التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

مضخة أو طرمبة الزيت ما هو دروها أعراض تلفها المدمرة للمحرك

 طلمبة الأويل و مظاهر تعطلها شرح كامل 

كيف نقوم بفحص أداء مضخة أو طرمبة الزيت و ما هي علامات تلفها و وظيفتها الأساسية

هي المسؤولة عن إيصال الزيت إلى كافة أجزاء المحرك بالضغط و الكمية المناسبة لعمله ضمن أفضل كفاءة ممكنة  و عادة ما تكون موجودة في مقدمة المحرك أو في الكارتير و عند حدوث أي تلف أو تقصير في عمل  مضخة أو طرمبة الزيت سيؤدي ذلك إلى نتائج كارثية قد تصل إلى تدمير المحرك .

كيف نقوم بفحص أداء مضخة أو طرمبة الزيت :

يمكننا ذلك بطريقتين بسيطتين دون الحاجة للذهاب للفني المختص و ذلك عن طريق تشغيل المحرك ثم فتح غطاءه أو غطاء الزيت و ملاحظة الرذاذ إذا كانت الكمية جيدة التي تتدفق و تنتشر للأعلى فإن عملها جيد و العكس هو دليل التقصير أو يمكننا أيضاً لتقييم

 عمل مضخة أو طرمبة الزيت   فحص الزيت القديم عند استبداله إذا ما لوحظ وجود نواتج تآكل المعدن الخاص بالمحرك ( البرادة ) فهو دليل على ضعف عملها أو تقصيرها .


كيف نقوم بفحص أداء مضخة أو طرمبة الزيت و ما هي علامات تلفها و وظيفتها الأساسية

علامات تلف أو تقصير مضخة أو طرمبة الزيت :

1 - من أولى العلامات التي ترشدنا لوجود عطل هي إضاءة لمبة التحذير الخاصة بالزيت و قد شرحتها بمقال تفصيلي .

2 - صدور صوت قوي من المحرك بسبب أن الزيت لا يصل بالكمية الكافية للروافع الهيدروليكية والصمامات أو الصبابات ( و التي قمنا أيضاً بكتابة مقال سابق و مفصل عنها وضعته رابط البحث في أسفل المقال يمكنك قرائته ) و بالتالي زيادة الإحتكاك بين هذه القطع المعدنية يرفع درجة الصوت .

3 - أيضاً من علامات تلف مضخة أو طرمبة الزيت سماع أصوات واضحة منها تشبه الطنين فهي في الوضع العادي لا تصدر أي صوت .
4 - و الشيئ الأخطر إرتفاع درجة حرارة المحرك لأنه من مهام الزيت هو تخفيض درجة حرارة المكونات الداخلية للمحرك بالإضافة إلى تزييتها أو منع تآكلها .

آلية عمل مضخة أو طرمبة الزيت :

تبدأ في عملها مع تشغيل السيارة ( تأخذ حركتها من عمود الكرنك ) حيث تسحب الزيت من حوض الكارتير عبر الأنابيب وتدفعه باتجاه فلتر الزيت ثم باقي أجزاء المحرك عبر الممرات المخصصة و التي تتحكم أيضاً بضغط الزيت 

و ليس المضخة وحدها و بعد أن تكمل العملية تعود عبر هذه الأنابيب إلى حوض الكارتير ننصح دائماً بالتفقد الدائم و الدوري لكل منظومة الزيت في السيارة ابتداء من  مضخة أو طرمبة الزيت و فلتر الزيت و كل المكونات حتى الزيت نفسه لأنه و عند حدوث التلف في هذه المنظومة فإن الأضرار كبيرة جداً .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك مضخة أو طرمبة الزيت :
 



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود