مخمدات السرعة كيف تعمل و كيف نتأكد من فعاليتها
مما تتكون منظومة الفرامل المكابح في السيارة طريقة لفحص جاهزية الفرامل و التأكد من سلامتها
أنظمة الفرامل المكابح هي من أهم منظومات التحكم بالحركة الميكانيكية بحيث تتواجد الفرامل على كل عجلة لتكبح الطاقة الحركية بمبدأ الإحتكاك و سوف نتحدث في الأيام القادمة على أنظمة الفرامل الستة و الأكثر تطوراً مثل نظام منع انغلاق المكابح ABS و نظام ال EBD التوزيع المتماثل للكبح و ASR التعديل المقاوم للإنزلاق و BAS و آخرهم في منظومة الفرامل المكابح ال CBC للتحكم بالفرامل على المنعطفات .
مما تتكون منظومة الفرامل المكابح في السيارة :
أصبحت هذه المنظومة اليوم تعتمد على الفرملة المعززة بالضغط السيرفو و
الذي يتكون من علبة سائل الفرامل الذي تحدثنا عنه بالتفصيل في مقال سابق و من ثم مضخة السيرفو و الموصولة مع دعسة الفرامل بحيث ترفع ضغط السائل بحسب ضغط السائق على دواسة الفرامل بشكل طردي .
بالإضافة إلى أربعة أنابيب تخرج من مضخة السيرفو إلى الإطارات لتنقل بداخلها السائل المضغوط إلى الجزء الرابع من منظومة الفرامل المكابح في السيارة و هي الكوليات ( قطع معدنية مغلفة بالاسبستوس )
أيضاً مكبس الفرامل الذي يضغط بحسب ضغط السائق على الدواسة و الجزء الأخير هو الصفائح المعدنية الديسك التي يركب عليها الإطار إذاً بكل بساطة يضغط السائق على الدواسة و بحسب نسبة الضغط يضخ سائل الفرامل من مضخة السيرفو إلى البستونات فالكوليات فالصفائح المعدنية كلها عبارة عن آلية ضغط .
أمور هامة جداً يجب الإنتباه لها لأفضل أداء لمنظومة الفرامل المكابح في السيارة :
أولاً يجب أن لا ينقص سائل الفرامل أبداً لأن الدارة محكمة الإغلاق و عند وجود أي نقص ما يعني وجود تسريب في أحد الأماكن يجب أن يكون مستواه ضمن الطبيعي و لونه صافي و شفاف كما يجب رفع السيارة و النظر حول و داخل الإطارات بحثاً عن آثار السائل
المتسرب أيضاً الإنتباه لخروج أصوات أثناء الضغط على دواسة الفرامل مما يعطينا وجود عطل في الكوليات و عدم استخدام الفرامل بكثرة في المنحدرات الشديدة خوفاً من ارتفاع الحرارة الكبير و فقدان السيطرة بل يفضل استخدام أدنى غيار في علبة السرعة أيضاً من الأمور الهامة جداً لأداء منظومة الفرامل المكابح في السيارة يجب ألا تنحرف
السيارة عند الضغط القوي على الفرامل لضمان عدم وجود تباين في الضفط بين الطرفين اليميني و اليساري و الإنتباه ألا تطبق مكابس الفرامل و لو بشكل جزئي على الصفائح المعدنية و يستدل على ذلك بسهولة من خلال الإحساس بثقل حركة السيارة و ارتفاع حرارة الكوليات و استهلاك الوقود الزائد .
فحص سلامة منظومة الفرامل المكابح في السيارة :
نقوم بإطفاء السيارة و الضغط عدة مرات على دواسة الفرامل حتى تصبح قاسية و ترتفع للأعلى ثم نقوم بتشغيل المحرك مع بقاء الضغط على الدواسة هنا يجب أن تلين فوراً و تعود لوضعها الطبيعي في حال كانت تعمل بشكل جيد .
مقالات قد تهمك أيضاً :
الأسباب الدقيقة لمشكلة عدم دوران السيارة
حل مشكلة ارتفاع حرارة السيارة بشكل فجائي
أهم أسباب صوت الطقطقة في المحرك و طرق حلها
إطارات السيارة و متى نقوم بتبديلها
أسباب خروج الدخان من عادم السيارة الشكمان الأبيض و الأسود و الرمادي و الأزرق
بطارية السيارة كيف نحافظ عليها و هل نستطيع تكبيرها
تسخين أو إحماء السيارة القرار النهائي
أستودعكم الله .
شاهد أيضاً من فضلك حول منظومة الفرامل المكابح في السيارة :
تعليقات
إرسال تعليق
شاركنا برأيك و إذا ما كان لديك أي استفسار