التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

اويل سيل الكرنك أو مانعة الكرنك شرح كامل

 جلدة زيت العامود المرفق ما هو دورها و ماذا يحدث عند تلفها 

اويل سيل الكرنك ما هو دورها و الأسباب التي تؤدي إلى تلفها 

للكرنك جانبين الجانب الأمامي و الذي تتوضع عليه البكرات التي يتم توصيلها مع الدينامو الشاحن و مضخة المياه و مضخة البنزين و كمبروسور المكيف و الخلفي الذي تؤخذ منه الطاقة الازمة لتحريك السيارة بدءاً من علبة السرعة للإطارات .

اويل سيل الكرنك حلقة مطاطية مهمة جداً لمنع تسريب الزيت من المحرك و ضمان الحركة

لمحة عن اويل سيل الكرنك :

حوض المحرك مكان مغلق بإحكام تتحرك داخله الأجزاء المتحركة التي يلزم وجود الزيت أثناء عملها لما له من دور تزييت هذه الأجزاء المتحركة و تبريدها أيضاً و هذا الزيت لا يجب أن ينقص أبداً و لذلك تم إضافة اويل سيل الكرنك أمامية توضع على الجزء الأمامي

 من الموتور و غالباً ما تكون ذات قطر صغير و خلفية على الجزء الخلفي تكون ذات قطر كبير و هم عبارة عن حلقات مطاطية تحتوي على نابض ليتم أحكام الإغلاق و منع تسرب الزيت و السماح للكرنك بالحركة الطبيعية .

الإستدلال على تلف اويل سيل الكرنك و الأسباب :

العامل الزمني مع الحرارة و الإحتكاك الدائم يؤدي إلى اهتراء هذه الحلقات المطاطية و بالتالي البدء بتسريب الزيت خارج المحرك و خطورة هذا الأمر أنه يبدأ برشح الزيت بشكل بسيط ثم يزداد تدريجياً و لا يعالج إلا باستبدال هذه الموانع و تزداد الصعوبة عند

 تلف اويل سيل الكرنك الخلفية لأننا بحاجة إلى فك علبة السرعة من أجل تبديلها و أغلب الأحيان إخراج المحرك خارج السيارة و بالتالي تكلفة مادية لأجور الفني المختص تعادل أضعاف سعرها لذلك يجب التأكد بشكل جيد قبل عملية الفك من أنها المسؤولة عن

 التسريب الحاصل و طبعاً تختلف صعوبة الفك حسب تصميم السيارة و نوع الدفع خلفي أو أمامي عموماً عند حصول التلف في اويل سيل الكرنك الأمامية سوف نلاحظ تموضع الزيت على البكرات و القشاط و الأجزاء الأمامية أما الخلفية فسوف يلاحظ وجود الزيت أسفل السيارة .

بالإضافة لتلف اويل سيل الكرنك توجد أسباب أخرى لتسريب الزيت :

حوض الزيت الكرتير الكثير من الأحيان يحدث التسريب من الجوان الخاص به أومن الحوض نتيجة تعرضه لأي أذية أو تركيب خاطئ أحياناً وجود مشكلة في غطاء الزيت عند ارتفاع الحرارة يحدث تبخير ثم تفوير له في القسم الأمامي من المحرك .

ختاماً : الكثير و الكثير من السيارات التي نلاحظ في أسفلها نقط من الزيت و خصوصاً السيارات القديمة و من أهم أسباب هذه المشكلة اويل سيل الكرنك أو مانعة الكرنك و طبعاً يوجد الكثير من الأسباب الأخرى و أشهرها حوض الزيت و الجوان الخاص به و الأمر الذي يدعوا الكثير من السائقين إلى إهماله هو تكلفة تبديل اويل سيل الكرنك أو مانعة

 الكرنك مع الوقت الازم لذلك حيث في بعض السيارات كما ذكرنا قد يحتاج الفني لإخراج المحرك كاملاً من مكانه برغم انخفاض ثمن هذه المانعة و مع هذا لا يجب إهمالها أبداً لانه في نهاية المطاف سوف يتحول الأمر من ( تنقيط ) إلى سيلان الزيت بكميات كبيرة عند تلف اويل سيل الكرنك أو مانعة الكرنك بالشكل الكامل مما يسبب أضرار مدمرة للمحرك خصوصاً عند عدم الإنتباه على طريق سفر مثلاً .


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك اويل سيل الكرنك أو مانعة الكرنك  :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو