التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

السيارات الهجينة الهايبرد كيف تعمل و ما هي أبرز مساوئها و عيوبها

 قابلة للشحن و صديقة للبيئة محركات المستقبل 

ما هي السيارات الهجينة الهايبرد كيف تعمل تقنياتها و بشكل تفصيلي سعرها و أبرز سلبياتها
هايبرد باليونانية تعني الخليط أي السيارات المزودة بمصدرين للطاقة مصدر كهربائي من بطاريات مرتفعة الأداء و مصدر للطاقة الميكانيكية من محرك يعمل على البنزين حتى تستطيع السيارات الهجينة الهايبرد قطع مسافة تزيد عن 400 كيلو متر و بما لا يتجاوز ال 20 لتر من البنزين 

و عبر كثير من السنوات حاول المطورون أنتاج العديد من أنواع السيارات الشمسية و الكهربائية و الهيدروجينية انتهاء بالسيارات الهجينة الهايبرد التي كانت شركة تويوتا السباقة في أول إنتاج تجاري تويوتا بريوس عام 1997 و لكن إرتفاع سعرها الكبير في ذلك الوقت حد من إنتشارها قليلاً حينها زودت بمحرك 1800 cc لتحريك الإطارات الأمامية و الطاقة الكهربائية للإطارات الخلفية .

آلية عمل السيارات الهجينة الهايبرد :

تم تزويدها بمحرك بنزين عادي لكي يقوم بنقل الحركة كما ذكرنا للإطارات الأمامية 
و عدد من البطاريات الكهربائية يتم تركيبها في القسم الخلفي من السيارة لإعطاء الطاقة لمحركين كهربائيين للإطارات الخلفية بالتالي عند تحرك السيارة في المدينة تعمل المحركات الكهربائية لتخفيف الإنبعاثات السامة من العادم و عند زيادة السرعة

 في السيارات الهجينة الهايبرد و الحاجة إلى طاقة أكبر مثلاً سرعة 70 كيلو متر في الساعة تعمل محركات البنزين و تقوم بشحن البطاريات عبر الدينامو و طبعاً يتم تنسيق عمل المحركات عبر الكومبيوتر ليختار طريقة الحركة الأنسب و عمل المحركات وفق ظروف القيادة 

ما هي السيارات الهجينة الهايبرد كيف تعمل تقنياتها و بشكل تفصيلي سعرها و أبرز سلبياتها


تقنيات السيارات الهجينة الهايبرد 

أصبح من الإمكان الإستفادة من الطاقة الحرارية التي تنتج من عملية الفرملة في شحن البطاريات و الطاقة الحركية التي تنتج من الطرقات الوعرة ايضاً في عملية الشحن و بالتالي فإن السيارات الهجينة الهايبرد لن تحتاج أبداً إلى عملية شحن من مصدر طاقة كهربائية خارجية فقط بنزين و بأقل الكميات نتيجة الإعتماد على المحركات الكهربائية و

 كل ذلك يشاهده السائق على شاشة أمامه توضح له المعطيات و لم تسجل السيارات الهجينة الهايبرد حالات صيانة متكررة و البطاريات تعمل ما يقارب 350 ألف كيلو متر و هي ليست كما يشاع عنها بأنها سيارات صغيرة الحجم و بأداء ضعيف و تم اعتماد تقنيتها و تصنيعها في الكثير من الشركات العريقة مثل مرسيدس 

أبرز مساوئ و سلبيات السيارات الهجينة الهايبرد

كما ذكرنا ارتفاع أسعارها بشكل كبير مقارنة بالسيارات العادية التي تعمل على البنزين فقط و ثقل وزن السيارة نتيجة وجود البطاريات و عند التعرض للحوادث ستكون الآثار السلبية أكبر بسبب تسريب محتوى البطاريات و مشكلة الصعق الكهربائي عند حدوث الخلل برغم كل الإحتياطات و المليارات التي أنفقتها الشركات لتطوير السيارات الهجينة الهايبرد 

مقالات قد تهمك أيضاً :





أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك السيارات الهجينة الهايبرد :






تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود