شرح كامل لهذه القطع الهامة جداً في داخل محرك السيارة
قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة ما هي كيف تعمل و أعراض تعطلها المرافقة كيف تتم صيانتها و هل تحتاج لفك المحرك
عمل المحرك يعتمد على مبدأ ضغط الإحتراق الذي يحصل ضمن حجرات الإنفجار و بالتالي تحريك البستونات و الكرنك اتصال المكبس بالكرنك عبر ذراع و في نهايته حلقات نصف دائرية تحيط بها حلقات أخرى تحكم الإتصال هذه الحلقات هي القشور
ما هي قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة و وظيفتها الأساسية :
إن سطح الإتصال بين ذراع المكبس و العمود المرفق الكرنك منطقة معرضة للإحتكاك و الإهتراء بشكل كبير جداً و لأن كرنك السيارة قطعة هامة جداً من حيث العمل و ارتفاع سعر التبديل و صعوبة الصيانة
لذا قررت المصانع وضع هذه الحلقات كي تكون المعرضة للاستهلاك لحماية الكرنك حيث تكون قساوتها بدرجة أقل من الكرنك و قد قمت بشرحه في مقال سابق و مفصل يمكنك قراءته ( كرنك السيارة ) .
و بالتالي فإن قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة لا تدور مع دوران الكرنك و هي ثابتة على ذراع البستون بواسطة نتوء صغير و من المفترض أن تتآكل بدلاً من تآكل الكرنك و هي ليست غالية الثمن أو على أقل تقدير مقارنة به و تبدأ بالإهتراء عند استخدام زيوت سيئة أو نقص في الزيت أو إرتفاع زائد في حرارة المحرك
أيضاً قمت بشرح أسباب ارتفاع الحرارة يمكنك القراءة ( حرارة المحرك ) بالإضافة إلى ضعف مضخة الزيت و نهاية عمر القشور الإفتراضي و يخشى من تلف النتوء و بالتالي دوران القشرة ( فتل القشرة ) أو كسرها و دخولها في مكان يسبب أذية أكبر فلا يجب إهمالها .
أعراض تعطل قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة :
صدور أصوات قوية و خشنة من المحرك مسموعة بصوت واضح و حتى أحياناً لداخل مقصورة السيارة بالإضافة إلى اشتعال و إطفاء لمبة الزيت بشكل متقطع و قمت أيضاً بشرح كل أسباب إضائتها في مقال سابق و بشكل مفصل يمكنك قرائته ( لمبة الزيت )
أيضاً حدوث رجفان و إهتزاز في المحرك .
صيانة قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة :
تبديلها سهل جداً بمجرد فك الكارتير تظهر هذه القشور و يتم استبدالها بالتدريج و في بعض السيارات قد تستوجب فك المحرك و قلبه ثم تبديلها و أي إهمال في تغييرها يسبب الأذية للكرنك و في هذه الحالة لا يحبذ إصلاح الكرنك بعمليات الخراطة لأنها تضعف المعدن ( كسره على السرعات العالية يؤدي لتلف كامل المحرك )
وأيضاً أجور الصيانة مرتفعة و لن تحصل على قشور أصلية لذا يفضل استبدال كامل الكرنك مع القشوربرغم توفر قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة بكل القياسات لعمليات الصيانة و الخراطة فلذا يجب عدم إهمالها بمجرد سماع الصوت الصادر من المحرك
في موضوع قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة :
وجب التنويه إلى أن القشور التي يتم وضعها بين العمود المرفق الكرنك و ذراع المكبس هي المتحركة مع المكابس و بنقاط الإرتكاز مع جسم المحرك هي الثابتة .
مقالات قد تهمك أيضاً :
أستودعكم الله .
شاهد أيضاً من فضلك :
قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة
تعليقات
إرسال تعليق
شاركنا برأيك و إذا ما كان لديك أي استفسار