التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

حساس ناقل الحركة السرعة أو القير مشاكله و أعراض تعطله

 سينسور الكير الآلي شرح كامل

حساس ناقل الحركة السرعة أو القير مشاكله و أعراض تعطله شرح مفصل مع لمحة عن باقي الحساسات في علبة السرعة

و له تسميات كثيرة مثل حساس الكف أو الحساس المحايد و مهمته الأساسية منع تشغيل السيارة إذا كانت الوضع في غير P الباركينغ بمجرد أن تكون السرعة D أو R فإن هذا الحساس يقطع مباشرة تيار البطارية ليمنع الإقلاع و أيضاً يعطي المعلومات لكومبيوتر

 السيارة عن مكان تموضع الغيار في علبة السرعة الأوتوماتيكية فمن غير المنطقي أن تقلع السيارة و الوضع المعشق هو الرجوع إلى الخلف R أو أن يكون السائق في وضعية القيادة DRIVE و يقوم طفل مثلاً بجانبه بتحريك عصا علبة السرعة لوضعية الرجوع R .

حساس ناقل الحركة السرعة أو القير و الحساسات و الصمامات التي تشاركه في عمله

1 - حساس سرعة السيارة VSS الذي يزود الكومبيوتر بمعلومات حول سرعة السيارة 
2 - حساس السرعة الداخلة و الخارجة أيضاً يزود بمعلومات حول سرعة محور الدوران
3 - حساس درجة حرارة زيت الهيدروليك يزود بمعلومات الحرارة 

حساس ناقل الحركة السرعة أو القير مشاكله و أعراض تعطله شرح مفصل مع لمحة عن باقي الحساسات في علبة السرعة


و يشارك حساس ناقل الحركة السرعة أو القير في عمله مجموعة أخرى من الصمامات الكهربائية و هي صمام مسؤول عن السرعة الأولى و الثانية و صمام للثانية و الثالثة و صمام للثالثة و الرابعة و صمام للسرعات العالية بالإضافة لآخر مسؤول عن ضغط الهيدروليك في تحكم الصمامات و حساس لنسبة التعشيقات و لنسبة الفاكيوم و مفتاح السرعة الإختياري و يتم التحكم بعمل جميع الحساسات و بتوافق و دقة تامة من خلال الكومبيوتر .

أعراض أو علامات تعطل حساس ناقل الحركة السرعة أو القير 

إضاءة لمبة التحذير فوراً و لأنها علامة غير كافية و تشير إلى مجموعة من الأعطال ( و بالتالي يجب فحص الكومبيوتر الدقيق عند الفني المختص ) و سوف نلاحظ أيضاً صعوبة تشغيل السيارة مع أنها في وضع P أو N 

 و العكس تماماً السماح بتشغيل السيارة في الأوضاع المحظورة مثل وضع الرجوع و أحياناً من علامات تعطل حساس ناقل الحركة السرعة أو القير إختفاء المؤشر الخاص بتنقلات السرعة من لوحة العدادات و بطئ و أحياناً تسارع للسيارة على شكل غير متوقع .

ملاحظة حول موضوع حساس ناقل الحركة السرعة أو القير

يجب الإنتباه دوماً إلى مسألة زيت ناقل السرعة و معرفة مستواه و درجة نقاوته و تبديله بشكل منتظم لأن أغلب مشاكل علب السرعة تكون بسبب إهمال هذا الزيت و قد شرحت طريقه فحصه بشكل تفصيلي في و قد وضعت رابط لشرح تفصيلي عنه في أسفل المقال .

مقالات قد تهمك أيضاً :




أستودعكم الله 

شاهد أيضاً من فضلك حول حساس ناقل الحركة السرعة أو القير :






تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو