التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

نظام الثبات الإلكتروني ESP كيف يعمل شرح كامل

 أهم عناصر منظومة الإستقرار و الأمان و توضيح آلية العمل 

نظام الثبات الإلكتروني ESP أحد أهم انظمة الأمان فعالية إلى حد اليوم و الذي أنقذ حياة الكثير من البشر بإعادة سيطرة السائق على السيارة و التحكم التام بها 

فهو النظام الذي يتيح إعادة سيطرة السائق على السيارة بحال لم تكن لديه المهارة العالية لإعادة تصحيح مسارها عند الإنحراف الخطير و بالتالي رفع فرص النجاة و التحكم بذلك .

كيف يعمل نظام الثبات الإلكتروني ESP :

في حال كان الطريق منزلقاً و منعطفاً فرضاً يميناً و كانت سرعة السيارة لا تقل عن 100 كيلو متر في الساعة  ثم ظهر ما يعيقه مثل شجرة أو سيارة متوقفة و اضطر إلى الإنعطاف مجدداً باتجاه اليسار 

نظام الثبات الإلكتروني ESP أحد أهم انظمة الأمان فعالية إلى حد اليوم و الذي أنقذ حياة الكثير من البشربإعادة سيطرة السائق على السيارة


فسوف يفقد السيطرة على السيارة مباشرة و تنحرف مؤخرتها عن المسار دون استجابة للمقود بين يديه في هذه اللحظة سوف يتدخل نظام الثبات الإلكتروني ESP عن طريق مستشعرات الحركة التي تقرأ البيانات مئات المرات في أجزاء فقط من الثانية الواحدة لترسل هذه المعلومات إلى وحدة تحكم خاصة بنظام الثبات الإلكتروني ESP ليحللها و يتخذ القرار في نفس اللحظة اعتماداً

 على سرعة كل إطار على حدى و السرعة المعشقة في ناقل الحركة و سرعة دوران المحرك اتجاه السيارة بشكل عام اتجاه الإطارات الامامية و الكثير الكثير من المعطيات مثل قوة الطرد المركزي التي أثرت على السيارة عند تغيير طريقها و بالتالي تظهر قدرة نظام الثبات الإلكتروني ESP على تعديل الموقف الحاصل عن طريق مقاومة اندفاع السيارة خارج المسار بقوة معاكسة تعيدها للمسار الصحيح .

ما هي الأوامر التي يقوم بها نظام الثبات الإلكتروني ESP :

بناء على المعطيات التي ذكرناها فإنه  ( و بآلية معقدة جداً و حسابات متتالية عن طريق كومبيوتر ) سوف يقوم بكبح أحد العجلات التي يراها وفقاً لهذه الدراسة قد انزلقت أكثر أو عدة عجلات و بدرجة محددة و بالتالي إرسال أو قطع الدفع عنها و أيضاً زيادة أو إنقاص سرعة المحرك وفق مايراه و يحقق إعادة السيارة إلى مسارها .

أهمية نظام الثبات الإلكتروني ESP في السيارات :

أصبح اليوم أحد اهم انظمة الأمان فاعلية و التي أصبحت كل الدول و منظمات السلامة المرورية تسعى لتعميمه على كافة السيارات فبحسب منطمة سلامة الطرق الأمريكية أنه قام بالحد من الحوادث بنسبة 50 بالمئة و 80 بالمئة بالنسبة لحالات انقلاب السيارات
و حتى في الحياة اليومية بداية من القيادة على طريق جاف

 و آمن ثم المرور على سائل زلق أو محاولة صعود طريق مبلل او القيادة الرياضية سنجد ان نظام الثبات الإلكتروني ESP قد حسّن كثيراً من أداء السيارة و تدخل لحماية الكثير من السائقين حيث لم نكن نعرف و لا نشاهد هذه الأنظمة سابقاً في السيارات القديمة و التي بدأت تزداد مع تطور العلم لحماية الإنسان .

أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك نظام الثبات الإلكتروني ESP :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود