التخطي إلى المحتوى الرئيسي

كيا مورنينغ سيارة تحت المجهر مواصفات و أبرز العيوب

صمامات أو صبابات المحرك مبدأ عملها و أعراض تلفها

 فالف الموتور و مظاهر التعطل شرح كامل

صمامات أو صبابات المحرك كيف تعمل ما هو دورها داخل المحرك و ما هي مؤشرات تلفها

في المحركات القديمة سابقاً كان لكل سلندر صمامين أحدهما دخول و الآخر خروج أي المحرك ذو الأربع اسطوانات كان يحتوي على 8 صمامات او صبابات ثم تطورت المحركات و أصبحت ثلاثية الصمامات و رباعية أي أصبح محرك الستة سلندريحوي

 على 24 صمام او صباب و طبعاً تصنع من خليط معدني قوي جداً من النيكل و الكروم أجزاء صمامات أو صبابات المحرك هي رأس و ساق و نابض و وجه مائل قليلاً للإحكام الجيد ضد تسرب الغاز .

صمامات أو صبابات المحرك كيف تعمل ما هو دورها داخل المحرك و ما هي مؤشرات تلفها

صمامات أو صبابات المحرك و طريقة عملها 

يعمل محرك السيارة بمبدأ انفجارخليط الوقود بعد إشعاله من قبل البواجي مما يؤدي لضغط كبير يقوم بدفع المكبس للأسفل و إعطاء الحركة الازمة لكرنك السيارة حجرة الإنفجار محكمة الإغلاق و يجب ان يكون لها فتحتين أحدهما ليدخل الخليط و الأخرى

 لتخرج نواتج الاحتراق إلى العادم و لهاتين الفتحتين بوابتين هما صمامات أو صبابات المحرك فهما يفتحان و يغلقان عند دخول الخليط  صمامات سحب وصمامات العادم لخروج النواتج و طبعاً صمامات السحب تعمل بدرجات حرارة أقل بكثير من صمامات العادم و عادة ما تكون أكبر منها بالحجم .

حالات تلف صمامات أو صبابات المحرك 

طبعاً هي تعمل تحت ضغط هائل و بمعدل 2500 مرة بالدقيقة الواحدة في الظروف العادية بالتالي هي معرضة أولاً لحدوث كسر أو اعوجاج نتيجة ملامستها لسطح المكبس عند حدوث خلل في توقيت عمل المحرك لأسباب كثيرة منها انقطاع قشاط الصدر و الحالة الثانية هي احتراق صمامات أو صبابات المحرك نتيجة الحرارة الزائدة  و هروب غازات الاحتراق و تجاوزها للصمام .

أعراض تلف صمامات أو صبابات المحرك 

يمكن فوراً ملاحظة فقدان عزم و قدرة المحرك و زيادة كبيرة في استهلاك الوقود بالإضافة إلى سماع أصوات طرق في المحرك و ارتفاع نسبة استهلاك الزيت و أحياناً عند تلف صمامات أو صبابات المحرك قد يحدث حالة من ارتداد غازات العادم عبر أنابيب السحب .

ختاماً : عند تلف صمامات أو صبابات المحرك سواء كان تكسير أو اعوجاج لابد من فك المحرك و استبدالها و استبدال جوان الكولاس قد يحدث تعطلها نتيجة الحرارة الزائدة و انقطاع قشاط الصدر كما ذكرنا و لكن ليس في جميع أنواع السيارات قد يحدث هذا الخلل في توقيت عمل المحرك

 و تحطمهم فهناك أنواع من السيارات عندما ينقطع القشاط تتوقف السيارة عن الدوران دون التسبب في أية أذية للمحرك كما في السيارات الكورية و على سبيل المثال السيارات الألمانية مثل أوبل أوميغا حيث تبقى صمامات أو صبابات المحرك محمية و يقوم السائق بتبديل القشاط فقط .


أستودعكم الله .

شاهد ايضاً من فضلك حول موضوع  صمامات أو صبابات المحرك :



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و