التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بلف صمام ثلاجة المكيف كيف يعمل و ما هي علامات تلفه

ما هي قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة أعراض تلفها و صيانتها الصحيحة

شرح كامل لهذه القطع الهامة جداً في داخل محرك السيارة

قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة ما هي كيف تعمل و أعراض تعطلها المرافقة كيف تتم صيانتها و هل تحتاج لفك المحرك

عمل المحرك يعتمد على مبدأ ضغط الإحتراق الذي يحصل ضمن حجرات الإنفجار و بالتالي تحريك البستونات و الكرنك اتصال المكبس بالكرنك عبر ذراع و في نهايته حلقات نصف دائرية تحيط بها حلقات أخرى تحكم الإتصال هذه الحلقات هي القشور 

ما هي قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة و وظيفتها الأساسية :

إن سطح الإتصال بين ذراع المكبس و العمود المرفق الكرنك منطقة معرضة للإحتكاك و الإهتراء بشكل كبير جداً و لأن كرنك السيارة قطعة هامة جداً من حيث العمل و ارتفاع سعر التبديل و صعوبة الصيانة
 لذا قررت المصانع وضع هذه الحلقات كي تكون المعرضة للاستهلاك لحماية الكرنك حيث تكون قساوتها بدرجة أقل من الكرنك و قد قمت بشرحه في مقال سابق و مفصل يمكنك قراءته ( كرنك السيارة ) .




و بالتالي فإن قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة لا تدور مع دوران الكرنك و هي ثابتة على ذراع البستون بواسطة نتوء صغير و من المفترض أن تتآكل بدلاً من تآكل الكرنك و هي ليست غالية الثمن أو على أقل تقدير مقارنة به و تبدأ بالإهتراء عند استخدام زيوت سيئة أو نقص في الزيت أو إرتفاع زائد في حرارة المحرك

قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة ما هي كيف تعمل و أعراض تعطلها المرافقة كيف تتم صيانتها و هل تحتاج لفك المحرك


 
أيضاً قمت بشرح أسباب ارتفاع الحرارة يمكنك القراءة ( حرارة المحرك ) بالإضافة إلى ضعف مضخة الزيت و نهاية عمر القشور الإفتراضي و يخشى من تلف النتوء و بالتالي دوران القشرة ( فتل القشرة ) أو كسرها و دخولها في مكان يسبب أذية أكبر فلا يجب إهمالها .

أعراض تعطل  قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة :

صدور أصوات قوية و خشنة من المحرك مسموعة بصوت واضح و حتى أحياناً لداخل مقصورة السيارة بالإضافة إلى اشتعال و إطفاء لمبة الزيت بشكل متقطع و قمت أيضاً بشرح كل أسباب إضائتها في مقال سابق و بشكل مفصل يمكنك قرائته ( لمبة الزيت )
أيضاً حدوث رجفان و إهتزاز في المحرك .

صيانة قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة :

تبديلها سهل جداً بمجرد فك الكارتير تظهر هذه القشور و يتم استبدالها بالتدريج و في بعض السيارات قد تستوجب فك المحرك و قلبه ثم تبديلها و أي إهمال في تغييرها يسبب الأذية للكرنك و في هذه الحالة لا يحبذ إصلاح الكرنك بعمليات الخراطة لأنها تضعف المعدن ( كسره على السرعات العالية يؤدي لتلف كامل المحرك ) 

وأيضاً أجور الصيانة مرتفعة و لن تحصل على قشور أصلية لذا يفضل استبدال كامل الكرنك مع القشوربرغم توفر قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة بكل القياسات لعمليات الصيانة و الخراطة فلذا يجب عدم إهمالها بمجرد سماع الصوت الصادر من المحرك 

في موضوع قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة :

وجب التنويه إلى أن القشور التي يتم وضعها بين العمود المرفق الكرنك و ذراع المكبس هي المتحركة مع المكابس و بنقاط الإرتكاز مع جسم المحرك هي الثابتة .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك :
قشور كرنك المحرك الثابتة و المتحركة





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود

لمبة الزيت أسباب إضائتها أو رعشتها وكيفية التعامل معها

 تحذير الأويل هذا التحذير الخطير ما هي كل أسبابه  لمبة الزيت أو ضوء الزيت هذا التحذير الخطير ما هي كل أسبابه و كيفية حل هذه المشكلة بشكل نهائي  اليوم حل مشكلة لمبة الزيت  من خلال سؤال وجواب : اليوم في مقالنا سوف نجيب على مشكلة يتعرض لها السائق تخص هذا التحذير الخطير و هو اشتعال لمبة الزيت على التابلو . و من خلال السؤال سوف نوضح أكثر من نقطة حول ( إضاءة لمبة الزيت ) : عندما أقوم بالمشي لمسافة طويلة نوعاً ما ألاحظ اشتعال لمبة الزيت عندما أضع قدمي  على دواسة الفرامل بحيث يشتعل و ينطفئ بسرعة ( رفرفة ) أو عندما أرفع فرام اليد  و عندما أعود لوضعية القيادة العادية ينطفئ الضوء علماً أنه في المسافات القصيرة لا  تظهر لدَي هذه المشكلة و مستوى الزيت في السيارة طبيعي جداً ومضخة الزيت غير متعطَلة و  قمت بفحصها لدى أخصائي في كهرباء السيارات و أكَد لي أنه لايوجد لدي أي مشكلة في حساس الزيت أو  كهرباء التابلو فلماذا تظهر و تنطفئ لمبة الزيت عندي و هل هذا الشيئ خطير على  أداء محرك السيارة ؟؟ الجواب : طبعاً أخي الكريم لمبة الزيت أو ضوء الزيت هي إشارة تحذير لوجود مشكلة ما في دارة الزيت تخبرنا بأن الزيت لاي