التخطي إلى المحتوى الرئيسي

كيا مورنينغ سيارة تحت المجهر مواصفات و أبرز العيوب

ميتسوبيشي لانسر القرش سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

الشراسة اليابانية دراسة شاملة لأهم الميزات و المساوئ

مواصفات و عيوب ميتسوبيشي لانسر القرش أو EX  2009 و نظرة شاملة 

فهي من إنتاج الشركة اليابانية العريقة و التي بدأت بدوج لانسر و دوج غالانت منذ بداية السبعينات و كانت نقطة التحول لها بإنتاج لانسر 1983 التي لا تزال تعمل إلى يومنا هذا في بعض البلدان العربية .

لمحة عن ميتسوبيشي لانسر القرش :

سيارة بمواصفات رائعة جداً و تقنيات عالية انتشرت كثيراً في ظل تراجع محدود لغالانت و كولت .


مواصفات و عيوب ميتسوبيشي لانسر القرش أو EX  2009 و نظرة شاملة

توفر الكثير من نسخ ميتسوبيشي لانسر القرش و بعدة مواصفات و محركات نذكر منها 1500 cc الغير العادي و الأوتوماتيك و الكاملة أوتو GLS و نسخة ال 2000 cc تيبترونيك و في بعض البلدان الأجنبية 1800 cc مثل السويد و غيرها .

تعتبر سيارة من فئة السيدان متوسط بعدد ركاب 5 بأربع أسطوانات و 16 صمام في جميع النسخ و نظام حقن الوقود ( بنزين ) الوضعية أمامي عرضي الإندفاع شد أمامي علبة السرعة خمس غيارات للغير العادي و أربعة للأوتوماتيك و ستة غيارات للتيبترونيك قاعدة العجلات 2635 ميلي متر أما عن أبعاد ميتسوبيشي لانسر القرش فكانت طول

 4570 عرض 1760 إرتفاع 1490 وزن 1245 و 1360 كيلو غرام للتيبترونيك سعة صندوق الأمتعة 400 لتر و سعة خزان الوقود 59 لتر للأسف لم تزود نسخة الغير العادي بنظام منع انغلاق المكابح و زودت بوسادة هوائية واحدة و اثنتان للأوتوماتيك و ستة لنسخة ال 2000 cc .

أما عن تجهيزات الرفاهية في ميتسوبيشي لانسر القرش :

فنسخة الغير العادي لم تزود إلا بشاشة كومبيوتر متعددة الوظائف و زادت في نسخة الأوتو أضواء ضباب و نظام تصفية الهواء بالإضافة إلى نظام EBA المؤازر للكبح الإلكتروني و EBD توزيع قوة الكبح الإلكتروني و زادت عن هذه التجهيزات في ميتسوبيشي لانسر القرش 2.0 الأخيرة  حساسات إنارة و مطر مثبت سرعة و مبدل اسطوانات تحكم على المقود و الدخول إلى السيارة و تشغيلها من دون مفتاح .

أبرز عيوب ميتسوبيشي لانسر القرش :

كانت في ضعف عزم المحرك لفئة ال 1500 cc حيث كانت مقبولة في نسخة الكير العادي أما الأوتوماتيك 15 حصان فكان لا يعطي الأداء المناسب مقارنة بحجم السيارة و خصوصاً في المرتفعات أو عند تشغيل التكييف حتى تداولت الناس أن هذه النسخة كانت سبب فشل ميتسوبيشي موتورز 

و استحواذ شركة نيسان على قسم كبير منها  إذاً ضعف واضح في عزم و أداء المحرك  و هي نفس المشكلة أو الخطأ التي وقعت به جنرال موتورز الكورية أو الدايو و على وجه الخصوص شيفروليه كروز أو دايو لاسيتي ( حجم كبير مظهر جميل دون قوة تذكر ) فيما عدى ذلك لا يوجد مساوئ تذكر فالسيارة بالمجمل جيدة جداً .

مقالات قد تهمك أيضاً سيارات تحت المجهر :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك ميتسوبيشي لانسر القرش :







تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و