التخطي إلى المحتوى الرئيسي

كيا مورنينغ سيارة تحت المجهر مواصفات و أبرز العيوب

مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال شرح كامل

 تكييف الهواء الآلي و دراسة شاملة

مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال  و الفرق بينه و بين المكيف العادي اليدوي توضيح كامل
لا يوجد فرق بين المكيفين في المكونات الميكانيكية مثل الكمبروسور و الرديتر و المراوح و الغاز و إنما الفرق في التصميم و الأداء المبني على دراسات علمية في مفاهيم التدفئة و التكييف  ( الهواء الساخن أخف من البارد و بالتالي يجب ضبط توجيهه بحسب المطلوب

 تكييف أو تدفئة و أن تنفس الركاب يخرج بخار الماء الذي يتكثف على الزجاج في الشتاء و يقلل من نسبة الأوكسجين ضمن السيارة و تجنب الصدمة الحرارية و كثير من الأمور التي جعلت العلماء يصنعون مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال  ) فاليوم المطلوب فقط اختيار السائق لدرجة حرارة معينة ثم الضغط على زر AUTO .

مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال بالمقارنة مع العادي :

1 - بعد اختيار درجة الحرارة المحددة و لنفرض 22 درجة سلسيوس فإن المعالج الخاص به سوف يقارنها مع حرارة السيارة في الداخل فإذا كانت أقل من 22 فإنه سيفعل التدفئة و إذا كانت اعلى سوف يعمل ضاغط المكيف أي التبريد 


مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال  و الفرق بينه و بين المكيف العادي اليدوي توضيح كامل



2 - أيضاً لا يقوم بتشغيل المرواح الداخلية حتى ترتفع درجة حرارة مياه الرديتر ( و الذي تركت شرحاً مفصلاً في أسفل المقال برابط خاص )  في حال كان الجو بارداً و أراد السائق التدفئة كي لا يخرج الهواء البارد في البداية مسبباً الإزعاج و هذا ما لا نلاحظه في المكيف العادي 

3 -  و أكثر ما يميز مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال أنه في الجو الصيفي الحار يقوم بإغلاق فتحات الهواء الخارجية ليجعله يدور فقط ضمن السيارة و إذا ما تحسس نقص الأوكسجين في الغرفة الداخلية فإنه يسمح بدخول الهواء الخارجي و تدويره ضمن الغرفة و طبعاً يوجه الهواء البارد للفتحات العلوية و إذا ما انخفضت درجة الحرارة قليلاً يبدأ بتوزيع الهواء عبر باقي الفتحات للأقدام مثلاً و أيضاً سرعة المروحة تبدأ بدرجة أعلى ثم تنخفض تدريجياً وفقاً للمعطيات 

4 - أيضاً مما يميز مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال أنه يقوم بتوزيع البرودة مثلاً بالتساوي بين الركاب الأماميين و المقاعد الخلفي بالتنسيق مع الحساسات الموجودة بغرفة السيارة و يضبطها بدقة فإذا ما انخفضت الحرارة في الأمام يقوم بزيادة الضخ للقسم الخلفي و في السيارات الحديثة أيضاً يمكن للسائق اختيار حرارة تختلف عن الشخص الذي يجلس بجانبه و يقوم بضخ تيار هوائي عكسي ليقوم بالعزل الهوائي أو ما يسمى الستارة الهوائية و طبعا لا يتجاوز الفرق 5 درجات بين الإختيارين

5 - وجود زرإزالة الغباش في مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال و هو ليس موجود في المكيف اليدوي حتى يسحب الرطوبة من الغرفة الداخلية في فصل الشتاء ليتمكن السائق من الرؤيا الأمامية بوضوح و الجانبية لتتضح المرايا و خصوصاً إذا كانت مزودة بسخانات داخلية 

6 - وجود نظام التحكم في نوعية الهواء AQS و هو زر الإكس لكي يغلق الفتحات الأمامية في حال كانت السيارة تسير في طريق مليئ بالأتربة 

مميزات أخرى في مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال :

في السيارات الحديثة أيضاً توجد حساسات لأشعة الشمس بحيث يقوم المكيف بزيادة ضخ الهواء في الجهة المتعرضة للشمس بشكل أكبر أيضاً تقوم ذاكرة المكيف بتسجيل الظروف المناخية التي تتعرض لها السيارة فعند السفر تنقص من قوة المراوح و بالعكس تماماً أثناء السير في المدينة و كل هذه الميزات بمجرد الضغط على زر ال Auto 

و يقوم مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال بالتعديل بحسب الظروف و يستطيع السائق الضغط على أي زر لينهي الوضع الإلكتروني الخاص به و تقوم الشاشة الإلكترونية الخاصة به بعرض جميع المعلومات للسائق من درجة حرارة و نسبة رطوبة و باقي المعلومات بحسب تطور السيارة و تقنياتها 

تطور مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال في السيارات الحديثة و الفاخرة 

قد يسمح بوضع العطور ضمن المكان المخصص في غرفة السيارة و التحكم التام بعدد مرات الضخ و درجة تركيز العطر و أيضاً السيارات المحتوية على GBS يقوم بدراسة حرارة السيارة الداخلية و يقارنها بحرارة المكان الذي ينبغي الذهاب إليه ثم يعمل بحسب المعطيات يطفئ مثلاً التكييف لتجنب حصول أي صدمة حرارية .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول مكيف السيارة الإلكتروني الديجيتال :



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و