التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

مكونات منظومة العادم الشكمان وظيفتها و أعراض تلفها

 مجموعة الاشطمان دورها و مظاهر تعطلها 

منظومة العادم الشكمان ما هو دوها أعراض تعطل كل قسم فيها و أسباب تلف العادم بشكل عام

مهمته الأساسية هي طرد الغازات الناتجة عن عملية الإحتراق داخل المحرك و أيضاً التخفيف من الإنبعاثات الضارة في قسم الكاتالايزر و معدل الضجيج الناتج عن طريق كتمه للصوت 

ما هي مكونات منظومة العادم الشكمان :

1 - الإكزوز أو المشعب و هي مجموعة من الأنابيب الحديدية أو الفولاذية تتصل برؤوس اسطوانات المحرك و تجمع الغازات الناتجة من الاحتراق و تطرحها في منظومة العادم الشكمان و تتصل بالرؤوس من خلال ما يسمى جوانات العادم المصنعة من مادة الأميانت 
و طبعاً كلها مصممة لتعمل تحت ضغط و حرارة عالية جداً و يوجد مشعبين في محركات ال v للستة سلندر أو ثمانية .

منظومة العادم الشكمان ما هو دوها أعراض تعطل كل قسم فيها و أسباب تلف العادم بشكل عام


2 - المحول الحفاز أو الكاتالايزرو هو من أهم أجزاء منظومة العادم الشكمان و قد شرحته بالتفصيل في مقالي السابق ( كل شيئ عنه ) .

3 - حساس العادم الشكمان أو حساس الأوكسجين الذي يقوم بقياس كمية الاوكسجين الموجودة في نواتج الإحتراق ليعطي معلوماته للكومبيوتر من أجل تحسين و مراقبة كمية الوقود التي تحترق و أيضاً تكلمت عنه في مقال سابق بالتفصيل .

4 - أنابيب منظومة العادم الشكمان و التي تصنع من الفولاذ الكربوني خفيف و رخيص الثمن إلا أنه لا يقاوم الصدأ و الفولاذ المطلي بالألومنيوم يدوم لفترة أطول و أغلى ثمناً و الأخير الفولاذ و هو أفضل الأنواع .

مكونات أخرى لمنظومة العادم الشكمان :

الجوانات التي تحدثنا عنها و التي عند اهترائها تقوم بتسريب الغازات و بالتالي دخولها إلى حجرة السائق و سماع أصوات قوية مزعجة في المراحل الأخيرة من تلفها و الجزء الأخيرفي منظومتنا الدبو الكاتم للصوت حيث يحتوي على أنابيب مهمتها كسر الموجات الصوتية و إذا ما لاحظنا بعض المراهقين الذين يقومون بإلغائه كيف يصبح الصوت واضحاً جداً عند الضغط على دواسة البنزين .

حالات تلف العادم الشكمان :

العمر الإفتراضي أو العامل الزمني يؤدي إلى حدوث كسر في أي مكان في العادم و بالتالي تسريب الغازات للخارج أيضاً الانسداد أو الكتم بسبب تراكم نواتج الكربون مما يؤثر سلباً على عزم المحرك أو وقوع العادم الشكمان أي الخروج من مكانه بسبب اهتراء

 الجلود التي تقوم بتثبيته على طول السيارة ختاماً العادم الشكمان من أهم مكونات السيارة و أعراض تلفه تلاحظ في السيارات القديمة بشكل كبير لأن عمره الإفتراضي جيد نوعاً ما و نلاحظ تعقيد أكبر في منظومته كلما كبر حجم محرك السيارة 6 اسطوانات أو 8 ( ثمانية سلندر ) .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله 

شاهد أيضاً من فضلك حول منظومة العادم الشكمان :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود