التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

مقود السيارة الكهربائي EPS ميزاته و شرح كامل

 الدركسيون الكهربائي إيجابياته و دراسة شاملة 

مقود السيارة الكهربائي EPS شرح كامل لطريقة عمله و أهم ميزاته و تاريخ تطوره في السيارات الحديثة

نظام جديد أضاف الراحة و الأمان للكثير من السائقين و تم اعتماده في كثير من شركات السيارات العريقة الأمريكية و الألمانية حدث بعض الأخطاء مثل مشكلة مقود هيونداي فيرنا إلا أنه تم تدارك كل المشاكل لتبقى ميزاته أكبر بكثير و لكن السائقين عموماً يتخوفون من أي تلف يمكن أن يصيب منطومة المقود لاعتقادهم بأن المقود ممكن أن يتم قفله على السرعات العالية  .

تاريخ تطور مقود السيارة الكهربائي EPS :

في بداية تصنيع السيارات كان النظام المتبع عبارة عن وصلة تصل بين الإطارات ( تركت في أسفل المقال رابط خاص بالإطارات كشرح مفصل) و بين علبة المقود و سمي بنظام التوجيه العادي الذي يعتمد على الجهد العضلي للسائق و كان متعباً جداً عند القيادة لفترات طويلة أو عند محاولة ركن السيارة في الأماكن الضيقة و على السرعات البطيئة حيث

 يمكن التأقلم معه بسرعات عالية لأن الإطارات الأمامية تتحرر بفعل السرعة أي يخف احتكاكها بالأرض ثم سبق مقود السيارة الكهربائي EPS المقود الهيدروليكي و هو نظام يساعد السائق سمي بنظام التوجيه المعزز آلياً يعتمد على ضغط الزيت الذي تولده مضخة الهيدروليك و هو كثير التواجد في أغلب السيارات التي نراها اليوم .


مقود السيارة الكهربائي EPS شرح طريقة عمله و أهم ميزاته و تاريخ تطوره في السيارات الحديثة



و كانت عيوب هذا النظام كثيرة منها مشاكل الصيانة المتكررة نتيجة كثرة التعقيد في مكوناته من قشط و مضخات و زيوت زيادة وزن السيارة و سعرها نتيجة وزن مكوناته و ارتفاع ثمنها استهلاكه للوقود و أخذه من طاقة المحرك مما جعل الشركات تبدأ بالتفكير بتصنيع البديل مقود السيارة الكهربائي EPS و خصوصاً بعد ظهور مشكلة صعوبة التحكم بالنظام الهيدروليكي على السرعات العالية كما سمعنا بكارثة الدودج كورنيت .

مقود السيارة الكهربائي EPS نظام التوجيه المعزز كهربائياً :

حيث يعتمد على محرك كهربائي يتصل بعمود المقود و حساس على المقود يستشعر دوران المقود و يرسل الإشارة للمحرك و لا يعتمد أبداً على ضغط الزيت و بالتالي تقليل الجهد المبذول و إعطاء الإحساس بالراحة للسائق  .

ميزات مقود السيارة الكهربائي EPS :

قلة عدد مكوناته ( محرك حساس و وحدة تحكم ) أدى لتخفيض الوزن و السعر و الصيانة حيث أنه لا يحتاج إلى صيانة دورية مثل فحص مستوى الزيت و تعطل المضخة و و بالإضافة إلى أنه لا يأخذ من طاقة المحرك و بالتالي توفير في استهلاك الوقود ايضاً نظام مقود السيارة الكهربائي EPS أقل ضجيجاً 

من الهيدروليكي و له لمبة أعطال مخصصة تضيئ عند وجود عطل به و يستشعر السائق مباشرة وجود قساوة في المقود فور حدوث ذلك و يوجد في بعض السيارات الآليتين معاً كهربائي و هيدروليكي و أيضاً لدى تعطل إحدى المنظومتين تحدث ظاهرة قساوة المقود  .


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك مقود السيارة الكهربائي EPS  .




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود