التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

فلتر الزيت رئة المحرك متى يتم تبديله و اختيار النوع المناسب

 منظف الأويل مهمته الأساسية شرح كامل 

فلتر الزيت وظيفته الأساسية علامات تلفه أنواعه و المواد المستخدمه فيه و كيف نختار الأفضل في الوقت المناسب

يمكن اعتباره العصب الأساسي في عمل المحرك بعد مضخة الزيت لأنه المسؤول المباشر عم تنقية الزيت من الملوثات التي تنتج مع المدى الطويل جراء استهلاك قطع المحرك و تكتلات الزيت الناتجة من استخدام الأنواع الرديئة و غيره الكثير كيف نختار فلتر الزيت الأصلي .

فلتر الزيت و لمحة عنه :

كما ذكرنا مهمته تنقية زيت المحرك كي لا يشبع بالجزيئات الصغيرة المتكتلة التي تؤدي إلى تآكل أجزاء المحرك من الداخل و تآكل مضخة الزيت التي تكلمنا عنها بشكل تفصيلي في المقال السابق وقمت بوضع رابط الشرح عنها في الأسفل .


فلتر الزيت وظيفته الأساسية علامات تلفه أنواعه و المواد المستخدمه فيه و كيف نختار الأفضل في الوقت المناسب


و تغيير فلتر الزيت عملية سهلة جداً عن طريق النزول تحت السيارة أو رفعها و ملاحظة وجوده بجانب خزان الزيت بشكله الأسطواني المعروف و يمكن تميزه بأنه جيد عن طريق وزنه الثقيل و مقاومته للصدأ .

أنواع فلتر الزيت و المواد المستخدمه فيه :

من ناحية أنواع المواد يمكننا القول انه لدينا 3 أصناف الفلاترالتي تستخدم مواد الترشيح السيللوزية و لايمكن استخدامها إلا لمرة واحدة و فلتر الزيت الصناعي بداخله مواد صناعية قادرة على إزالة ما لا يقل عن 50 بالمئة من الجسيمات التي تصل ل 40 ميكرون و بنسبة أقل لل 10 ميكرون و الأخير الزجاجي الذي يحوي مواد صناعية و زجاجية دقيقة

 جداً و هو أفضل الانواع و يمكن استخدامه لعدة سنوات أو ما يقارب 15000 كيلو متر 
و الأنواع هي الفلتر الأساسي و الثانوي حيث تقوم بعض الشركات المصنعة بتركيب إثنين و فلتر الزيت التقليدي الذي يتم تركيبه بشكل عمودي جانب الخزان الخاص بالزيت و اليوم تطورت الفلاتر ليصبح هناك الحراري و الطرد المركزي و المغناطيسي ( فلتر زيت مخصص لبرادة الحديد و ليس لإزالة الشوائب و تكتلات الزيت ) .

 علامات تلف فلتر الزيت :

تقريباً متشابهة مع علامات تلف المضخة و أولها إرتفاع درجة حرارة المحرك نتيجة انسداده و بالتالي منع تدفق الزيت للمحرك و النتائج الكارثية التي قد تحصل بداية من تدمير جوان الكولاس أيضاً سماع أصوات قوية من المحرك عند انسداده لقلة عملية التزييت الكافية و ضعف في أداء المحرك و يمكن أن يسبب أيضاً تلف فلتر الزيت تغيير في لون أبخرة العادم و انخفاض ضغط الزيت .

اختيار فلتر الزيت المناسب و الوقت لذلك :

يكون فقط عن طريق اختيار الفلتر الأساسي المناسب للسيارة و المنوه عنه في كتيب التعليمات و طبعاً النوع الأفضل في السوق و تغييره مع كل تبديل لزيت المحرك و ليس كما يشاع مع كل تبديلين و الثالث .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .
شاهد أيضاً من فضلك حول فلتر الزيت رئة المحرك :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود