التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

العامود المرفق كرنك السيارة وظيفته و أعراض تلفه شرح كامل

 بالتفاصيل أساس الموتور و أهم مكوناته  

العامود المرفق كرنك السيارة أهم اجزاء المحرك كيف يعمل و ما هي مؤشرات تعطله و نصائح للحفاظ عليه

و هو بمثابة العمود الفقري عند الإنسان حيث يحول الحركة الخطية إلى حركة دورانية و يتم تثبيت الحدافة الفولان عليه للتقليل من الإهتزازات و يختلف شكله في المحركات المسطحة ( البلاطة ) عن محركات ال V 
و يتم تصنيعه من من الفولاذ و الفاناديوم أي خلائط معدنية قوية جداً و يتكون غالباً من جزء واحد و قليلاً ما يتم تصنيعه من عدة أجزاء بحسب نوع السيارة و نوع المحرك الخاص بها  حيث يعد أهم أجزاء السيارة و تعطله من أكثر الأعطال هدراً للمال و الوقت 

آلية عمل العامود المرفق كرنك السيارة :

كما نعرف يتكون محرك السيارة من قسمين الرأس الذي يحتوي صمامات دخول الهواء و الوقود أي غرف الإحتراق و الجسم الذي يحتوي الذي يحتوي على الأسطوانات السلندرات و في أسفلها يتوضع العامود المرفق كرنك السيارة 

العامود المرفق كرنك السيارة أهم اجزاء المحرك كيف يعمل و ما هي مؤشرات تعطله و نصائح للحفاظ عليه



و في أشواط عمل المحرك ببساطة عندما تنزل البستونات للأسفل و يتولد الضغط الكبير ثم ترتفع و يأتي دور شمعات الإحتراق البواجي لتوليد الشرارة في كل هذه المراحل يكون العامود المرفق كرنك السيارة هو المسؤول عن التحرك و الدوران و رفع البستونات في كل المراحل أي تسيير و تنظيم الحركة و تكلمنا عن قشور المحرك المتحركة و الثابتة التي يتم تركيبها عليه بغية حمايته نوعاً و عن أعطالها حين تخرج من مكانها ( الفتل ) .

أعراض تلف العامود المرفق كرنك السيارة :

أول المؤشرات سماع أصوات طرق معدني قوية بالإضافة إلى اشتعال لمبة تحذير الزيت على لوحة العدادات و طبعاً لمبة التحذير قد تشير إلى عدة مؤشرات من بينها نقص الزيت لذا يجب متابعة الاستقصاء و مع هذا فقد تكلمنا عنها في مقال سابق و بشكل مفصل أيضاً تلف حساس الكرنك من علامات تلف العمود المرفقي .

نصيحة للحفاظ ما أمكن على العامود المرفق كرنك السيارة :

الحفاظ على الضغط في نظام التشحيم ثابتاً ما أمكن بسبب تعرضه للضغط و الحرارة الشديدة حيث بطبيعة عمله يمكن أن تصل سرعة دورانه إلى 8 آلاف دورة بالدقيقة و بالتالي هو معرض للتآكل و التلف بسرعة 

و القيام بفحصه للتأكد من عدم وجود علامات إهتراء أو تشققات واضحة فهو المحور الرئيسي الذي يقوم بعمل إتزان للمحرك و تكلفة الإصلاح و استبداله تعتبر مرتفعة نوعاً ما و بالنهاية فإن للعامود المرفق كرنك السيارة عمر افتراضي محدد .

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول العامود المرفق كرنك السيارة :





تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود