التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

آلية عمل بخاخات رشاشات السيارة و طريقة التنظيف الصحيحة لها

 حاقنات الوقود و كل ما يتعلق بها

ما هي أعراض انسداد و تلف بخاخات رشاشات السيارة كيف تعمل و ما هي الطريقة الدقيقة لتنظيفها و استعادة أفضل أداء لها

يوجد الكثير من الأفكار المتداولة بين السائقين حول تنظيف البخاخات و منها التوصيات بتنظيفها كل 30000 كيلومتر و لكنها معلومات غير دقيقة فمن الوارد جداً تنظيفها و تعبئة بنزين ملوث مما يؤدي لانسدادها في نفس اليوم
 و عادة لكل أسطوانة في المحرك بخاخ واحد أي سيارة 6 سلندر فيها 6 بخاخات و مقالنا اليوم عن آلية عمل بخاخات رشاشات السيارة في الحقن الغير المباشر أما الحقن المباشر GDI فقد شرحناه في مقال تفصيلي سابق .

مهمة  بخاخات رشاشات السيارة :

هي ضخ البنزين داخل غرفة إحتراق المحرك وفق نسب معينة و مضبوطة بتعاليم كومبيوتر السيارة و مع الهواء تقوم البواجي شمعات الإحتراق بتوليد عملية الإنفجار و أي خلل سيؤدي لرفع استهلاك البنزين و حدوث أخطاء في نسبة الإحتراق ( المزيج الخليط) 

أعراض انسداد و تلف بخاخات رشاشات السيارة 


ما هي أعراض انسداد و تلف بخاخات رشاشات السيارة كيف تعمل و ما هي الطريقة الدقيقة لتنظيفها و استعادة أفضل أداء لها


1 - تذبذب واضح في عدد دورات المحرك بحيث من الطبيعي أن تكون ما يقارب 1000 دورة بالدقيقة حسب تصميم السيارة و الكثير من العوامل الأخرى مثل صمام الآيدل و لكن أيضاً تلف بخاخات رشاشات السيارة يؤدي إلى حالة الخمول النشط 
2- إهتزاز المحرك و ضعف قوته بشكل واضح لأن البخاخات لا تقوم برش الكمية الكافية من البنزين للمحرك و أيضاً من علامات التلف إضاءة لمبة التحذير
 
3 - زيادة استهلاك الوقود لأن وحدة التحكم تظن أن المحرك بحاجة لرش أكثر و بالتالي حدوث تسريب من الحلقات المطاطية لبخاخات رشاشات السيارة و زيادة نسبة الكربون الخارجة عبر العادم أي دخان أسود و قد تكلمنا عن جميع أنواع الدخان التي تخرج من العادم بحسب ألوانها في مقال سابق 

طريقة تنظيف  بخاخات رشاشات السيارة 

إما عن طريق استخدام منظفات البخاخات و هي سوائل تضاف مع البنزين مهمتا تفكيك المواد الكربونية المتجمعة ضمن البخاخ و مع استخدامها الدوري إلا أنها طريقة غير فعالة نوعاً ما و مكلفة بشكل دائم أو عن طريق جهاز مخصص لتنظيف  بخاخات رشاشات

 السيارة و هي الطريقة الأفضل لكن يجب أن يكون الفني المختص ذو خبرة عالية لتجنب إتلافها و أن يقوم بتبديل المصافي الخاصة بها و إعادة عيار البخ و طبعاً تتم العملية باستخدام سوائل مخصصة لذلك و مدة التنظيف 60 دقيقة و إذا ما كان السائق يستطيع تبديل البخاخات بشكل كامل فهذا أفضل حل .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول عمل بخاخات رشاشات السيارة :



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود