التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

تقنية النانو سيراميك و حماية طلاء السيارة

 التطوير الحديث للمحافظة على الدهان هل هو حقيقي 

شرح كامل لتقنية النانو سيراميك آلية عملها و أبرز مساوئ هذه العملية و التضخيم الإعلامي لهذه التقنية

بداية النانو هو وحدة قياس متناهية الصغر و هو علم تحويل المادة إلى جزيئات متناهية في الصغر أي جزء من مليون جزء من الميليمتر و دخلت هذه التقنية في العديد من مجالات الحياة الطبية و الهندسية و الكثير غيرها إذ لم تقتصر على السيارات .

ما هي استخدامات تقنية النانو سيراميك في السيارات :

عند حدوث خدش في السيارة تنعكس الأشعة الضوئية ضمن هذه الخدوش و تظهر بشكل واضح للعين و عند إضافة هذه المادة التي تمتلك صفات السيراميك من حيث صلابتها و مقاومتها للخدش تقوم جزيئاتها المتناهية الصغر بملئ هذا الفراغ و بالتالي منع إنعكاس الأشعة الضوئية .

شرح كامل لتقنية النانو سيراميك آلية عملها و أبرز مساوئ هذه العملية و التضخيم الإعلامي لهذه التقنية

ماذا نستفيد من تقنية النانو سيراميك و متى يجب إضافتها للسيارة :

أولاً يجب غسيل السيارة بمواد احترافية خاصة جداً بهذا الموضوع لتجهيز سطح السيارة و ضمن غرف متناهية النظافة و من ثم تنشيف السيارة أيضاً بمواد خاصة ( ميكرو فايبر ) ثم البدء بوضع طبقة واحدة فقط من مادة النانو سيراميك للسيارة بالكامل .

عندها سوف يتم ملئ جميع الفراغات في طلاء السيارة و إكسابها لمعة جميلة جداً بالإضافة لتشكيل طبقة قاسية جداً تمنع الخدوش ما أمكن و التصاق الغبار و الطين و حتى تجمع قطرات الماء فيمكنك ملاجظة انزلاق الماء على السطح المعالج بهذه التقنية .

ماهي مساوئ تقينة النانو سيراميك :

1 -عمر طبقة النانو قصير نسبياً حيث أنها تحتاج لصيانة بمواد خاصة خلال ما يقارب الستة أشهرو بالتالي لا يمكننا القول بأنها تقنية عملية للكثير من الناس  .

2 - التكلفة الباهظة الثمن لهذه التقنية فسعر أطلية النانو سيراميك الأصلية مرتفع جداً مقارنة بالمواد المقلدة و التي لا تعطي نفس النتائج و حتى عند زوالها تسبب آثار بقعية سيئة و لا تمنح خاصية مقاومة الخدوش .

بعض الملاحظات حول تقنية النانو سيراميك :

1- لا يمكنها معالجة قضية تغير لون السيارة ( الجرد أو الكحت ) الذي يحدث نتيجة الزمن و تعرض السيارة لأشعة الشمس و خصوصاً ذات الألوان الداكنة و هذا النقطة تحديداً تخدع بعض الورشات السائقين ظناً منهم بأن النانو سيراميك سوف يحل المشكلة دون الحاجة لطلاء القطعة لكي تبقى السيارة بطلاء الوكالة .

2 - يوجد مواد نانو خاصة بزجاج السيارة و أخرى خاصة بالفرش الداخلي و السيارة المعالجة بتقينة النانو سيراميك المتقنة لا تحتاج عند غسلها لمواد تنظيف بل الماء وحده كافي فقط و حتى من دون تجفيف لأنها هايدروفوبيك أي تمنع تجمع الماء عليها .

3 -  يوجد الكثير اليوم من التقنيات الحديثة و التي بدأ شركات السيارات باستخدامها مع تقنية النانو سيراميك مثل النانو دياموند و ال PPF و الزجاج المسيل الذي يعطي طبقة صلبة جداً .

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول تقنية النانو سيراميك في السيارات :



شاهد أيضاً من فضلك .



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود