التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

نقص زيت المحرك في السيارة و الأسباب الدقيقة لذلك

 مشاكل أويل الموتور و شرح شامل 

هل نقص زيت المحرك أو تبخيره  دليل أنه بحاجة لتنزيل و تبديل السيكمانات لا تقلق فلهاذا الموضوع أسباب كثيرة

اليوم في فقرة سؤال و جواب سوف نناقش هذه المشكلة التي تؤرق الكثير من السائقين إن كان نقص أو تبخير الزيت عند فتح الغطاء أو خروج الدخان الأبيض من العام .

لنبدأ ما هي أسباب نقص زيت المحرك  الظاهرة و الواضحة :

1 - تسريب من جوان حوض الزيت السفلي الذي يتجمع به و يسمى جوان الكارتير.
2 - تسريب من جوان غطاء الصوبابات و تكون واضحة في القسم العلوي من المحرك .

4 - تسريب من مبرد زيت المحرك و أحياناً مكان تركيب فلاتر الزيت مع الزمن يؤدي للتسريب و بالتالي نقص زيت المحرك .
5 - موانع الكرنك الأمامية و الخلفية .

نقص زيت المحرك في السيارة المسبب الأول لتدميره انتبه جداً

أسباب نقص زيت المحرك الغير واضحة و الأخطر :

1 - جوان وجه السلندر أو الكولاس  ( و الذي سوف أضع رابط مقال مفصل حوله في الأسفل ) الذي يسبب في حال تلفه دخول الزيت إلى داخل حجرات الإحتراق .
2 - تلف أحد سيكمانات الزيت على البستونات و الذي يحتاج لفك المحرك لكي يتم إصلاحه .

3 - حدوث تصدع أو شق في هيكل المحرك . 
ملاحظة : يمكننا وضع زيت أكثر لزوجة ريثما يتم إصلاح العطل أو إضافة زيت بدل الذي نقص و لكن سوف يزداد ضرر المحرك مع الوقت .

أسباب أخرى لمشكلة نقص زيت المحرك في السيارة :

1 - نوعية الزيت المستخدم حيث أصبح اليوم السوق مليئ بالأنواع الكثيرة و الرديئة و هناك أنواع تغلب في تكوينها على الإضافات أكثر من الزيت .
2 - أحياناً نوع السيارة و تصميم المحرك يلعب دورأ في تشخيص نقص الزيت المحرك من دون وجود أي عطل و كلنا نعرف ذلك في سيارات بي إم دبليو و محركات التيربو .

ماذا نفعل قبل البدء بإصلاح العطل و فك المحرك :

غسل المحرك بشكل جيد و مراقبة أسفل السيارة و التأكد من عدم وجود تسريب للزيت من الخراطيم و فحص صمام تبخير الزيت ثم تغيير نوع الزيت المستخدم و المشي به مسافة محددة مثلاً 1000 كيلو متر ثم إعادة إفراغه في نفس عبوة الزيت و حساب النقص الحاصل بدقة .

 ختاماً : موضوع نقص زيت المحرك في السيارة هو موضوع شائع جداً و كلما تقادم عمر السيارة كلما ازدادت المشكلة و لا يجب الإستهانة بها أو القول بان التسريب بسيط و قد لا يسبب أذية تذكر فقد يتطور التسريب أو التلف إلى حالة من السيلان الكثيف و على طريق سفر عند ذلك حتى لو اشتعل ضوء الزيت قد يسبب ذلك كارثة على المحرك 


 مقالات قد تهمك أيضاً :

1 - جوان الكولاس أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه 

2 - استهلاك البنزين الأسباب التي تؤدي إليه و كيفية ضبطه

3 - لمبة الزيت أسباب إضائتها أو رعشتها و كيفية التعامل معها

4 - صمام الآيدل IACV مهمته أعراض تلفه شرح كامل 

5 - زيت ناقل الحركة التوضيح الكامل و التعامل الأمثل 


6 - حساس الفرامل فهم وظيفته و أسباب إضائته

7 - قشاط الصدر شرح وظيفته أعراض تلفه و التعامل معه

8 - الوسائد الهوائية توضيح المفاهيم الشائعة و الخاطئة عنها

9 - مكيف السيارة نصائح لتحسين الفاعلية و التعامل الامثل

10 - رائحة البنزين الأعطال التي تؤدي لها و أسباب دخولها للسيارة


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك أسباب نقص زيت المحرك في السيارة .










تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو