التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

صمام EGR إعادة تدوير غازات العادم الصمام المزعج

 المسؤول عن عودة نواتج الإحتراق وظيفته و هل يمكن إلغاؤه

صمام EGR إعادة تدوير غازات العادم الصمام الذي يزعج الكثير من السائقين ما هو دوره و أعراض تعطله

بداية يوجد الكثير من السيارات التي لا تحتوي على هذا الصمام و إنما تستخدم الكثير من التقنيات المختلفة و خصوصاً محركات ال VVT .

طريقة عمل صمام EGR إعادة تدوير غازات العادم و سبب إضافته :

النيتروجين هو غاز خامل موجود في الهواء غير سام و غير قابل للإشتعال و لكن عند دوران المحرك إلى ما فوق 3000 دورة بالدقيقة سوف ترتفع الحرارة كثيرأ و يؤدي لاندماجه مع غاز الأوكسجين لينتج أوكسيد النيتروجين

 السام جداً و المدمر للخلايا العصبية و الذي أيضاً يتحد مع الهيدروجين في الهواء لينتج عنه HNO3 حمض الآزوت الفتاك ( الذي يسبب الأمطار حامضية ) و التي بدورها تضر بالمزروعات و الأرض لذلك فرضت القوانين الصارمة للإتحاد الأوربي وضع صمام EGR إعادة تدوير غازات العادم من أجل حماية البيئة .



صمام EGR إعادة تدوير غازات العادم الصمام الذي يزعج الكثير من السائقين ما هو دوره و أعراض تعطله


و لذلك يتم وضعه في نهاية العادم ليقوم بإعادة تدوير جزء فقط من غازات العادم إلى مزيج الوقود و الهواء لغاية تبريد حجرة الإحتراق و حماية المحرك من أخطار قضية ارتفاع درجات الحرارة و قمت في أسفل المقال بوضع رابط لدراسة كاملة في موضوع حرارة المحرك و طبعاً  الغاية الأساسية و هي حرق أوكسيد النيتروجين .

سلبيات و مساوئ صمام EGR إعادة تدوير غازات العادم :

عند دخوله سوف يقوم بتخفيض كثافة مزيج الهواء و الوقود بما يقارب ال 20 بالمئة و بالتالي سوف ( يقوم بتقليل أداء المحرك و تخفيف عزمه بالتالي( زيادة استهلاك البنزين )
طبعاً صمام EGR إعادة تدوير غازات العادم يغلق في 

حال كانت السيارة باردة لسبب عدم وجود الغاز السام إلا في حالات ارتفاع الحرارة أي يغلق عندما تكون عدد دورات المحرك تحت ال 3000 و أيضاً عندما تكون السرعة عالية جداَ بحيث يصبح حساس ال TPS  هو المسؤول مع الكومبيوتر لإعطاء أفضل أداء للمحرك و تحقيق الإستجابة الأعلى .

حالات تعطل صمام EGR إعادة تدوير غازات العادم :

قد يتعطل في حالة الإغلاق و بالتالي سوف يزداد نشاط المحرك و يقل استهلاك البنزين و لكن لوحظ في بعض الحالات زيادة ضغط الغازات ضمن الاكزوز و بالتالي حدوث كسور و شقوق خاصة في السرعات العالية 

أو يتعطل في حالة فتح دائم و بالتالي إعادة تدوير الغازات و السيارة في السرعة الخاملة و النتائج اهتزاز و تذبذب في عدد دورات المحرك و أحياناً انطفاء السيارة لأن الهواء الداخل لحجرة الإحتراق غير نقي  .

يمكن محاولة إصلاح صمام EGR إعادة تدوير غازات العادم عن طريق فكه و تنظيفه من نواتج الإحتراق عموماً عند تعطله سوف تضيئ لمبة التحذير و بالتالي وضوح تعطله عند الفحص على الكومبيوتر .


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك  صمام EGR إعادة تدوير غازات العادم :






تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو