التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

أهم أسباب صوت الطقطقة السكسكة أو صوت الصوبابات في المحرك و طرق حلها

شرح كامل و حلول لمشكلة الفويس الذي يصدر من الموتور .

صوت الطقطقة أو السكسكة في المحرك و كيف نتجنبها فهي تحدث عندما يشتعل المزيج ذاتياً قبل شرارة شمعات الإحتراق

موضوعنا اليوم مهم جداً كونه المسؤول عن ضياع 60 بالمئة من طاقة المحرك بالإضافة لهدر الوقود .

صوت الطقطقة السكسكة أو صوت الصوبابات في المحرك أو صوت الصوباب :

من المعروف أن دورة المحرك تعتمد على حركة المكبس و الذي يمر بأربع أشواط و الشوط المسؤول عن مشكلة اليوم هو شوط الضغط فعندما يشتعل المزيج ذاتياً قبل شرارة شمعات الإحتراق لن يعطي الضغط الكافي للأداء الأفضل للمحرك .


صوت الطقطقة أو السكسكة في المحرك و كيف نتجنبها فهي تحدث عندما يشتعل المزيج ذاتياً قبل شرارة شمعات الإحتراق



أسباب صوت الطقطقة السكسكة أو صوت الصوبابات في المحرك و طرق تجنبها :

1 - البنزين فإذا ماكان ذو أوكتان منخفض سوف يتسبب في حدوث هذه الظاهرة لأنه كلما ارتفع الأوكتان فإنه سوف يحتاج لحرارة أعلى لاشتعاله و بالتالي لن يشتعل ذاتياً .

2 - ارتفاع في درجة حرارة المحرك مما يؤدي إلى رفع درجة حرارة غرفة الإحتراق و
بالتالي اشتعال للبنزين قبل أوانه و ذكرنا في بوست سابق أسباب ارتفاع درجة الحرارة .

3 - تركيب خاطئ قشاط الصدر أو وجود اهتراء في حوافه أو أسنانه مما يؤدي إلى خلل في مواعيد فتح و إغلاق الصمامات و بالتالي هي سبب سماع صوت الطقطقة السكسكة أو صوت الصوبابات.

4 - وجود عذر في الميل إكسنتريك أو عمود الكامات كذوبان رؤوسه أو انحناؤه أيضاً يؤدي لمشاكل في توقيت فتح الصمامات و حتى أيضاً ضياع في عزم المحرك . 

5 - تلف في حساس الكرنك الذي يعطي معلومة خاطئة للكومبيوتر الخاص بالسيارة عن البستونات مما يجعل الكومبيوتر يقوم بإعطاء أمر مبكر لإشعال خليط الوقود و بالتالي ظهور صوت الطقطقة و السكسكة .

6 - مشكلة في علبة السرعة الأوتوماتيكية بحيث لاتقوم بتبديل الغيار المناسب في الوقت المناسب المدروس بحسب سرعة السيارة و نوعية الطريق .

7 - أيضاً من أسباب صوت الطقطقة السكسكة أو صوت الصوبابات مشكلة في حساس الطرق في سيارات البخاخ الذي أيضاً يعطي معلوماته لكومبيوتر السيارة عند سماع الطرق في المحرك لتعديل وقت اشتعال الوقود و بالنسبة لسيارات الكارباريتير قد يحدث اختلاف في مواعيد اشتعال الشرارة وسماع صوت الطقطقة و تحل عن طريق ضبطها لدى  الفني المختص بشكل يدوي .

8 - قد تحدث على الإستخدام الطويل للمحرك أي العامل الزمني أو بعد عملية الصيانة و أيضاً يقوم بضبطها الفني المختص عن طريق ضبط مسطرة العيار الخاصة بالصوباب .

و آخر أسباب صوت الطقطقة السكسكة أو صوت الصوبابات و لكن ليس له علاقة بوجود عطل في المحرك :

خطأ قيادة من السائق في السيارات ذات ناقل الحركة العادي بحيث لا يقوم بالنقل أو تخفيض الغيار المناسب وفقاً لمعطيات الطريق أمامه مثل صعود المرتفعات أو غيره و بالتالي يسمع صوت الطقطقة بشكل واضح و هذا طبعاً يضر بالمحرك ويزيد من استهلاكه للوقود .

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حلول لمشكلة سماع صوت الطقطقة السكسكة أو صوت الصوبابات في محرك السيارة :







تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود