوجيه في السيارة 5 أنواع أساسية :
دون الدخول في مكونات كل نظام لأننا سوف نخصص شروحات تفصيلية لهذا الأمر كل على حدى .
نظام التوجيه العادي :
و هو أول نظام بدأ استخدامه في ستينيات القرن الماضي و هو عبارة عن عمود يتصل من جهة بالمقود و من جهة أخرى بعلبة المقود يحتوي على مسنن لولبي يتصل بجموعة مسننات إلى محور يتصل بالإطارات الأمامية نظام التوجيه العادي يتم فيه استخدام عضلات السائق ليستطيع تحريك الإطارات و توجيه السيارة .
عيوب هذا النظام ( نظام التوجيه العادي و هو أول نظام تم استخدامه ) :
مجهود كبير و إرهاق للسائق خاصة عند محاولة الركن أو في السرعات البطيئة لأنه بزيادة السرعة يخف الاحتكاك مع الإطارات تنويه في بعض السيارات عندما يتم تعطل أحد المكونات مثل مضخة زيت الهيدروليك او في بداية تلفها يلاحظ السائق قساوة في
المقود بسبب تحول القيادة عندها إلى ما يشبه النظام العادي و قد يسبب هذا الأمر خوفاً عند بعض السائقين من قفل المقود كما حدث في بداية إنتاج هيونداي فيرنا إلا أن المقود يقسو و لكن لايتوقف أيضاً في الكهربائي نفس الأمر نلاحظ العطل في أغلب السيارات الألمانية مثل الأوبل و قد يكون سبب القساوة أحياناً انقطاع شريط كهربائي لا أكثر.
نظام التوجيه الهيدروليكي :
و يسمى نظام التوجيه المعزز آلياً ( مقود هيدروليك ) حيث يعتمد على نظام ضغط الزيت الذي يتولد من مضخة زيت الهيدروليك التي تأخذ حركتها من قشاط موصول مع الكرنك في المحرك .
عيوب هذا النظام ( نظام التوجيه الهيدروليكي ) :
كثرة عملية الصيانة له بسبب التعقيدات الكثيرة في منظومة عمله من مضخة و زيوت و قشاط أيضاً زيادة وزن و سعر السيارة نتيجة هذه المكونات و زيادة استهلاك الوقود بسبب أخذه من طاقة المحرك اثناء دورانه .
نظام التوجيه الهيدروليكي الكهربائي المدمج :
و هو تقريبا مماثل للسابق إلا أنه من أجل تخفيف الضغط و الحمل على المحرك تم تزويده بمضخة كهربائية للزيت .
نظام التوجيه الكهربائي الميكانيكي :
يعتمد على محرك كهربائي صغير متصل بعمود المقود و عن طريق حساس في المقود يرسل إشارة للمحرك الكهربائي بحسب تحريك السائق للمقود لكي يخفف الجهد المبذول .
نظام التوجيه الكهربائي الإلكتروني :
و هو من أحدث أنظمة التوجيه حيث لا يحتوي على عمود معدني إطلاقاً أو أي اتصال ميكانيكي بين المقود و علبته و إنما هو نظام في غاية التعقيد يعتمد على محرك كهربائي و مجموعة من الحساسات و الصمامات التي تقوم بنقل الأشارات من المقود لعلبته و مع تطور العلم تطورت أنظمة التوجيه لتعطي للسائق راحة أكبر و قدرة على التحكم أيضاً أفضل على طرقات السفر .
أستودعكم الله .
مقالات قد تهمك أيضاً :
شاهد أيضاً من فضلك نظام التوجيه في السيارة .
تعليقات
إرسال تعليق
شاركنا برأيك و إذا ما كان لديك أي استفسار