التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

وجه السلندر أو رأس المكينة لماذا يتلف و أعراض تعطله و استبداله

 شرح كامل للجزء العلوي من المحرك

أهم قطع المحرك وجه السلندر أو رأس المكينة ما أسباب تلفه و علامات تعطله و كيفية الإستبدال الصحيح

هو الجزء العلوي من المحرك و الذي تحدث فيه عملية احتراق مزيج الهواء و الوقود و يحتوي على الصمامات أو الصبابات و يحمل البواجي شمعات الإحتراق و التكايات و البخاخات و التي تركت في أسفل الشرح رابط مقال تفصيلي حولها و يخرج منه العادم أو بدايته و يضمن مسارات الزيت و دارة التبريد 

ما هي الأمور التي تؤدي لتلف وجه السلندر أو رأس المكينة :

السبب الأول و الأخطر و الأكثر شيوعاً هو ارتفاع درجة حرارة المحرك و قد تكلمت ايضاً عنه في مقال مفصل سابق فعندما ترتفع الحرارة دون السيطرة عليها نتيجة للأسباب التي ذكرتها مسبقاً فسوف يؤدي ذلك إلى تشقق وجه السلندر أو رأس المكينة و احياناً تلف المحرك للاسف 

أهم قطع المحرك وجه السلندر أو رأس المكينة ما أسباب تلفه و علامات تعطله و كيفية الإستبدال الصحيح



السبب الثاني وجود الهواء في منظومة التبريد لأنه لا ينقل الحرارة و لا يمكن عمل الحساس من التنذر بوجود إرتفاع أحياناً و تحدث هذه المشكلة بعد عمليات الصيانة أو أن السائق يقوم بفتح فضال المياه قبل أن تبرد السيارة بالكامل و لا بد هنا من تنفيس هذا الهواء

علامات أو أعراض تلف وجه السلندر أو رأس المكينة :

حدوث نقص في مستوى زيت المحرك أي ملاحظة لوجود التسريب و يبدأ بكميات صغيرة قد لا يضيئ ضوء تحذير الزيت في كميات النقص القليلة يجب الإنتباه عموماً 
أيضاً نقص مستمر في مياه الرديتر إما باتجاه ممرات الزيت أو حجرة الإحتراق 
ضياع عزم المحرك

 بسبب تسرب الهواء خارج غرفة الإحتراق و بالتالي انخفاض الضغط و ضياع الطاقة ايضاً من أهم علامات تلف وجه السلندر أو رأس المكينة خروج الدخان الأبيض من العادم الشكمان نتيجة دخول الماء و احتراقه و قد تكلمت عن كل أنواع الدخان التي تخرج و أسبابها و طرق معالجتها في مقال سابق 

نصائح عند إستبدال وجه السلندر أو رأس المكينة :

نقوم بالإنتظار حتى تبرد السيارة بشكل كامل ثم فكه و إرساله إلى المخرطة و التأكيد على سلامة قياساته و عدم وجود اعوجاج  ثم نقوم بفحص دارة التبريد و دارة البنزين و التنظيف الكامل للمكان و تركيب جوان كولاس أو وجه سلندر جديد 

ملاحظة نظراً لأهمية وجه السلندر أو رأس المكينة و غلاء تكلفه صيانته و ارتفاع سعره حاولت قدر الإمكان في هذا المقال الإشارة إلى مقالات سابقة تغني الموضوع لتفادي أي ضرر قد يحدث لا سمح الله لذلك أنصح بالإطلاع إليها

مقالات قد تهمك أيضاً :




أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول وجه السلندر أو رأس المكينة :


   

تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو