التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بلف صمام ثلاجة المكيف كيف يعمل و ما هي علامات تلفه

سائل الفرامل ما هي مواصفاته هل يجب تبديله بشكل دوري

و التسمية الخاطئة بزيت الفرامل و دراسة شاملة

سائل الفرامل هل يجب تبديله و ما هي أهم مواصفاته

عموماً قضية تبديل هذا السائل غير معروفة بشكل كبير لدى السائقين لدينا حيث لا أحد يهتم لهذا الموضوع برغم من أن الشركات المصنعة للسيارات قامت بإصدار تعليمات مخصصة لوجوب تغييره بفترة تقارب السنتان أو الثلاث سنوات

ما هي مواصفات سائل الفرامل :

1- لا يغلي سائل الفرامل بدرجات الحرارة المعروفة لأغلب المواد و التي تقارب المئة درجة سيلسيوس و هو يتحمل درجات الحرارة الأعلى من ذلك بكثير فقد يغلي بدرجة تقارب المئتان و خمسون درجة سيلسيوس أيضاً يتم تصنيع سائل الفرامل ليتحمل ضغوط عالية جداً مناسبة للعمل داخل المنظومة الخاصة به في المركبة .

سائل الفرامل أو كما يطلق عليه بزيت الفرامل هل يجب تبديله و ما هي أهم مواصفاته



2 - إن سائل الفرامل محب للماء بشكل كبير كيميائياً أي أنه يقوم بامتصاص الرطوبة و هذا ما يفقده الضغط الازم لعملية إيقاف السيارة و خصوصاً في السرعات العالية للمركبة و في المواصفات الدقيقة يجب ألا تتجاوز نسبة الرطوبة أو أن لا تزيد عن 3 بالمئة في السنة

 الثانية من تبديله و بالتالي إن حدث ذلك سوف تنخفض درجة الغليان إلى ما دون 140 درجة سلسيوس و بالتالي انخفاض واضح في الأداء

3 - سائل الفرامل لا تنطبق عليه مواصفات الزيت كزيت الموتور حتى يسمونه بزيت الفرامل فهو ليس لزج و لا يتبخر و بالتالي يجب ألا تنقص الكمية إلا في حال وجود تسريب في دارة الفرامل و كما يجب على السائق أو الفني المختص التنبه لضرورة مراقبة

 لونه ففي الوضع الطبيعي يكون اللون شفاف و عند تحوله أو ميلان اللون للأسود هذا يعني أنه امتص الرطوبة بشكل كبير 

سائل الفرامل و ملاحظات هامة :

يجب على السائق و من حوله أن يكون حذراً عند ملامسة سائل الفرامل فهو مادة سامة جداً لجسم الإنسان و لهيكل السيارة أيضاً  .

و عند وجود مواد تشبه الطين في أسفل علبة سائل الفرامل يوصى بتنظيف كامل المنظومة لأنها تلحق الكثير من الأضرار بنظام منع انغلاق المكابح ABS  و ينصح برمي السائل المتبقي عند تعبئة علبة سائل الفرامل لأنه سوف تمتص الرطوبة فيما بعد حتى لو كانت

 محكمة الإغلاق و طبعاً يجب التنبه عند شرائها لموضوع إحكام الإغلاق لأن سائل الفرامل ببساطة سيفقد خواصه في حال وجد أي عذر في العبوة .

ختاماً و ملخص المقال : 

كما ذكرنا فإن قضية تبديل سائل الفرامل ليست بالفكرة المنتشرة لدى أغلب السائقين للأسف و كل التركيز حول تغيير زيت المحرك مع أن العطل الناتج عن الأخير مهما كانت تكلفته فلن تكون أكثر من مادية فقط أما منظومة الفرامل و كل ما يتعلق بها مثل سائل

 الفرامل في حال أهملت ستكون الخسائر بشرية لا سمح الله إضافة للخسائر المادية لذا يجب عدم إهمال قضية الإنتباه لهذه المنظومة و أولها سائل الفرامل 


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول سائل الفرامل :








تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود

لمبة الزيت أسباب إضائتها أو رعشتها وكيفية التعامل معها

 تحذير الأويل هذا التحذير الخطير ما هي كل أسبابه  لمبة الزيت أو ضوء الزيت هذا التحذير الخطير ما هي كل أسبابه و كيفية حل هذه المشكلة بشكل نهائي  اليوم حل مشكلة لمبة الزيت  من خلال سؤال وجواب : اليوم في مقالنا سوف نجيب على مشكلة يتعرض لها السائق تخص هذا التحذير الخطير و هو اشتعال لمبة الزيت على التابلو . و من خلال السؤال سوف نوضح أكثر من نقطة حول ( إضاءة لمبة الزيت ) : عندما أقوم بالمشي لمسافة طويلة نوعاً ما ألاحظ اشتعال لمبة الزيت عندما أضع قدمي  على دواسة الفرامل بحيث يشتعل و ينطفئ بسرعة ( رفرفة ) أو عندما أرفع فرام اليد  و عندما أعود لوضعية القيادة العادية ينطفئ الضوء علماً أنه في المسافات القصيرة لا  تظهر لدَي هذه المشكلة و مستوى الزيت في السيارة طبيعي جداً ومضخة الزيت غير متعطَلة و  قمت بفحصها لدى أخصائي في كهرباء السيارات و أكَد لي أنه لايوجد لدي أي مشكلة في حساس الزيت أو  كهرباء التابلو فلماذا تظهر و تنطفئ لمبة الزيت عندي و هل هذا الشيئ خطير على  أداء محرك السيارة ؟؟ الجواب : طبعاً أخي الكريم لمبة الزيت أو ضوء الزيت هي إشارة تحذير لوجود مشكلة ما في دارة الزيت تخبرنا بأن الزيت لاي