التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

مروحة تبريد الرديتر في السيارة علامات تلفها و صيانتها

 أساس منظومة تخفيض حرارة المشعاع شرح كامل

مروحة تبريد الرديتر في السيارة ما هو دورها و أنواعها و ما هي حالات تعطلها و كيفية التعامل معها

تعمل على تحريك الهواء و إدخاله ضمن المبرد حتى تجري عملية التبادل الحراري بحيث يساعد في تخفيض درجة حرارة المياه  الخارجة من أنابيب المحرك و التي تكون ساخنة طبعاً ثم تدخل المبرد المكون من شفرات ألومنيوم دقيقة جداً 
و أيضاً كدورآخرلمروحة تبريد الرديتر في السيارة و هو تهوية المحرك من الخارج عندما تكون السيارة تسير بمسافات بطيئة و بحسب نوعها إن كانت كهربائية أو ميكانيكية و يتم تركيبها بين المحرك و المبرد الرديتر .

أنواع مروحة تبريد الرديتر في السيارة :

من حيث إتجاه الهواء يوجد نوعين سحب أي شفط تسحب الهواء الخارجي نحو جسم المحرك و مروحة دفع بعكس إتجاه الأخيرة أما من حيث العمل يوجد ميكانيكية تأخذ حركتها عن طريق السير يوجد فيها فاصل تزاد سرعتها عند ارتفاع حرارة المحرك بشكل أكبر 


مروحة تبريد الرديتر في السيارة ما هو دورها و أنواعها و ما هي حالات تعطلها و كيفية التعامل معها

و النوع الآخر مروحة تبريد الرديتر في السيارة الكهربائية و هي الموجودة في السيارات الحديثة و الأفضل يتم تشغيلها بواسطة دينمو كهربائي و لها حساس خاص بها و يتم اعتماد عملها وفقاً لدرجة حرارة مياه الراديتر فعند تشغيل السيارة
 و المحرك بارد لا تعمل أبداً و مع ارتفاع الحرارة تبدأ بالعمل بسرعة معينة و لها أكثر من سرعة وفقاً لمعطيات الحرارة الناتجة اعتماداً كما ذكرنا على الحساس و حرارة المياه .

أعطال مروحة تبريد الرديتر في السيارة و التعامل معها :

قد تعمل فوراً بمجرد تشغيل السيارة و قبل إرتفاع حرارة المحرك و هنا يكون العطل في حساس المروحة أو تستمر بالعمل بعد إطفاء السيارة و هنا المشكلة تكمن في حساس الحرارة أو حساس المروحة و يجب التنبيه أنه في العديد من السيارات يكون تصميمها

 هكذا قد تشتعل لفترة بسيطة ثم تنظفئ أما عند عدم إنطفائها فسوف تستهلك البطارية بشكل سريع و يجب الإنتباه عموماً إلى الأمور التي قد تؤثر على عمل مروحة تبريد الرديتر في السيارة مثل الأسلاك الكهربائية و الدينامو إن كان يعمل بشكل طبيعي او إنسداد في الرديتر أو نقص في مياهه .

مشاكل تعطل مروحة تبريد الرديتر في السيارة :

إنخفاض في أداء مكيف السيارة بسبب عدم القدرة على طرح الحرارة الزائدة في مبرده و المشكلة الأكبر و الأخطر هي ارتفاع حرارة المحرك عند تعطل المروحة و ما له من تأثير خطير على جوان الكولاس و بالتالي فك المحرك .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك مروحة تبريد الرديتر في السيارة :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود