التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

أسباب صعوبة و بطئ صعود و نزول زجاج السيارة و حل المشكلة

 دراسة شاملة و حلول لبلور السيارة 

كثير من التساؤلات و معاناة السائقين من صعوبة و بطئ صعود و نزول زجاج السيارة و أحياناً توقفه التام ما هي أسباب هذه المشكلة و كيف يمكن محاولة حلها
طبعاً لها اسباب عديدة سوف نحاول ذكر أهمها في هذا المقال .

أسباب صعوبة و بطئ صعود و نزول زجاج السيارة :

1 - ضعف بطارية السيارة أو ضعف القوة الكهربائية للدينامو يؤدي إلى ضعف القوة الواصلة لمحرك رفع الزجاج و يمكن ملاحظة ذلك ليلاً حيث كلما ضغطنا على كبسة الرفع تنخفض إضاءة السيارة و قد قمت بالتكلم عن البطارية و الدينامو في مقالات سابقة 
2 - من أكثرأسباب صعوبة و بطئ صعود و نزول زجاج السيارة هو انتهاء العمر
 الإفتراضي لرافع الزجاج 

أو تركيبه بشكل غير صحيح مما يؤدي لميلان الزجاج
 أثناء صعوده و بالتالي حشره في مكان يمنعه من متابعة الصعود و هنا يجب اللجوء للفني المختص الذي الذي يعيد ضبطه و إتمام عملية شد البراغي بشكل جيد
3 -  تلف المحرك الكهربائي الخاص بالزجاج و المقدر عمره وسطياً عشر سنوات و بحسب الإستهلاك طبعاً زجاج السائق الأكثر استخداماً 

صعوبة و بطئ صعود و نزول زجاج السيارة و أحياناً توقفه التام ما هي أسباب هذه المشكلة و كيف يمكن محاولة حلها


أسباب اخرى لمشكلة صعوبة و بطئ صعود و نزول زجاج السيارة :

جفاف جميع الأقسام المطاطية المحيطة بالزجاج و خصوصاً في فصل الصيف مما يؤدي إلى صعوبة و ضغط على محرك الزجاج و البطارية و يلجئ هنا بعض السائقين لإضافة بعض المواد التزليقية مثل الفازلين التي ستقوم لاحقاً بامتصاص الغبار و الملوثات و تؤدي لنتيجة عكسية تماماً .

حل مشكلة صعوبة و بطئ صعود و نزول زجاج السيارة :

في الحالات الأولى ذكرنا أنها بحاجة لتعديل مسار الزجاج أو استبدال المحرك الكهربائي الخاص بالزجاج أما في هذه الحالة نقوم بتنظيف مسار الزجاج بقطعة قماشية نظيفة مبللة بالبنزين عن طريق تثبيتها على أداة قادرة على الوصول إلى اقصى حد ممكن ثم بخ مادة مخصصة سيليكونية تباع في الأسواق و لها أنبوب دقيق و بعدها رفعه و خفضه عدة مرات و يفضل تكرار العملية كل شهرين .

ختاماً : مشكلة صعوبة و بطئ صعود و نزول زجاج السيارة هي مشكلة شائعة جداً في الكثير من السيارات و خصوصاً الصينية و الكورية و أكثر مسبباتها بعد استبعاد وجود عذر في البطارية أو المولد الكهربائي الدينامو هي تلف في رافع الزجاج أو انتهاء العمر الإفتراضي للمحرك الكهربائي الخاص بهذه العملية 

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك 
طريقة لحل مشكلة صعوبة و بطئ صعود و نزول زجاج السيارة



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود