التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

مارش السيارة أو المقلع بادئ الحركة الستارتر آلية عمله و أعراض تلفه

 المسؤول عن بداية الدوران في المركبات ما هي وظيفته و مظاهر تعطله

مارش السيارة أو كما يطلق عليه بادئ الحركة ستارتر أو المقلع و كيف نحافظ عليه

حيث يعمل بشكل معاكس تماماً لدينمو السيارة أو مولد الكهرباء الذي يأخذ الطاقة الميكانيكية من المحرك و يحولها لطاقة كهربائية فهو محرك يأخذ طاقته  الكهربائية من مدخرة السيارة ( البطارية ) و يحولها إلى ميكانيكية ليحرك الكرنك و يقوم بتدوير المحرك .

ما هو مارش السيارة أو المقلع بادئ الحركة الستارتر و كيف يبدأ :

كما ذكرنا هو محرك يعمل بجهد 12 فولت و له مسنن في نهايته يقوم بالدوران ثم يتعشق مع مسننات الفولان أو ( الحدافة الدولاب المعدل ) و بالتالي عند دوران هذه المسننات يدور معها الكرنك و تتحرك المكابس و يتم إقلاع المحرك .


مارش السيارة أو كما يطلق عليه بادئ الحركة ستارتر أو المقلع و كيف نحافظ عليه


أعراض تلف مارش السيارة أو المقلع بادئ الحركة الستارتر :

1 - ذوبان و اهتراء في مسننات المارش الواضحة في الصورة و بالتالي عدم التعشيق الجيد مع مسننات الفولان .
2 - ذوبان الفحمات الداخلية له و بالتالي عدم انتظام دخول التيار الكهربائي إليه و انخفاض في الأداء .

3 - نتيجة اهتزاز السيارة و مع العامل الزمني أو التركيب بشكل غير صحيح من قبل الفني المختص قد يحدث انزياح في مارش السيارة أو المقلع بادئ الحركة الستارتر من مكانه بشكل بسيط مما يؤدي لعدم التعشيق المناسب أيضاَ .

4 - أي محرك كهربائي معرض لاحتراق الملفات الداخلية و خصوصاً عند عدم دوران السيارة نتيجة لوجود مشكلة ما ( و كنت قد شرحتها في مقال تفصيلي ) عندها يقوم السائق بمحاولة الإقلاع المتكرر و السريع لكي تدور مما يؤدي لارتفاع حرارة هذه الملفات الكهربائية و أحياناً احتراقها وجب التنويه للملاحظة أنه في هذه الحالة علينا الإنتظار مدة لا تقل عن دقيقة بين الإقلاع و الآخر لتفادي هذه المشكلة .

كيف نستطيع ما أمكن الحفاظ على مارش السيارة أو المقلع بادئ الحركة الستارتر :

الالتزام بالخطوة التي ذكرناها في عدم محاولة الإقلاع المتتالية بدون فاصل زمني و عدم الإسراف في غسيل محرك السيارة خوفاً من وصول الماء إلى الملفات الداخلية الكهربائية له لأن أي عطل سوف يحدث به سوف
 يؤدي إلى توقف السيارة بشكل تام في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أما في سيارات الكير العادي يمكن أن تدور عن طريق الدفع إن توقف مارش السيارة أو البطارية .

ختاماً : مارش السيارة أو المقلع بادئ الحركة الستارتر من أكثر القطع استهلاكاً في السيارات و خصوصاً كلما زاد عمرها الإفتراضي كلما كثرت مشاكل الإقلاع فيها و من أهم مسببات هذا الموضوع الذي تكلمت عنه سابقاً مارش السيارة و البطارية ( طبعاً يوجد أسباب كثيرة مثل حساس الكرنك و غيره )

 إلا أن المارش أو المقلع بادئ الحركة الستارتر و البطارية أكثرهم شيوعاً و يمكن بداية الإحساس بالمشكلة عندما يصبح إقلاع السيارة بطيئاً أو كأنه يحمل ثقلاً و هذا يحدث قبل التوقف التام طبعاً كما ذكرنا بعد استبعاد الكثير من الأسباب كنوعية البنزين و مضخة البنزين و كلها كنا قد تكلمنا عنها في مقالات مفصلة في موتورز بروف .


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك مارش السيارة أو المقلع بادئ الحركة الستارتر :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود