التخطي إلى المحتوى الرئيسي

أوبل استرا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

منظم أو صباب الحرارة الترموستات طريقة عمله و تبديله و أعراض تلفه

 البلف المهم جداً أداؤه و مظاهر تعطله

منظم أو صباب الحرارة الترموستات كيف يعمل و أين يقع كيف نختبر أداؤه الصحيح شرح كامل

الترموستات من أهم عناصر دارة التبريد بحيث يفتح و يغلق عند درجة حرارة معينة لتنظيم الحرارة في دارة التبريد بشكل عام .

طريقة عمل منظم أو صباب الحرارة الترموستات :

تتكون دارة التبريد في السيارة من المروحة الكهربائية و الراديتر و غطاؤه بالإضافة إلى خراطيم المياه و مضخة المياه فعند تشغيل السيارة يكون المحرك بارداً و بالتالي الترموستات مغلق أي المحرك معزول عن دارة التبريد و مع ارتفاع الحرارة يبدأ بالفتح

 بشكل تدريجي عن طريق النابض الموجود بداخله سامحاً للمياه بالتحرك و تخفيض الحرارة و تختلف الدرجة التي يفتح عندها منظم أو صباب الحرارة الترموستات باختلاف نوعه و طريقة تصميم المحرك و السيارة عموماً يترواح بين ال 90 إلى 110 درجة سيلسيوس .

منظم أو صباب الحرارة الترموستات كيف يعمل و أين يقع كيف نختبر اداؤه الصحيح شرح كامل



و بالتالي يحد من استهلاك الوقود و يمنع تآكل المحرك بالإضافة لعمله الرئيسي و هو تنظيم عملية التبريد

أين يقع منظم أو صباب الحرارة الترموستات و كيف نختبر أداؤه :

بالقرب من كتلة المحرك عند بداية خرطوم الماء الخاص بالتبريد و تعطل عمله له حالتين إما يفتح بشكل دائم و بالتالي مرور المياه بأي حال من الأحوال( تحدث هذه الحالة أحياناً عند بعض السائقين الذين يقومون بإلغاء عمله و هو خطأ كبير طبعاً )  أو الإغلاق الدائم و هي الحالة الأخطر التي تؤدي إلى تدمير جوان الكولاس طبعاً أسباب تلف منظم أو صباب

 الحرارة الترموستات إما تراكم طبقات الصدأ التي تمنع النابض من التحرك أو إنتهاء عمره الإفتراضي يمكننا إختبار الاداء عن طريق تشغيل السيارة و هي باردة و إزالة غطاء المبرد و النظر فيما إذا كان الماء يدور طبعاً مع الإنتباه لمؤشر الحرارة على لوحة

 العدادات او عن طريق ضغط الدارة بالكبس على خرطوم الرجوع باليد يجب ألا يكون صلباً جداً او يمكننا فك منظم أو صباب الحرارة الترموستات و وضعه في ماء ساخن او تعريضه للحرارة لنرى ما إذا كان النابض يتحرك .

طريقة تبديل منظم أو صباب الحرارة الترموستات :

طبعاً بحسب مكان تواجده و لكن بالعموم إطفاء المحرك حتى يبرد و رفع السيارة و هي الطريقة الأفضل وضع وعاء أسفل المبرد للحفاظ على المياه ثم فك خراطيم الجزء السفلي بعدها الخراطيم العلوية ثم القيام بفكه 
و ينصح دائماَ بفحص منظم أو صباب الحرارة الترموستات بشكل دوري و التأكد من أنه يعمل و بصورة صحيحة تماماً لأنه رخيص الثمن و الضرر الذي يتسببه كبير بالنسبة لمحرك السيارة.

مقالات قد تهمك أيضاً :




أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك منظم أو صباب الحرارة الترموستات :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و