التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بلف صمام ثلاجة المكيف كيف يعمل و ما هي علامات تلفه

وجه السلندر أو رأس المكينة لماذا يتلف و أعراض تعطله و استبداله

 شرح كامل للجزء العلوي من المحرك

أهم قطع المحرك وجه السلندر أو رأس المكينة ما أسباب تلفه و علامات تعطله و كيفية الإستبدال الصحيح

هو الجزء العلوي من المحرك و الذي تحدث فيه عملية احتراق مزيج الهواء و الوقود و يحتوي على الصمامات أو الصبابات و يحمل البواجي شمعات الإحتراق و التكايات و البخاخات و التي تركت في أسفل الشرح رابط مقال تفصيلي حولها و يخرج منه العادم أو بدايته و يضمن مسارات الزيت و دارة التبريد 

ما هي الأمور التي تؤدي لتلف وجه السلندر أو رأس المكينة :

السبب الأول و الأخطر و الأكثر شيوعاً هو ارتفاع درجة حرارة المحرك و قد تكلمت ايضاً عنه في مقال مفصل سابق فعندما ترتفع الحرارة دون السيطرة عليها نتيجة للأسباب التي ذكرتها مسبقاً فسوف يؤدي ذلك إلى تشقق وجه السلندر أو رأس المكينة و احياناً تلف المحرك للاسف 

أهم قطع المحرك وجه السلندر أو رأس المكينة ما أسباب تلفه و علامات تعطله و كيفية الإستبدال الصحيح



السبب الثاني وجود الهواء في منظومة التبريد لأنه لا ينقل الحرارة و لا يمكن عمل الحساس من التنذر بوجود إرتفاع أحياناً و تحدث هذه المشكلة بعد عمليات الصيانة أو أن السائق يقوم بفتح فضال المياه قبل أن تبرد السيارة بالكامل و لا بد هنا من تنفيس هذا الهواء

علامات أو أعراض تلف وجه السلندر أو رأس المكينة :

حدوث نقص في مستوى زيت المحرك أي ملاحظة لوجود التسريب و يبدأ بكميات صغيرة قد لا يضيئ ضوء تحذير الزيت في كميات النقص القليلة يجب الإنتباه عموماً 
أيضاً نقص مستمر في مياه الرديتر إما باتجاه ممرات الزيت أو حجرة الإحتراق 
ضياع عزم المحرك

 بسبب تسرب الهواء خارج غرفة الإحتراق و بالتالي انخفاض الضغط و ضياع الطاقة ايضاً من أهم علامات تلف وجه السلندر أو رأس المكينة خروج الدخان الأبيض من العادم الشكمان نتيجة دخول الماء و احتراقه و قد تكلمت عن كل أنواع الدخان التي تخرج و أسبابها و طرق معالجتها في مقال سابق 

نصائح عند إستبدال وجه السلندر أو رأس المكينة :

نقوم بالإنتظار حتى تبرد السيارة بشكل كامل ثم فكه و إرساله إلى المخرطة و التأكيد على سلامة قياساته و عدم وجود اعوجاج  ثم نقوم بفحص دارة التبريد و دارة البنزين و التنظيف الكامل للمكان و تركيب جوان كولاس أو وجه سلندر جديد 

ملاحظة نظراً لأهمية وجه السلندر أو رأس المكينة و غلاء تكلفه صيانته و ارتفاع سعره حاولت قدر الإمكان في هذا المقال الإشارة إلى مقالات سابقة تغني الموضوع لتفادي أي ضرر قد يحدث لا سمح الله لذلك أنصح بالإطلاع إليها

مقالات قد تهمك أيضاً :




أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول وجه السلندر أو رأس المكينة :


   

تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود

لمبة الزيت أسباب إضائتها أو رعشتها وكيفية التعامل معها

 تحذير الأويل هذا التحذير الخطير ما هي كل أسبابه  لمبة الزيت أو ضوء الزيت هذا التحذير الخطير ما هي كل أسبابه و كيفية حل هذه المشكلة بشكل نهائي  اليوم حل مشكلة لمبة الزيت  من خلال سؤال وجواب : اليوم في مقالنا سوف نجيب على مشكلة يتعرض لها السائق تخص هذا التحذير الخطير و هو اشتعال لمبة الزيت على التابلو . و من خلال السؤال سوف نوضح أكثر من نقطة حول ( إضاءة لمبة الزيت ) : عندما أقوم بالمشي لمسافة طويلة نوعاً ما ألاحظ اشتعال لمبة الزيت عندما أضع قدمي  على دواسة الفرامل بحيث يشتعل و ينطفئ بسرعة ( رفرفة ) أو عندما أرفع فرام اليد  و عندما أعود لوضعية القيادة العادية ينطفئ الضوء علماً أنه في المسافات القصيرة لا  تظهر لدَي هذه المشكلة و مستوى الزيت في السيارة طبيعي جداً ومضخة الزيت غير متعطَلة و  قمت بفحصها لدى أخصائي في كهرباء السيارات و أكَد لي أنه لايوجد لدي أي مشكلة في حساس الزيت أو  كهرباء التابلو فلماذا تظهر و تنطفئ لمبة الزيت عندي و هل هذا الشيئ خطير على  أداء محرك السيارة ؟؟ الجواب : طبعاً أخي الكريم لمبة الزيت أو ضوء الزيت هي إشارة تحذير لوجود مشكلة ما في دارة الزيت تخبرنا بأن الزيت لاي