التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

حساس الكرنك أسباب تلفه و المشاكل التي تترتب على ذلك

 سنسور العامود المرفق أداؤه في السيارة مكانه و مظاهر التعطل 

حساس الكرنك ما هو دوره و مكان تركيبه و ما هي أعراض تلفه شرح كامل 

من أهم الحساسات في السيارات الحديثة و أنظمة الحقن الإلكتروني حيث يعد حساس الكرنك المسؤول الأول عن توصيل المعلومات عن حركة عمود الكرنك من أجل الحساس الصحيح لعدد دورات المحرك RPM .

ما هي طريقة عمل حساس الكرنك و أين يتم تركيبه :

لا يوجد مكان محدد للتثبيت فذلك يتعلق بنوع و تصميم السيارة لكن عموماً قد يتم تركيبه في القسم الخلفي من الموتور بجانب علبة السرعة أو في جسم المحرك السفلي حتى يستطيع تحديد وقت حقن الوقود و ضبط فتح و إغلاق البخاخات من أجل حساب عدد دورات المحرك و بحسب نوعه حيث يوجد نوعين أساسيين الأول حساس الكرنك الذي يعمل بمبدأ التحريض المغناطيسي 


حساس الكرنك ما هو دوره و مكان تركيبه و ما هي أعراض تلفه شرح كامل



من إسمه يحتوي على مغناطيس و تخرج منه فيشة تتحسس الأسنان المثبتة عند دورانها تقطع المجال المغناطيسي فتتولد نبضة كهربائية أو عدة نبضات عددها مساوي لعدد الأسنان و ترسل إلى كومبيوتر السيارة ليحسب وضع عمود الكرنك و طبعاً تختلف قيمة الإشارة بحسب التصميم اما فيشة حساس الكرنك فتحتوي على 3 أطراف الأول ليخرج الشحنة الموجبة و الثاني السالبة

 و الثالث أرضي لتفريغ أي شحنة ممكن ان تؤثر أو تشوش على عمله أما النوع الثاني يتم تزويده ب 12 فولت ليبني مجال مغناطيسي بنفس طريقة الأول تقريباً و لكن بدل أن يصدر الحساس معلوماته هنا يقوم كونترول السيارة بإصدار اشارات 5 فولت مثلاً و عندما يدور المحرك تقوم إشارة حساس الكرنك بتقطيع هذه الأشارات بحسب سرعة المحرك يسمى الحساس الذي يعمل بطريقة Hall Effect .

أعراض تلف حساس الكرنك :

1 - عدم دوران السيارة إلا بعد عدة محاولات و أحياناً لا تدور أبداً 
2 - عدد دورات المحرك غير منتظمة أبداً عند التشغيل و بشكل عام 
3 - حدوث أخطاء في عملية مزج الهواء و الوقود و أحياناً سماع أصوات قوية تخرج من العادم و غالباً عند تعطل حساس الكرنك تضيئ لمبة التحذيرحيث يمكن الكشف عن تعطله بسهولة عن طريق جهاز الكومبيوتر عند الفني المختص .

 أسباب تعطل حساس الكرنك :

دخول الأوساخ و الشوائب إلى القسم الأمامي منه و بالتالي ضعف قدرته على القراءة الدقيقة  و هنا يمكن فكه و تنظيفه أو تلف الملف الداخلي نتيجه العمر الإفتراضي له أو تلف الفيشة الحساسة  و لوحظ في بعض الحالات نتيجة التركيب الخاطئ اقتراب سلك حساس الكرنك من بداية العادم و حدوث ذوبان 

في التوصيلات نتيجة الحرارة العالية عموماً حساس الكرنك من الأعطال الشائعة كثيراً في عالم السيارات و طبعاً ككل الحساسات يعطي عند تلفه أعراض مشابهة لتلف باقي الحساسات مثل عدم دوران السيارة و يمكن تحديد و تأكيد تعطله بسهولة عند فحص الكومبيوتر .

أستودعكم الله .


شاهد أيضاً من فضلك حول حساس الكرنك :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو