تحمية المركبات الجواب الأخير لهذه القضية
تسخين أو إحماء السيارة القول النهائي شرح كامل و بحسب توصيات الشركات العالمية
هل أستطيع التحرك بالسيارة فور تشغيلها أم يجب تحميتها حتى يرتفع مؤشر الحرارة و هل السير الفوري يؤدي إلى تدمير المحرك .
الجواب : هل تعلم أنه في الكثير من الدول الاوروبية تم فرض قوانين توصي بمنع تسخين أو إحماء السيارة و تفرض على المخالفين غرامات مادية كبيرة و في الكثير من توصيات صانعي السيارات يقولون لا تقم بتسخين سيارتك انتظر فقط 30 ثانية ثم قم بالسير بهدوء مهما كانت حرارة الجو متدنية .
تسخين أو إحماء السيارة القضية الشائكة لدى الكثير من السائقين :
عندما تكون السيارة تعمل بشكل طبيعي ( دورة الزيت و دارة التبريد و منظومة البخاخات ) فالذي يحدث صباحاً أولاً يجب أن تقلع من أول مرة مهما كان الجو بارداً عندها سترتفع عدد دورات المحرك RPM إلى ما يقارب ال 2000 دورة بالدقيقة لمدة ثواني معدودة ثم تنخفض إلى 1000 بفضل صمام الآيدل بعدها يجب الإنتظار 30 ثانية فقط
ثم التحرك دون تسخين أو إحماء السيارة و السير بهدوء و بعدها سوف تنخفض عدد دورات المحرك و بالشكل الطبيعي إلى ما يقارب 700 دورة بالدقيقة و الشيئ الذي يختلف بحسب نوع المحرك أو تصميم السيارة .
أهم مساوئ و سلبيات تسخين أو إحماء السيارة :
أولاً ضياع وقت و هدر للوقود بدون أي فائدة حقيقية أيضاً زيادة الإنبعاثات السامة و الضارة للبيئة ثانياً تشكل رواسب الكربون داخل المحرك و على ظهر البستونات و القول النهائي بأن تسخين أو إحماء السيارة لا داعي له أبداً خصوصاً في السيارات التي تعمل بنظام البخاخ لحقن الوقود و لا علاقة لمؤشر الحرارة أبداً بقرار السير لأنه في الأيام
الباردة قد يحتاج لمدة لا تقل عن ثلاثين دقيقة حتى يرتفع و هذا كلام مرفوض نهائياً فشركات السيارات تكفل محركها لمدة زمنية معينة أو لمسافات مثلاً 60 ألف كيلو متر و ليس من مصلحتها نهائياً إعطاء توصيات تضر بالمحرك قد لا تتجاوز قضية تسخين أو إحماء السيارة عند الكثير من السائقين أكثر من موضوع موروث شعبي بواجب تحمية السيارة إن كانت بنزين أو ديزل حديثة أو قديمة .
بعض الملاحظات حول قضية تسخين أو إحماء السيارة :
قد يقول بعض السائقين سيارتي إن لم أقم بتحميتها فإنها لن تسير بشكل طبيعي و ألاحظ اهتزاز و رجفان في طوال فترة المسير و هي باردة حتى ترتفع حرارتها و تعود لوضعها الطبيعي و الحقيقة أن المشكلة لا علاقة لها بتسخين
أو إحماء السيارة و إنما وجود عطل في صمام الآيدل أو حساس الهواء أو حساس الأوكسجين و أحياناً تراكمات من الكربون في الثروتل ( بوابة الدعسة ) يجب للتأكد القيام بفحص على الكومبيوتر عند الفني المختص
مقالات قد تهمك أيضاً :
الأسباب الدقيقة لمشكلة عدم دوران السيارة
حل مشكلة ارتفاع حرارة السيارة بشكل فجائي
أهم أسباب صوت الطقطقة في المحرك و طرق حلها
إطارات السيارة و متى نقوم بتبديلها
أسباب خروج الدخان من عادم السيارة الشكمان الأبيض و الأسود و الرمادي و الأزرق
بطارية السيارة كيف نحافظ عليها و هل نستطيع تكبيرها
أسباب ضعف عزم و قوة محرك السيارة و حل المشكلة
أسباب صعوبة و بطئ نزول و صعود زجاج السيارة
القول الفصل في إضافة الأوكتان للبنزين شرح كامل
أستودعكم الله .
شاهد أيضاً من فضلك حول تسخين أو إحماء السيارة :
تعليقات
إرسال تعليق
شاركنا برأيك و إذا ما كان لديك أي استفسار