التخطي إلى المحتوى الرئيسي

كيا مورنينغ سيارة تحت المجهر مواصفات و أبرز العيوب

إرسال تعليق

كرسي أو قاعدة القير ناقل الحركة وظيفته و أعراض تعطله

 دراسة شاملة حول القطع المثبتة للجير

كرسي أو قاعدة القير ناقل الحركة ما هي مهمته و أعراض تلفه و كيف نستطيع ما أمكن الحفاظ عليه

من أهم الأجزاء في السيارة و الذي من المفترض أن يعمل أكثر من 150 ألف كيلو متر في ظروف القيادة الطبيعية و الذي يؤدي أيضاً إهماله إلى الكثير من الصيانة و الهدر المادي
و أحيانا ً قد يتسبب في كسر ناقل الحركة لذا يجب عدم إهماله أبدأ  و التوجه إلى أقرب

 مركز للصيانة بمجرد بدأ ظهور علامات التلف التي سنتطرق لها في هذا المقال حيث يعد أكثر أهمية من كرسي أو قواعد تثبيت المحرك لأن كرسي المحرك يسبب في تلفه اهتزازات كبيرة و واضحة قبل الدخول في مرحلة الخطر مثل الكسر في حديثنا هنا عن قاعدة الكير .

كرسي أو قاعدة القير ناقل الحركة وظيفته و مهمته الأساسية :

فهو عبارة عن قاعدة مهمتها تثبيت ناقل الحركة بشاسيه السيارة و يتم تصنيعه من المطاط و الحديد من أجل إمتصاص الإهتزازات التي تصدر منه و أصبح يصنع اليوم من الفايبر كلاس ليعطي نتيجة أفضل و بالتالي راحة أكبر للسائق بالتالي كرسي أو قاعدة القير ناقل الحركة هو المسؤول الأول عن تخميد هذه الإهتزازات و بمجرد حدوث التلف أو بدايته يبدأ السائق بالإحساس بوجود المشكلة و خصوصاً عند تبديل السرعات .

كرسي أو قاعدة القير ناقل الحركة ما هي مهمته و أعراض تلفه و كيف نستطيع ما أمكن الحفاظ عليه



أعراض تلف كرسي أو قاعدة القير ناقل الحركة :

كما ذكرنا الإهتزاز الزائد خصوصاً عند تشغيل المحرك و في سيارات الدفع الخلفي تلفه يؤدي لزيادة واضحة في اهتزازات عمود الدوران  ننوه هنا إلى أن الإستمرار في قيادة السيارة قد يؤدي إلى خروج ناقل الحركة من مكانه و بالتالي أضرار مادية كبيرة جداً بالإضافة إلى توقف السيارة عن العمل أيضاً

إضافة إلى لك  أصوات طقطقة واضحة تأتي من أسفل السيارة نتيجة بداية تحركه من مكانه و اصطدامه بمكونات السيارة بجواره و تزداد كلما زادت السرعة حيث يحس السائق بصوت غريب و متردد نتيجة الصدم و الإبتعاد خلال فترة زمنية قصيرة جداً .

كيف يمكننا الحفاظ ما أمكن على كرسي أو قاعدة القير ناقل الحركة :

لكل مكون من مكونات السيارة عمر إفتراضي محدد و يجب عند استبداله إنتقاء النوع الأصلي و المطابق تماماً لنوع السيارة و لكن ننصح هنا بعدم الضغط الفجائي على دواسة البنزين لتلافي التحميل الزائد على مكونات كرسي أو قاعدة القير ناقل الحركة المطاطية في حال كانت قد بدأت أعراض تلف كرسي أو قاعدة القير ناقل الحركة  .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله :

شاهد أيضاً من فضلك حول كرسي أو قاعدة القير ناقل الحركة :





تعليقات

إرسال تعليق

شاركنا برأيك و إذا ما كان لديك أي استفسار

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً
إرسال تعليق
قراءة المزيد

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز
إرسال تعليق
قراءة المزيد

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و
إرسال تعليق
قراءة المزيد