التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

سائل الفرامل خواصه و هل يجب تغييره بشكل دوري

أو كما يسمونه بشكل خاطئ زيت الفرامل دراسة شاملة

سائل الفرامل أو كما يطلق عليه بزيت الفرامل هل يجب تبديله و ما هي أهم مواصفاته

إن فكرة تبديل هذا السائل غير منتشرة لدينا و أكثر من 80 بالمئة من السيارات تحتاج لتبدل سائل الفرامل الموجود بها بالرغم من توصيات كل الشركات الصانعة بوجوب تبديله كل ثلاث سنوات .

ما هي مواصفات سائل الفرامل :

1 - غير قابل للغليان أي أنه لا يغلي عند درجة حرارة 100 سيلسيوس و إنما يتحمل درجات الحرارة العالية و التي تصل إلى 250 بالحد الأدنى و أيضاً يتم تصنيع سائل الفرامل ليتحمل ضغط عالي جداً ليتناسب مع العمل ضمن دارة السيارة .

سائل الفرامل أو كما يطلق عليه بزيت الفرامل هل يجب تبديله و ما هي أهم مواصفاته



2 - و الأهم أنه شره للماء أي أنه يمتص الرطوبة و هذا ما يفقده خواصه لأن الرطوبة سوف تخفض درجة غليانه و بالتالي لن يعود قادر على تحقيق الضغط الازم لإيقاف السيارة و خصوصاً في المنحدرات الشديدة و بحسب المواصفات و المقاييس يجب ألا تصل نسبة الرطوبه فيه إلى 4 بالمئة و هذا ما يحدث له في السنة الثانية من وضعه و

 بالتالي إذا تحققت النسبة سوف تنخفض درجة الغليان إلى مادون ال 150 درجة مما يؤدي إلى انحفاض أداء الفرامل .

3 - سائل الفرامل هو مادة كيميائية ليس لها خواص اللزوجة حتى تسمى زيت و هي غير قابلة للإنضغاط أو التبخر أو النقصان كزيت المحرك و بالتالي يجب ألا تقل الكمية إلا في حال وجود تسريب في دارة الفرامل يجب الإنتباه أيضاً للون هذا السائل ففي الحالة الطبيعية يكون لونه شفاف و يتحول للأسود في حال امتصاصه للرطوبة .

أنواع سائل الفرامل أو كما يصنف عالمياً :

DOT 2 و قد انتهى استخدامه DOT 3 للسيارات القديمة DOT 4 للحديثة و DOT 5 للشاحنات و السيارات الكبيرة .

سائل الفرامل و ملاحظات هامة :

يرجى توخي الحذر عند التعامل معه لأنه مادة كيميائية شديدة السمية قد تلحق الأذى بالجلد و العيون و معدن السيارة و طلائها .

عند ملاحظة مواد طينية لزجة في أسفل حوض سائل الفرامل يجب إزالتها و تنظيف كامل الدارة لأنها مؤذية جداً لمنظومة ال ABS  ( منع انغلاق المكابح ) بالإضافة إلى التخلص من الكمية الزائدة في علبة السائل عند إضافته للسيارة أو حفظها بشكل محكم لأنها سوف تمتص الرطوبة طبعاً مع التأكد عند شرائها أنها محكمة الإغلاق .

ختاماً : كما ذكرنا فإن قضية تبديل سائل الفرامل ليست بالفكرة المنتشرة لدى أغلب السائقين للأسف و كل التركيز حول تغيير زيت المحرك مع أن العطل الناتج عن الأخير مهما كانت تكلفته فلن تكون أكثر من مادية فقط أما منظومة الفرامل و كل ما يتعلق بها مثل سائل الفرامل في حال أهملت ستكون الخسائر بشرية لا سمح الله إضافة للخسائر المادية لذا يجب عدم إهمال قضية الإنتباه لهذه المنظومة و أولها سائل الفرامل 


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول سائل الفرامل :








تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو