التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

صوت تكايات أو تكتكة المحرك المكينة أعراض التلف و طريقة علاجها

 الطقطقة إلى حد ما المشكلة الأشهر في موتور السيارة

صوت تكايات أو تكتكة المحرك المكينة من المشكلات الشائعة كيف نحلها ما هي التكايات و مسببات تلفها

بداية يجب التنبيه إلى أن هذا الصوت يجب ألا يستمر أكثر من دقائق عندما تكون السيارة باردة و يجب اختفاؤه بمجرد أن تصبح دورة الزيت كاملة و تصل إلى جميع المكونات الدقيقة في المحرك و مع هذا فإن اختفاء الصوت لا يعني اختفاء العطل المسبب فهي عبارة عن اسطوانات صغيرة ترتبط بعمود الكامات 

و تتلف مع الزمن أو بعض الأخطاء مثل الزيت الغير مناسب و تعاني الكثير من السيارات من صوت تكايات أو تكتكة المحرك المكينة و يجب التمييز بين صوتها و صوت القشور و هي الأخطر خصوصاً عندما تتحرك القشرة من مكانها و قد تكلمنا عن قشور المحرك المتحركة و الثابتة في مقال مخصص

أسباب ظهور صوت تكايات أو تكتكة المحرك المكينة :

السبب الأول و الأشهر زيت المحرك فقد يسبب نقصه نتيجة حدوث تسريب أو تعبئة كمية أقل من المحددة أو التأخر في تبديله أي فقدان الخصائص التزليقية للزيت و طبعاً التأخر في حل هذه المشكلة قد تؤدي لتلف المحرك لا سمح الله و كثيراً ما تظهر المشكلة 

عند وضع زيت محرك بنوعية سيئة أو في فصل الصيف تظهر المشكلة بشكل أكبر و تكثر الأحاديث حول إضافة زيت رقيق خفيف اللزوجة و أن نفس الزيت سوف تقل لزوجته أكثر في فصل الصيف مسببة ظهور هذا الصوت 

صوت تكايات أو تكتكة المحرك المكينة من المشكلات الشائعة كيف نحلها ما هي التكايات و مسببات تلفها



أيضاً مضخة الزيت من الأسباب المسؤولة عن صوت تكايات أو تكتكة المحرك المكينة في حال تلفها أو حدوث تقصير في عملها بالتالي لن تستطيع دفع الزيت بالكمية و الضغط المناسب لعمل و أداء المحرك و لا ننسى أهمية فلتر الزيت في حال انسداده بشكل كامل ايضاً سوف يمنع التدفق الطبيعي و قد شرحته في مقال سابق و بشكل مفصل .

طريقة علاج مشكلة ظهور صوت تكايات أو تكتكة المحرك المكينة :

يمكننا محاولة إضافة المحسنات للزيت عن طريق إنقاص كمية محددة من زيت المحرك تقريباً 300 ميلي و إضافة المادة ثم تشغيل السيارة حتى يتم الإختلاط ثم السير و محاولة تغيير زيت المحرك و الفلتر بانتظام 

يفضل لعلاج صوت تكايات أو تكتكة المحرك المكينة :

أن يتم استبدالها عند الفني المختص و عدم المحاولات بإضافة زيت ثقيل أو خفيف لأن الثقيل لن يدخل في كافة تفاصيل و ممرات المحرك الصغيرة و الخفيف لا يعطي اللزوجة المناسبة و خصوصاً في أوقات عمل المحرك القاسية .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله :

شاهد أيضاً من فضلك حول صوت تكايات أو تكتكة المحرك :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود