التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

مازدا زوم 3 مواصفات و أبرز العيوب

 السيارة اليابانية الناجحة و لمحة عنها 

مازدا زوم 3 سيارة تحت المجهر دراسة شاملة مواصفات أبعاد و أهم المساوئ و السلبيات حتى موديل 2009

تأسست شركة مازدا  أو تويو في ذلك الوقت في عام 1920 حيث بدأت في صناعة المعدات الثقيلة ثم اتجهت لصناعة السيارات في عام 1931 بأول سيارة مازدا جو و كان من أبرز نجاحاتها مازدا 929 عام 1983 ثم 626 إلى أن انتهي هذا الترقيم لتبدأ بسلسلة ZOOM 

مازدا زوم 3 مواصفات و أبعاد :

تصنيف السيارة سيدان متوسط من إنتاج مازدا اليابان عدد الركاب 5 توفرت بناقلي حركة عادي  5 غيارات و أوتوماتيك  4 غيارات الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1600 cc عدد الأسطوانات 4 من 16 صمام الوقود بنزين بنظام الحقن 

مازدا زوم 3 سيارة تحت المجهر دراسة شاملة مواصفات أبعاد و أهم المساوئ و السلبيات



الإندفاع شد أمامي قطر العجلة 15 قاعدة العجلات 2640 أما عن أبعاد مازدا زوم 3 فجاءت كالتالي طول 4490 ميلي متر العرض 1755 الإرتفاع 1465 الوزن 1265 كيلو غرام سعة صندوق الأمتعة 413 لتر و سعة خزان الوقود 55 لتر.

التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية في مازدا زوم 3  الكاملة :

زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا جانبية كهربائية بالإضافة إلى وسادتين هوائيتين 
حركة المقاعد يدوية حركة النوافذ كهربائية فتحة السقف كهربائية فرش المقاعد قماش مقود مازدا زوم 3 هيدروليك أيضاً قفل مركزي مع تحكم عن بعد و ضوء فرامل ثالث علوي مكيف الهواء ديجيتال 

تحكم على المقود أضواء ضباب حساسات إنارة و حساسات للمطر و نظام توزيع قوة الكبح الإلكتروني زجاج ملون كومبيوتر للرحلات أيضاً زودت مازدا زوم 3 بمقياس لحرارة الجو الخارجية و إمكانية الدخول للسيارة و تشغيلها بدون مفتاح .

أهم سلبيات مازدا زوم 3 :

صغر حجم غرفة السيارة الداخلية و خصوصاً القسم الخلفي لم تؤمن أي راحة لركاب المقاعد الخلفية و كعادة الإنتاج الياباني الذين يقومون بالتخفيف من إرتفاع السيارة من أجل الثبات كانت مازدا زوم 3 منخفضة جداً مما سبب احتكاكها بالأرض لدى السير في أي طريق وعرة و أيضاً إرتفاع استهلاكها للوقود مقارنة بحجمها الصغير .

ختاماً : بالرغم من كل سلبيات مازدا زوم 3 و أهمها حجم المقصورة الداخلية الصغير إلا أنها سيارة قوية و نشيطة مقارنة بالكثير من مثيلاتها التي زودوا أيضاً بمحرك 1600 cc  و أيضاً موضوع الثبات على الطرقات السريعة تفوقت على الكثير من السيارات مثل هيونداي أفانتي 

إلنترا كيا سيراتو فورتي بالرغم من أن مازدا زوم 3 أصغرمنها حجماً أيضاً قطع التبديل الخاصة بها مرتفعة الثمن مقارنة بالمنافس الكوري و لكن عمرها الإفتراضي أعلى بكثير و هي أيضاً تعتبر سيارة مرغوبة  ذات تصميم أنيق و منتشرة في الأسواق بشكل جيد و منافس  .

مقالات قد تهمك ايضاً 


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك مازدا زوم 3 :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود