التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

الدفرنس أو الكرونة المحور الخلفي وظيفته أنواعه و أعراض تلفه

 دراسة شاملة لمحول الحركة 

الدفرنس أو الكرونة المحور الخلفي شرح كامل طبيعة عمله في السيارة و الأضرار التي يسببها عند تعطله 

يقوم ناقل الحركة بتقسيم قوة المحرك الصادرة إلى عدة سرعات أول و ثاني و ثالث و و 
ثم إلى الدفرنس الذي يقوم بوصل الحركة مع الأرض عن طريق نظام التعليق و طبعاً في سيارات الدفع الرباعي و سيارات الدفع الخلفي يكون جزء منفصل بعكس السيارات ذات الدفع الأمامي و قد شرحت ذلك في مقال تفصيلي سابق  .

ما هي آلية عمل الدفرنس أو الكرونة المحور الخلفي في السيارة :

حيث يعتمد على مسنن أساسي يسمى البنيون و الذي يتصل بمسنن آخر كبير يسمى الكرونة 

طبعاً يأخذ حركته من عمود الكردان و بعد تحريك الكرونة تصل الحركة لمسنن عكوس يتصل بالإطارات و مع تطور العلم أصبح هناك الكثير من التحديثات لتوزيع القوة بشكل متساوي تماماً على الإطارات و خصوصاً في سيارات الدفع الرباعي و يفيد دوره بتقسيم عزم الدوران عند المنعطفات بشكل كبير حيث تكون سرعة دوران الإطار الداخلي أعلى من الخارجي .



الدفرنس أو الكرونة المحور الخلفي شرح كامل طبيعة عمله في السيارة و الأضرار التي يسببها عند تعطله


أعراض تلف الدفرنس أو الكرونة المحور الخلفي :

تلف الإطارات الفوري بسبب اختلاف سرعة الدوران كما ذكرنا و عدم ثبات السيارة و خصوصاً عند المنعطفات و قد تصل لمرحلة لا يستطيع السائق السيطرة على السيارة أيضاً من علامات تلف الدفرنس أو الكرونة المحور الخلفي سماع أصوات غريبة و ضجيج بسبب تلف المسننات الداخلية أو التروس 

و قد يحس السائق ببعض الإهتزازات خصوصاً كلما ازدادت سرعة السيارة أحياناً قد يحدث خلل في تنقلات علبة السرعة و القراءة الخاصة بها على لوحة العدادات غالباً ما يكون صيانة الدفرنس أو الكرونة المحور الخلفي أمر صعب و خصوصاً في بعض السيارات مثل بيجو 405 الشد الخلفي و المصنعة في إيران لذا يفضل استبدالها بالكامل .

أنواع الدفرنس أو الكرونة المحور الخلفي :

1 - المفتوح و هو مناسب للطرقات السهلة فقط و يظهر ضعفه في الطرقات الزلقة و المنعطفات و ظروف القيادة السريعة عموماُ أو القيادة العنيفة
2 - المحدود الإنزلاق و هو جيد للسرعات العالية لذا يتم استخدامه في السيارات الرياضية 
3 - الدفرنس أو الكرونة المحور الخلفي المسمى بالقفل و هو مناسب للطرق الجبلية والوعرة و من ثم أخيراً دفرنس عزم الدوران المتطور و هو معقد جداً و يعتمد على الحساسات الإلكترونية  في عمله يستخدم في سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء و الفاخرة

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد ايضاً من فضلك الدفرنس أو الكرونة المحور الخلفي :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو